Eirik Nikolaisen

Et Braathens fly skal nødlande på OSL ca. kl. 2015 etter indikasjoner på feil med hjulene. Hele flyplassen er i alarmberedskap. Flyet var på vei til Ålesund [Edited by Eirik Nikolaisen 10-01-2000.]

Helt enig med deg der Tom. Hos SAS må du skrive rutenummeret og hos braathens må du velge landingstidspunkt. Widerøe vinner den "krigen" [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] [Edited by Eirik Nikolaisen 10-01-2000.]

Joda Torgeir, jeg visste selvfølgelig at det ikke var +5G, men antok litt under +2G

Nei, det er jeg ikke helt sikker på, men så på TVN for ikke så lenge siden en berg og dalbane, hvor på enkelte steder var de +5G [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/shocked.gif[/image] Så det er vel et par +er regner jeg med. [Edited by Eirik Nikolaisen 10-01-2000.]

Joda,helt grei de, personlig har jeg bare pleid å bruke er flyet i rute.

Det spørs hvilke fly du er ute etter.

Står litt om YD her: http://www.flightsim.no/ubb/Forum10/HTML/000032.html"'>http://www.flightsim.no/ubb/Forum10/HTML/000032.html" TARGET=_blank>http://www.flightsim.no/ubb/Forum10/HTML/000032.html [Edited by Eirik Nikolaisen 06-01-2000.]

Hmm.... Jetfly med mellom 85 og 100 seter. Fokker 100 har jo 107 seeter så jeg kan ikke komme på noe for øyeblikket

Torgeir: Har du fått vite noe mer om prisen?

Meget greie folk i Tromsø (som alle andre steder [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]) Etter ca 45 min. i tårnet ringte han ned til Lufthavnvakta og spurte om det var mulighet om vi kunne få kjøre en tur på rullebanen. Tipper at kjøreturen varte i ca. 30-45 min. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Så jeg tror ikke det er noe stort problem å avlegge et besøk i flytårn rundt om i det ganske land [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]

Christopher: Det gjorde i hvert fall jeg i Tromsø og: Ingen problem [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Ringte jo først da. Men han jeg var i lag med var der en gang senere og da gikk han bare rett og ringte på og: Igjen ingen problem [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] [Edited by Eirik Nikolaisen 05-01-2000.]

Jeg mener jeg leste i flynytt en gang at det skulle være vanskelig og komme opp i tårnet på Gardermoen om en ikke hadde flysertifikat. Ser ikke ut til at dette stemmer [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]

Har vært i tårnet i Tromsø og skal være tre dager i tårnet på Evenes i løpet av vinteren [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] [Edited by Eirik Nikolaisen 02-01-2000.]

Jeg tror nok at du kanskje bør endre Destinasjonene litt. Enten ved å ta av fra en litt større flyplass, eller ved og fly litt kortere fra Hamar [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Lykke til! [Edited by Eirik Nikolaisen 06-01-2000.]

Air New Zealand hadde seks fly i luften da New Zealand gikk inn i år 2000 og alt gikkk bare bra der [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Så forresten på TV for ikke så lenge siden når Aeroflot skulle vise media at overgangen til y2k skulle gå greit i en av dems Airbus 320 tror jeg det var. To sekunder etter midnatt kortsluttet simulatoren [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/frown.gif[/image] Dette forklarte de med strømproblemer [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/confused.gif[/image] [Edited by Eirik Nikolaisen 01-01-2000.]

OK, selvom mitt spørsmål nå utviklet seg til et HEEELT annet topic, så takker jeg for svarene [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Ja, Baard, helt enig med deg der (var jo selv også med på det [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image], men det viser jo bare at diskusjonslysten er stor [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image]

Ja Tarjei, etter at thtessem nå leder top50 lista, så har du iallefall èn rekord som vil bli stående VELDIG VELDIG VELDIG VELDIG lenge [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]

Hiver meg på jeg også [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] ET RIKTIG GODT NYTT ÅRHUNDRE OG ÅRTUSEN TIL ALLE [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image]

Hvis jeg skulle ha beskrevet Shorts 330 med tre ord så hadde det blitt følgende: STYGG, fæl, grusom [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] [Edited by Eirik Nikolaisen 31-12-1999.]

Air Stord hadde vel også en Dornier 328. Ellers så var det en bekjent av meg som reiste med en dornier 228, og han sa at det var første og siste gangen! Kato Air mener jeg har sluttet og fly rutefly mellom Bodø - Evenes - Tromsø [Edited by Eirik Nikolaisen 29-12-1999.]

Hei Terje Joda, men jeg har AIP norge og trenger derfor ikke laste ned kart derfra.

Er det noen som vet om noen plasser på nettet hvor man kan finne SID and STAR's dor Danmark og/eller Sverige?

Ha en riktig god jul og et godt nyttår(tusen)!!!!!!!!! Hilsen Eirik

LN-WIR er den som pleier å fly (i hverfall som oftest) hit til Narvik. Det var visst også snakk om at deler vingen på det skadede flyet måtte skiftes ut? [Edited by Eirik Nikolaisen 23-12-1999.]

Meget bra Åge! God jul til deg og alle andre her i forumet!