Steinar Grindstein

Han som i Mai kjørte i påvirket tilstand for å få kameraten sin til sykehuset slipper tiltale. Les mere her: http://www.vol.no/nyhet.asp?F=F&N=18287

Jeg tipper det må et STORT under til om før vi får se A330 og A340 ifra SAS på regulær basis på ENGM. Sist de forsøkte seg med A330 gikk ruta med dundrende underskudd(ENGM-KEWR eller KJFK) var ruta. Men nå leste jeg her inne at et nytt selskap muligens er påvei til ENGM. De har fårespeila at B777 og A340-500 er flytypene de vil benytte.

Ta kontakt med meg på msnadresse 48149933@mobilpost.no så skal vi få til noe. Bor på Sortland. Velkommen tilbake skal du være

Ta en titt på dette. Sykehuset tar kretikk etter denne hendelsen og innrømmer svikt i rutinene. http://www.vol.no/nyhet.asp?F=F&N=18194

Martin, jeg kunne ikke ha vert mere enig med deg. Den filmen er et må ha om man liker å fly PMDG B747 og ønsker å lære seg mere om systemene i den. Lærer noe nytt hvær gang jeg ser den filmen. PS! Det er brukt 7 kamera på den filmen. Anbefaler også B767 og A330. i disse filmene får man høre Ocianic klareringen, samt at man også for en fin innføring i ETOPS og NAT regler osv.

Samtlige av de filman jeg har kjøpt i shoppen som ITVV har laga hører man samtalen pilot-ATC, og jeg har 6 av de dvdene sålangt.

Dette er et godt spørsmål. Men som vi ser i et av inslagene på www.vol.no ble AMK opringt flere ganger i denne saken. Da burde vel egentlig AMK ettervert oppfatte at vedkommende blant annet gikk inn og ut av bevisthet.

Gartulere med dagen godt folk.

Det som skjedde var at han rett å slett ikke hadde tid til å drive firmaet.Ga totalt ... til slutt. Han hadde en annen fultidsjobb som innebar mye overtid. Kombinasjonen med den futidsjobben og dagligleder i den bedriften jeg jobbet i viste seg å bli en dårlig kombinasjon som til slutt viste seg å ramme andre ansatte i den bedriften på en uheldig måte. For knapt to uker siden ringte den nye daglige ledern meg, og vi har siden da hatt en utvikling i positiv rettning der bedriften har lagt seg flat for den kretikken jeg har reist imot dem via mailer, fakser og krav om forhandlinger i etterkant av oppsigelsen. Slik den avtalen jeg har fått (muntlig) så har vi funnet en løsning som begge partner kan leve med. Jeg har krevd at vist utbetaling ikke skjer innen 7 dager så skal det ingåes en ny skriftlig avtale, og da må firmaet regne med å må utbetale mere en det vi er blitt enig om idag. Den nye daglige ledern sa til meg idag at utbetaling ville skje idag eller rundt helga (fredag/mandag).

Da har jeg kommet til enighet med bedriften om en økonomisk kompangsasjon. Er lovet at den skal komme innen max en uke ifra idag av. Jeg har også gjort dem opmerksom på at jeg vil forfølge saken helt til rettsapparatet om utbetalinga uteblir. Så gjenstår det å se om den nye karn med det daglige driftsansvaret tar dette mere seriøst en det han forige. Men sålangt har han nye gjort en bra jobb, og har holdt det han lova.

Kommer SunExpress med B757 eller? I såfall vil jeg vite når på onsdag den kommer. Planlegger tur til Bodø den 23 for å se Liverpool vinne finalen, Og det hadde vert en fin kombinasjon å få tatt noen bilder an den maskina i samme slengen.

Nå har ikke jeg kjennskap til hvordan AMK jobber ved nødmeldinger, men jeg ville anta at de har "skjemaer" med spørsmål som dem skal bruke for å kunne vurdere alvorlighetsgarden av situasjonen for å kunne iverksette nødvendige tiltak. I USA har dem spørreskjemaer dem bruker ved nødmeldinger for å kunne iverksette nødvenige tiltalk. Å for meg som er "blank" så ville det være narturlig for meg at AMK spør om graden av synlig blødning å det med bevisthet. Å da skulle AMK ved beskjed om at den skadde går ut å inn av bevisthet oppfatta at skaden var av en slik art at det krever utrykning av sakkyndig persjonel (Ambulanse) Ved å lese denne litt nermere i sømmene ser vi at AMK blei oppringt 3 4 ganger i forkant av kjøreturen. Fra å med avsnitt 3 http://www.vol.no/nyhet.asp?F=F&N=18107 Jeg lurer fortsatt på koffør i all verden han skulle til Melbu, når den felles legevakta for Veterålen ligger på sykehuset på Stokmarknes? For meg høres det helt sprøtt ut å sende en skadd person 15 kilometer til lege når man har sykehuset med legevakt bare noen stakkars minutter unna. Og i denne står det at den skadde fikk hjerneblødning: http://www.vol.no/nyhet.asp?F=F&N=18116

Vell, hvrdan ellers vil du tolke ditt eget uttalese? I den uttalesen sier du direkte at han tydligvis har førstehandsinformasjon. Vell, det var da et tenkt "værste fall resultat" av manglende hjelp ifra det ofentlige. Å det eksempelet var like mye tenkt som ditt som gjaldt de to fulle 15 åringene. Altså et spørsmål, og ikke noe antydning at jeg tenker egoistisk. Kjøring under beruset tilstand er ikke aksebtabelt. Det er vi enig om. Men slik denne saken har framkommet er det en del ting som tyder på at det valget som ble tatt av Daniel var riktig. Edit pga. av dårlig formulering.

et Joachim. Det at han ringte politiet framkommer klart i det som står om saken på www.vol.no Så dette er ikke noe førstehandsinformasjon. Er kansje en ide å lese ALT om saken før man begynner å rette kritiske spørsmål til oss som er med i diskusjonen, og som har lest ALT som er framkommet. Dette med hjerneblødning framkommer ikke på nette, men ble opplyst av NRK Nordland og Radio Bø som er lokaradioen for Vesterålen. Ja der sier du noe. Hva om han ikke hadde kjørt han til sykehuset å blødningen hadde fått utvikle seg med mulige konsekvenser som hjerneskade/lammelser! Hvem skulle da tatt ansvaret for at vedkommende ikke hadde fått rett behandling i tide?

Kan jo neven at Sykehuset ligger på Stokmarknes, og den skadde bafant seg på en adresse på Stokmarknes. AMK ville sende han med drosje til Melbu som er 14km forbi Stokmarknes Sentrum å veien går 20 meter nedafor sykehuset. Noen som kan forklare meg logikken i det? Mest sannsynlig har vedkommende kjørt bil mindre en 5 miutter før han nådde fram til Sykehuset. Drosje til Melbu vil tatt omlag 15 minutter. Å når man i ettertid ser at den skadde blei fløyet til Tromsø, vil han ved transport til Melbu først ha tilbrakt nermer 20 minutter til i drosje/ambulanse før han kom til flyplassen. Ifra Stokmarknes sentrum til flyplassen er det ca7km ifølge skiltinga (5min kjøring) . Jeg håper at politiet kjenner sin besøkelsestid i denne saken å henlegger saken pga. Nødparagrafen.

Joachim: Mener du å sitte der å si at hjerneblødning ikke er alvorlig? I såfall var det helt nytt for meg. Han ble fløyet til Tromsø pga av skadens omfang. Hjerneblødning kan føre til hjerneskader og lammelser. For oppdatert info les mere her: http://www.vol.no/nyhet.asp?F=F&N=18112 Selvsakt skal man ikke kjøre i påvirket tilstand. Men jeg ville ikke ha nølt et sekund med å gjøre det samme som sjoføren gjorde i denne saken. Den skadde gikk trosalt inn å ut av bevisthet flere ganger mens de ventet på den hjelpa de ikke fikk.

Slike mennesker skulle ha mista retten på et fritt liv. De skulle ha vert låst inne for resten av livet.

Men i alverden da. Trengte flyplasbrannbilen 4 minutter på å komme fram? For meg høres dette mye ut. Trodde da virkelig at Røros var av en slik art at de hadde bemanet brannstasjon på flyplassen.

Dette blir spenede. Skal med glede ta imot B738W hos Nowegian. Synes det vi har sett på bilder av hvordan den blir ser utrolig bra ut. PS: Noen som vil painte den til PMDG 737-800w?

Da er Singapore Airlines sin første A380 kommet ut av lakeringshallen hos Airbus. Les mere å se bilder her: http://www.a380.singaporeair.com/news_pr_20070509.html Synes fortsatt at den ligner mere på en flygende hval en et fly :grin:

Airbus trenger fortsatt godt over 100 ordrer på A380 før selskapet har dekket inn kostnadene ved utviklinga og testinga av flyet. Hvorvidit det vil klare å utkonkurere B747 stiller jeg meg heller tvilende til. Vist markede for så store fly som A380 er så stort er det veldig rart at Airbus ikke har tegnet kontrakt med flere selskaper/flere fly. Nå kan det jo tenkes at det sitter et eller flere selskaper på gjærdet å aventer, men sammtidig ser vi jo at B777 og 787 selger som bare pokker for Boeing. B748 kan fort komme til å gjørde det veldig godt om ikke Airbus raskt får løst sine problemmer med A380. La oss ta Japan. For noen år siden brykte dem B747 innenriks mellom de største byene, idag er disse rutene for det meste opperert med B777. Så kan vi jo spørre oss om verden har bruk for A380 når utviklinga går mere den motsatte veien når det gjelder flystørrelse en det Airbus gjør med A380.

Det har kommet meg før øre at det i løpe av morgendagen Onsdag vil bli slått full katastrofealarm i forbindelse med en større brannøvelse i det største kjøpesenteret på Sortland. Det jeg har tenkt på er å få laga en bildeserie ifra øvelsen med diverse informasjon om klokkeslett for alarmen, utrykkningstid før brannvesnet osv. Jeg kommer til å ha scanner og fotoapparat i umidelbar nærhet hele morradagen. Vist det er interesse for dette, så legg igjen en beskjed i denne tråden, så skal vi se ka jeg klarer å få til.

Var jo litt synd at dem ikke flytta en eller to av langrutene også opp te Gardermoen, sånn at A330/A340 i SAS farver kunne ha blitt et vanlig syn på OSL.

Norwegian skal utvide virksomheta ved å starte nettbasert bank. De skal også ha fordelsprogrammer som lar kundene dra frdeler på tvers av flyselskapet og banken. Les mere her: http://e24.no/boers-og-finans/article1770242.ece PS: Skal bli interesangt å se motivet de kommer til å ha på kortene sine :grin: Ser for meg Visakort med bilde av en B733 i Norwegienfarver

Som Liverpoolsuporter ser jeg virkelig fram til en drømmereprise av finalen for 2 år siden Å hvem som vinner, ja det hersker det vel ingen tvil om, LFC så klart.