Steinar Grindstein

Har "SAS" noe på sine motorer på sine NG som andre NG selskaper ikke har siden de skal være så miljøvennlige?

Stian!! Er dette livery å finne som nedlasting noen sted? Kunne godt tenkt å tatt en flight eller to med det på FLG til helga.

Prisene på mat synes jeg var helt greie Geir, og jeg kommer garantert både å kjøpe frokost og Middag, samt en aramada av brus. Bare må ha Cola når jeg flyr. Men en ting. Vil man kunne betale med kort, eller må man ha kontanter? Dette er kjekt å vite, da i allefall jeg sjelden har kontanter på meg, men bruker å trekke plastikk når jeg betaler.

Flotte filmer Geir. Men denne må være en go del mnd gammel? For per idag er NAX foran SAS hva angår systemer i Cocpitt på sine B737NG. NAX benytter HUD og EFB. EFB har såvidt jeg vet ikke SAS inne i sine B737NG maskiner.

Terje. Det var dagens komentar...

På mine seks siste turer, samtlige med Norwegian har samtlige hatt avgang å ankomst på rutetid med et untak der vi landet 20min før rutetid. Sålangt har jeg aldri opplevd forsinkelser med Nax utover femten minutter siden jeg fløy med NAX for første gang i 2003. Jeg planlegger bestandig mine reiser slik at jeg kan tåle forsinkelser på minimum en time. Det skal dog sies at jeg ikke reiser i forbindelse med jobb, og har følgelig ikke det å tenke på i plannleggingen av reiser. SAS skal ha skryt for deres punktlighet, for den har vert MEGET bra over lang tid nå. Men Norwegian kom etter det jeg så for noen uker siden slettes ikke så galt ut i en europaoversikt jeg så. Mener dem kom blant de ti beste på punktlighet.

Birger. Når ankommer du OSL? jeg bor selv i Nannestad, og kan sikkert være behjelpelig. Kontakt meg på PM, så skal vi altids få til en avtale.

Jeg vet at Øyvind Sommer skal. Snakket me han for ikke lenge siden, og da bekreftet han det for meg. Forøvrig regner jeg med at nesten hele Bodøligaen dukker opp Einar, så her er det bare å komme seg sørover om 3 uker.

Ifra 5 november 2009 øker Thai til 7 ukentlige avganger mellom OSL-BKK. Samtidig endrer dem flytype til Boeong 777 Kilde: http://forum.scanair.no/showthread.php?t=50958

Tar det lang tid ifra man betaler til man får eposten ifra dere? Jeg betalte ifra min konto som er i samme bank dere benytter ifølge knr å bedømme.

Airbus A340-600 er satt opp vær Lørdag og mandag i hele august.

http://www.hangar.no/permalink/46623.html Dette betyr at Norwegians første selveide Boeing 737-800 ankommer Norsk jord for første gang Lørdag 22 August. ETA OSL er 1200. Her er FP på deliveryflighten: SEA J505 ONSET J505 YVC J540 YYL J539 YYQ NCAE 6530N 07000W LAT9 DARUB 6800N 05000W 6800N 04000W 6800N 03000W 6800N 02000W 6600N 01000W ISVIG VIG UL997 TUVIG UZ13 MES NAX8738 - STD 18:00 PDT

Og for å tilføye en ting til det Kenneth Følstad sa, så hadde SAS vert konkurs for lenge siden om det var privateid. Er vell ikke så mange mnd sia de bare var timer unna konkursen. Jeg tviler for at et privateid selskap hadde fått drive så lenge med så store underskudd uten at kreditorene hadde brakt dem inn til skifteretten.

For meg er det det sosiale, fly sammens med likesindene samt muligheten til å dele erfaringer som trekker meg til FLG. Om det ikke blir noe hos SAS sim avdeling har for mitt vedkommende ingen betydning. En slik mulighet ville kun være en ren bonus. Det er veldg trist om en aktiv FS bruker har gjort ting som gjør at SAS ikke ønsker mere med oss å gjøre. Håper rette vedkommende får den reaksjonen som han fortjener.

Foreligger det noe prisinformasjon om hva deltagelse koster?

Kjenner at det begynner å koke inni meg når jeg leste linken til Tom. Hadde jeg oppdaget at noen hadde gjort noe slikt med graven til min mor og bestefar hadde jeg eksplodert. Og forholdet hadde bilt politianmeldt ASAP.

Emirates Thai Continental Norwegian Qantas SAS Lufthansa My Travel Thomas Coock Og alle andre selskaper som er med i Flying tigers group http://www.flyingtigersgroup.org/index.asp

Heisann Lars. Ble så satt ut av smsn du sendte meg at hele greiene ble avglømt. Må si at denne CRJ900 ser ut til å være et fantastisk fly. Og intreøret ser helt fantastisk ut. Fikk selv SAS sin CRJ900 på brikka ikveld da den dro ifra OSL til CPH. Og om ikke det var nok kom Lufthansa regional hakk i hel med sin 700 i Star Alliance logoen Og dermed ble denne helga også berget for mitt vedkommende..

Å på mine to siste turer med Norwegian har begge godt før rutetid, og ankommet før rutetid Men med en 7 plass og 89% er ikke Norwegian så gal som noen skal ha det til vi jeg påstå. Og den 13 jaugust er det ny tur med Norwegian, så får vi se om dem klarer å følge opp like bra som ved de to siste turene.

Ja den turen jeg tar nå i simmen er nermer halve jorda rundt. FP er 7400nm og går ifra KLAX til OMDB med Emirates sin B777-300ER Blocktime satt til 16tima og 30 minutta. Den gikk så lang nord som 81grader nord :grin: Har ca 2 tima igjen nå.

Nettop derfor ble B737-900ER utviklet. Detter er en B737-900 med en extra dør på vær sie av flyet, dermed fikk man 10 utganger, og der ble den sertifisert for 219 eller 229 om jeg ikke husker feil. Men for den pengegriske Iren tviler jeg for at han blar opp x antal mill til utviklings og sertifiseringskostnader. Tviler for at Boeing vil betale hele det gilde alene.

Det blir midt og vindussete på høyre side i flyet når man sitter i sete. Rad 9 blir vel omentrent rett foran vingefeste.Med andre ord vil motoren stjele en go del av utsika ifra vinduet ders.

Når det gjelder deres siste utspill stiller jeg meg noe tvilende til det. Max antal pax i en B738 er 189. Er kun B739ER av B737 som er klasifisert for flere pax, med max på 219pax. Skal Ryanair få lov til å stappe inn flere pax en de alt kan så må flyene sertifiseres pånytt, og gå gjennom en rekke nye tester med tanke på evakueringstid osv. Tipper kostnadene for den nye sertifiseringa blir såpass høy at interessen blant selskaper til å dele på kostnadene med Boeing setter en brå stopper for dette. Tiper deres neste trekk blir å fjerne leselys og friskluftdysene over setene for å få flyene enda billigere, og redusere litt på vekta.

Og riktige fakta. Han har alt feilet hva gjelder flytyper til US Airways. Hva angår Korean Air Cargo sin B744F rute til OSL er det kilder på OSL som har kvitret i mitt øre at de vurderer å bytte til A330, og kjøre en mix av Cargo og Pax på tre ukentlige avganger.

US Airways opperer ikke Boeing 767-300, men med Boeing 767-200