Torkel Christensen

Men Helge, en gang må man jo begynne. Som Tommy sier så er det forskjell på folk,- mange 17-åringer er seriøse og skikket for flysertifikat. Andre er det absolutt IKKE, uansett alder. Skolesjefene og instruktørene i de ulike flyklubbene/skolene har såppass innsikt og erfaring at de klarer å sile ut uegnede piloter. Aner jeg et snev av misunnelse......? MVH Torkel

Joakim, Det var sikkert PIA sin 747. Den var på en kort visitt på Gardermoen i dag! MVH Torkel

Helge Bø : Man trenger så absolutt ikke å heve aldersgrensen til 25 år for å ta flysertifikatet! Hendelsen du nevner med småflyet som fikk strukturelle skader under landing kan skje hvem som helst, ikke bare yngre piloter. Slike uhell er også veldig skjeldne. I rapportene til HSL er de aller fleste luftfartshendelsene/ulykkene med menn godt over 25 som flyr, og i noen av tilfellene med mye timer.. Å trekke inn Avdalulykken som ett eksempel på at norske privatflygere er dårlige, blir for dumt spør du meg. Piloten som fløy visste helt sikkert om farene ved lavtflyging, men valgte å ignorere det. Som det nevnes ovenfor i denne tråden er dette ikke kunnskapsrelatert, men holdningsrelatert. Det som er viktig er å fly mye, og trene spesielt på landinger. Man kan fort bli veldig "rusten". Skal man ut og fly i f.eks sterk sidevind og ikke har fløyet på noen måneder er det alltids lurt å ta med seg en instruktør og trene "touch and goes", evt. airwork hvis man føler for det. Landingsdugnaden er et suverent tiltak, er selv i full gang med den. Å trene på landinger trenger ikke nødvendigvis bli så dyrt. Er man i lufta en halvtime får en kjapt 4-5 landinger, og det hjelper mye! Hvis man i tillegg får med pax, deler man på kostnadene. Hilsen Torkel Christensen [ 22-07-2002, 12:01: Endret av: Torkel Christensen ]