Steinar Grindstein

PK. Er ingen terminal her i Levanger, så det er på postkontoret dem har feilet i såfall. Andreas! Ja den er adresert riktig. Regner da vittelig med at når jeg oppga Gårds og bruksnr ved ADSL bestillinga at Nexgentel får riktig adresse på den. Og når jeg snakket med Nexgentel på telefonen i går bekreftet dem adressen for meg, og den stemmer på en prikk. Skal i allefall ta turen til Terminalen i Trondheim i morgen og forlange å få pakka der å da. For Tirsdag kommer det montør for å sette opp bredbandet her, og da må utstyret være i hus. Så enkelt er det.

Jeg har ventet i nermere tre uker på at ADSL modemet mitt skulle ankomme meg her på Levanger ifra NexGenTel. Og alt tilsa at dette skulle komme i posten i går. Vell, ifølge pakkesporinga har pakken ifra Nexgentel bare vert inom Levanger før den nå har godt tilbake til postterminalen i trondheim. Her kan dere se hendelsesforløpet. Hvorfor i all verden sendes den tilbake til Trondheim for omadresering da jeg har postadresse her på Levanger, og pakken har den samme adressen som min bo og postadresse?

Savner ikke selve FS9, men savner derimot utvalget av fly man hadde i FS9. PSS B757 og 777 er de to som er mest savnet. Total mangel på en BRA B777 til FSX er i ferd med å gjøre meg sikkelig frustrert. Ble jo ikke noe bedre etter å ha sett Air Canada B777-200LR filmen som Dag har i soppen her inne for å si det slik. Og den er på 4t30min lang.

Er ikke så enkelt. Om DY har ansatt piloter selv idag, så kan dem ikke bare sparke disse. Her er det Arbeidsmiljøloven som trer inn. Hvordan skal dem klare å kvite seg med dem på lovlig vis i såfall?

Men hvilken kontrakter har de norske pilotene som er ansatt pr idag da? Om dem har kontrakt direkte med DY vil norsk lov sette en delvis stopp for dette, da det ikke gis adgang til og si opp ansatte for så leie inn folk for å ta den jobben i ettertid sånn helt uten vidre. Man skal ha en saklig begrunnelse for å si opp ansatte, så her må DY komme opp med noe sikkelige oppgulp skal dem klare og gjennomføre dette i Norge.

Ja PK det har jeg også lurt på mer en en gang. Har funnet ut at slike skjeldenheter kommer når det er minst sjangse for at en spotter skal ha muligheten til og få den på brikka. Ja de er med andre ord meget skjenert for spottere med lange obejktiver :grin:

Kan desverre ikke stille i år pga jobbsituasjonen, og flytting til Levanger. Håper å komme stekt tilbake ved neste flg.

Har meldt meg på, men vet ikke om jeg kan stille på lanet. Så jeg får se det ann litt :cry: Men sånn er det når men må flytte på seg pga jobb.

Ærlig talt. Om det er den tråden som kom her rett før helga mener jeg at du er ute på meget dypt vann her. Her har utvikleren brukt dette fora for å få flere bilder for å kunne lage et topp produkt. Og hvordan du kan vinkle et spørsmål om flere bilder av en flyplass til å være reklame fatter jeg ikke. Her ber han om hjelp, slik at dette produktet kan ferdigstilles. Om det er freeware eller payware har ingen verdens ting med saken og gjøre.

Å benytte finn reiser ser jeg ingen betenkligheter med, så lenge prisen du trykker på leder til en større levrandør som Seat24 eller lignende. Husk at Finn reiser kunne finner prisene for deg, så må handelen gjøres gjennom det reiseselskapet som tilbyr prisen. Sea24 har jeg brukt en gang, og har ingen betenkligheter med å bruke dem en gang til om prisen dem gir meg er bra.

Der er vi helt enig Christian. A380 ser ut som en forvokst hval med vinger Ellers blir jo fraktutgave av denne et vanlig syn på OSL, da Korean Air Cargo skal beyntte denne på blant annet OSL ruta.

Direktesendinga var ferdig 2040norsk tid. En video vil komme på siden ca kl 0100 norsk tid om jeg ikke husker feil.

Det røde farveskjemaet var rett å slett nydelig.

Den typen er et dagligdags syn på OSL faktisk.

Å der var den synlig på flygradar.se som CTM1074

Trasig dette ja. Men om det viser seg at klubben ikke har vert tilstrekkelig aktsom med tanke på hvor mye snø som er forsvarlig kan det godt hende at dem vil få en avkorta forsikringserstattning. Forsikringsselskapene bruker oftere og oftere å redusere forsikringserstattningene i slike situasjoner da det er eiers plikt å forsikre seg om at vekta ikke blir for høy pga av mye snø. Og det eneste språket mange forstår er redusert erstattning, og dette vet selskapene å bruke.

Dette er nok et direkte resultat av at verken B787 og A350 er klar, og kundene får A330 og B767 til kraftig reduserte priser for at dem skal få dekket sitt behov for fly på kort sikt.

SOLGT

Fikk selv et spørmål om dette på fb av en som hadde tatt bilder av en slik kondensstrippe etter et SAS fly påtur ifra Tromsø til Oslo. Fikk noen skjeve komentarer imot meg da jeg ikke trodde noen på denne terorien deres.

SOLGT

Jeg bor på Grorud i Oslo. kabinettet er helt i orden. Kjøpte det i September/oktober 2010. Kan levere det på døre ved kontant oppgjør. Så ønsker du det levert i dag eller i morgen?

Pga dårlig respons reduseres prisen til 750kr.

Denne situasjonen kan jo fort føre til at det dukker opp noen skjeldenheter på OSL, sågar Havy :grin: Satser på at folkene på flyprat som har tilgang på diverse systemer sender ut spotterwarning om noe uvanlig skulle sette kursen imot OSL.

Fikk et tips om at tlf nr ikke var i bruk. Det viste seg at jeg hadde skrevet to tall feil, det korekte nr er: 96 79 06 54

Trur nok at de fleste som vil benytte seg av denne ruta, inkludert undertegnende kommer til og benytte DXB for transitt sør og østover. Husk at EK har mange destinasjoner i Afrika og India som blir mye enklere å nå med å fly med EK via Dubai. Spesielt India er et marked i sterk vekst, og da er det mere aktratift å fly rett til destinasjonen en å sitte på overfylte innenriksfly i India. TG skal slite med å få meg som PAX med de prisene dem oppererer med. Da jeg var i Thailand februar 2010 skulle TG ha 11000, mens EK ifra London skulle ha 4800. Så selv med tilknyttingsfly og hotel i London var besparelsen så stor at direkteruta ifra OSL ikke kom i betraktning.