Gå til innhold

Steinar Grindstein

Medlem
  • Ble med

  • Siste besøk

Alt skrevet av Steinar Grindstein

  1. På den første filmen er det en Airbus A310 ifra TAP Air Portugal. Personlig kaller jeg den for Airbus sin feite gris. (Tykk og kort) Film to er vel en DHC4. Et turbopropfly ifra den samme produsenten som lagde Twin Otter, Dash7 og som idag lager Dash8.
  2. Hvorfor fly via Køben når vi kan fly direkte ifra OSL?
  3. Til Morten! Jeg har studert fikmopptakket utalige ganger både på min lapptopp og på min stasjonære PC med 22tommers skjerm, og kan selv ikke med en god posjon godvilje se at de sparker inn roret. Så jeg vil be deg om å komme opp med bilde/film der dette fremgår tydelig. Du nevner en utsevanlig rufsette innflyging. Mener du med dette at pilotene skulle klart å holde flyet dønn stabilt under de gjeldene forhold? Trur selv ikke autopiloten ville klart det med den guts som det var meldt om. Ellers vil jeg si meg enig med Martin Floor og Torbjørn Fjell. Synes du kommer med sterke uttaleser på bakrunn av en film med tildels dårlig kvalitet som overhode ikke er egnet som bevismatriale for dine uttaleser.
  4. Å han ramle! Der var det ikke mye igjen av banen da hovedhjulene forlot bakken
  5. Ser at jeg stiller i en heller uvanlig situasjon. Jeg betaler for 4000ned å 2000 opp. Når jeg kjører diverse hastighetstester ligger jeg i snitt på 7600ned å 3800 opp. Dog skal det nevnes at jeg i en periode på senhøsten slet med ISDN hastighet på den samme linja. Dette varte i ca 2 uker, dog kunn i perioder. Ringte å klaga til teknikkern deres som er serdeles servicevennlig. Utpå ettermiddagen ringta han tilbake å sa at han hadde justert litt, så nå skulle hastigheta være i orden, å det var den tilgangs. Men trur dere at æ ga beskjed om den nye hastigheta mi? Neida det får de aldri vite
  6. Dette er nok sant ja. Har lest dette på sidene til Norwegian og hos Hangar idag. Må vist ta meg en slik tur ja. Er en grei måte å komme seg til Dubai Airshow på dette :grin:
  7. Jeg fant den knappen ja, men da ble jeg sendt til ei helt annen side, og ikke farsken at jeg fant tilbake til den siden med fila som jeg trengte. Men etter Frode sitt innlegg fikk jeg lastet ned fila, så nå har denne litt rare rusiske fuggeln funnet sin plass i min AI traffic.
  8. Noen som kan fortelle meg hvordan jeg for lastet ned denne fila ifra avsim.ru http://www.avsim.ru/files.phtml?action=download&id=6715&hl=Aeroflot%20Don Trenger den i min AI traffic
  9. TAKK! Der satt den veit du. Forhåpentligvis blir jeg nå kvitt Out of memmory problemmet jeg har hatt etter at jeg la inn alt pånytt etter HD crash for noen uker siden.
  10. Er ikke det. Filen hentes ifra avsim. Er et program som kan søke igjenom scenerylista for å finne feil, og det kan søke etter feil i landclasfilene for å ungå out of memmeory problemmet osv. Husker også at programmet var såpass gamelt at man måtte stille pcklokka tilbake til 2004 ca for at det skulle fungere.
  11. For noen månder siden i en diskusjon la jeg ut informasjon om et program som kunne finne feil i FS9. Jeg har søkt meg gul å blå her inne uten å finne den tråden. Kan noen være så snill å tipse meg om den tråden/hva programmet het, slik at jeg kan få lastet det ned pånytt? På forhand takk for hjelpa
  12. Også flyet aktivistene står på er en Airbus A320. A320 er den eneste Airbus i 32X serien som har to nødutganger over vingen. 318 og 319 har en over vær vinge, mens 321 ikke har noen over vingen, men derimot en rett bak vingen og helt bak i kabinen. British Airways har ikke A330/340.
  13. LOL. De som skriver denne artikkeln kan jo i det minste få de faktiske opplysningene korekt. Først skriver de Boing777. Det skal vel være Boeing 777. Å til slutt er bildet vi ser på vg.bo ikke noe B777 men en Airbus. Boeing 777 har nemmelig ikke to små nødutganger over vingen, noe som flyet aktivstene står på har.
  14. Er det noen her inne som har kjøpt dette produktet? Undertegnede sitter i disse dager å venter på velkomspakken ifra dem. For mere info: http://www.airlinestheglobalcollection.com/ PS: Må jo være det perfekte oppslagsverk for envær flyelsker
  15. Da skulle de ha gitt oss som kunder et alternativ om poser UTEN reklame. For ingen må komme å fortelle meg at en pose uten reklame er like dyr i produksjon å inkjøp som poser MED reklame er. Dette handler ikke om hvor mye jeg betaler for posene, men om den kriskheta disse butikkene/kjedene viser da vi som kunder SKAL betale for å reklamere for deres butikk/kjede.
  16. Når det gjelder disse bæreposene. Så er det en forbanna uting at man MÅ betale for å gå rundt å reklamere for den butikken man har handlet på. Er posene merket med butikk kjede osv burde den være gratis. Men for man en pose uten reklame, så stiller det seg litt annerledes. La merke til at blant annet Elkjøp ikke tar betalt for sine bæreposer når jeg var å handlet der idag, men Rema tok 70øre trur jeg. Å begge to har tydelig merking om hvor man har verdt å handlet.
  17. Her: http://www.hangar.no/news/132/ARTICLE/1297/2008-01-26.html Og her kan man se korsn den ble bygd: http://www.hangar.no/news/132/ARTICLE/1298/2008-01-26.html
  18. Steinar Grindstein la til et innlegg i et emne i Kaffekroken
    Er det noen her inne som vet sånn ca kor lang tid Boeing bruker på å painte et fly? Satt akkurat å så filmen av paintinga av LN-NOB. Å jeg registrerte at det legges på flere lag med lakk osv.
  19. Flyprodusenten Boeing fikk under første dag av Singapore Airshow ordrer på 60 fly. Les mere her. http://www.hangar.no/news/120/ARTICLE/1410/2008-02-19.html
  20. Men Johan da. Har du glemt PIA sin B772?
  21. Ikke A340. Men A330 er der regelmessig. Er MyTravel og Novair som sørger for store busser der en så lenge. Hørte snakk om et nytt selskap ifra Østen som skulle starte opp med flyginger til blant anna ENGM. De skulle benytte B777 og A340-500. Er jo lov å håpe at de velger en lang Airbus, selv om B777 er mange ganga penere å se på.
  22. Man bør heller ikke glømme PIA som er to ganger i uka med B777. Da jeg dro ifra Gardermoen sist onsdag med 1400 flyet til Evenes kom PIA sin B777 inn mot terminalen når vi taxet mot rullebanen. Holdt på å gå i spinn der jeg satt i SAS sin trange B736.
  23. British Airways skal starte opp direkteflyginger mellom London City Airport til KJFK. Ruten skal betjenes med Airbus 318. Les mere her: http://www.boarding.no/art.asp?id=30383
  24. Undertegnede skal nedover til Kristiansand å jobbe på nye E18 anlegget. I den anledning kunne det passet bra å treffes en fredags eller lørdagskveld for en felles prat med en matbit å noe å drikke til. jeg tenkte på enten neste helg eller helga etterpå. Den 8 eller 9 Mars reiser jeg nordover igjen pga av påske og friuke. Kom med forslag til dato og egnet plass å møtes. Peppes er tradisjonelt en bra plass for slike sammenkomster.
  25. Etter hva jeg har hørt er det ingen selskaper som har lyktes i og omstille seg ifra full service selskaper til lavpris selskap. En helt annen ting er arbeidsmiljø å ledelsen. Selvsagt må begge parter gi å ta for at de skal klare omstillingen. Men det skal også sies at "LEDELSEN" nede i Stockholm har tabba seg ut ved flere anledninger i sitt arbeide i å spare penger. Så det er kansje ikke så rart at diverse fagforeninger holder igjen.