Steinar Grindstein

Dette var hyggelige nyheter. Håper alt faller på plass, slik at miljøet fortsatt kan dra nytte av all kunskapen man finner her inne, og i tilegg klarer å få økt aktivitet. Lykke til Geir

Oppgrader BIOS når man skal reinstalere PCn. Først oppgraderer man, så setter man opp de rette instillingene i BIOS å så instalerer man Windows, drivere osv osv. Null problem. Fos oss litt mere datakyndig er dette ikke noe problem uten å ta en reinstalasjon av PCn, da vi vet hva som må gjøres i BIOS for at alt skal virke normalt.

Hei igjen Jeg var litt trøtt på morran når jeg skrev mitt første inlegg, derfor ble det litt kort. Ønsker å sette ting i litt perspektiv med tanke på hva jeg har vert igjenom. Som jeg alt har nevnt var jeg involvert i en ulykke. Detaljer fjernet av admin av respekt for pårørende. Jeg håper at dette forteller litt om hva jeg har vert igjenom i disse måndene. Hva gjelder saken mellom meg og Stian vil denne bli tatt på bakrommet. Jeg å Stian har alt startet en dialog. Så til spørsmålet om jeg kommer tilbake i miljøet. Ja det har jeg absolutt planer om å gjøre. Jeg håper å trur jeg vil komme tilbake i go gammel stil om ikke så alt for lenge. Her vil torsdagens møte med advokaten ha litt å si med tanke på hva han har å meddele meg. Den infoen han kommer med kan slå ut positift eller negatift. Her vil tiden vise hva som skjer. Ønsker alle en fortsatt fin Søndag

Først vil jeg si at jeg beklager den situasjonen som har oppstått. Jeg har vert inne i en meget lang og føff periode de site tre måndene. Er svert få her som har kjenskap til hva jeg har vert igjennom de siste 8 måndene. Den 13 Mars var jeg involvert i en meget allvårlig ulykke med dødlig utgang.Som følge av denne ulykken har jeg fått en del psykiske problemer, konflikt med enkelte i min nære familie og mistet jobben. I perioder har jeg ignorert private meldinger på facebook. Ikke vert særlig aktiv på nette generelt. En annen reaksjon jeg har hatt er at jeg har ikke besøkt forumet på over en måned. Joda jeg vet at enkelte har sendt meg PM på facebook med oppfordring til å ta en titt, men jeg har rett å slett ikke orket det før nå. Jeg kommer til å kontakte Stian på PM umidelbart får å få en avklaring på dette, og se om det er mulig å få til en bra utgang for begge parter. Benjamin. Jeg kontaktet deg med spørsmål om kontonummer for tilbakeføring av beløpet på 50 kroner. Denne fikk jeg aldri noe respons på.

Hvor er liker knappen?

Det var da svert Geir Ove.. Jeg er stålt av denne hobbyen, og vil ikke bytte den mot noe annet Jeg har ingen problemer med å fortelel fremmede mennesker hvilken hobby jeg har. Mulig vi er en spesiel rase, men det får man heller bare tåle..

Flyet vil dukke opp på radar uten transponder, men lar seg ikke identifisere, så mest sannsynlig vil det da bli sendt opp jagere for å identifisere flyet. Transponder er abre en datamaskin som sender info om ruenr, høyde fart osv osv, og ved hjelp av oppgitt transponderkode gitt ved klarering vet datasystemene på bakken hvilket fly det er, og hvor det kommer ifra og hvor det skal.

SAS er statseid, og har levd på godvilje ifra den norske, svenske og danske stat i mange år. Hadde SAS vert privateid ville dem ha vert konkurs for mange år siden med den økonomiske situasjonen de har hatt. At SAS museet på Gardermoen ikke får en MD80 er trist, men fornuften må finne veien også inn i SAS ledelsen. Suma sumarum er det eneste fornuftige å selge disse flyene til Delta som vil bruke dem som delefly.

Bra ife sier du? Hva i all verden lurer du etter? Emirates har verdens beste ife system med 1500kanaler og digital widescreenskjerm. God benplass og topp service for du også.

Får ønske dere en super helg på flg. Selv må jeg på kurs i regi av jobben, men det kan tenkes at jeg klarer å kome innom på søndag.

Nå ble det da bedt om mere power 7 sekunder før crash ifølge NTSB og det de har hørt på CVR.

Vi vet nå litt mere om hva som skjedde i sekundene før sammenstøtet: -FDR viste at throttle var idle under approachen -CVR indikerte at ett crewmedlem ba om mer throttle 7 sek før de traff bakken. De hadde også vært under "target approach speed", som var 137 knop -Call for go around came 1.5 seconds before impact Dette er ifra NTSB sine opplysninger som de selv har godt ut med

En lokal spotter fikk crashn på film. Se opptaket her: http://edition.cnn.com/video/standard.html?/video/us/2013/07/07/vo-plane-sf-plane-crash-on-cam.courtesy-fred-hayes

Etter hva jeg kan se av bilde er dette baren som ligger oppe i observationlounge på deck 15. Men må si at jeg ikke er 100% sikker.

Det er flere grunner en bare økonomi som ligger bak dette med lokalisering av flg i år.

Fra å med 1 september i år blir Qatar å se daglig på OSL med Boeing 787 Dreamliner. kilde: http://boarding.no/art.asp?id=54061

MERK: Overvekt belastes per kilo https://www.norwegian.no/no/kundeservice/Reiseinformasjon/bagasje/

Du har vel ikke aktivert noe form for simulering av feil i NGXn? og at det er det som gjør at du ikke har bremser.. Har selv aldri opplevd at bremsene på NGXn ikke har virket, og bare siden 17mai har jeg 6 flighter med den..

Jatakk Andrew :grin:

Norske P4 meldte også at vingen var falt av flyet som følge av sammenstøtet da jeg kjørte på jobb kl 0600 idag tidlig..

Forumet fungerer ok, men er langt unna den standaren det hadde fram til ca 2010. Etter den tid har det tapt seg for vert år som har godt. Jeg husker godt gløden og mange meget intresange diskusjoner i peroden 2003 til 2008. Da var det virkelig liv å røre her inne.. Jeg har selv vert mye passiv de siste årene av forsjelige grunner. Men de siste mnd har min tilstedeverelse vert økende. Grunnen er enkel til det. Det skjer mye på hjemmefronten. Kan nevne AoN, NSX2 Norske GA flyplasser osv, samt at nivået på diskusjonenen er mere saklig en de var i en lang periode ifra 2010 til et godt stykke ut i 2012. Hva gjelder filbiblioteket har jeg bare en ting å si.. Katastrofe.

Live AI trafikk:: Dette var saker deluxe. men har et par spørsmål. Vil den kun vise default Cessna? Og hvordan er dekninga i resten av verden?

Det siste om Norwegian sin første B787 er at man regner med at den kan leveres i Juni mnd. Altså ca 2mnd senere en det som var planen. Da denne skulle leveres nå i april mnd.

Da har FAA godkjent Boeing sin nye batteriløsning for dreamlinern. Les mer her. http://787updates.newairplane.com/FAA-Approves-Plan/Solution

Det er snakk om daglige flyvninger og Boeing 777-300ER i tree class config med personlig suite på første klasse. Setekart: http://www.seatguru.com/airlines/Emirates_Airlines/Emirates_Airlines_Boeing_777-300ER_3class_private.php