Steinar Grindstein

Da var man airborne med LN-DYD ENGM-LEIB. Her er et lite bilde. Driver å setter opp FSx pånytt etter bytte av disk, så alt er ikke 100% ferdig konfigurert enda.

Denne, og en rekke andre finner du her: http://paulo-design.net/downloads.htm

Lar rett å slett bare bilde tale for seg. Texturene er egentlig til FS9 utgaven

En kjapp test av meg viser at FS9 painter også fungerer på FSX utgaven. Har akkurat lagt inn LN-NOL :grin: Nei nå skal det flys i mange timer framover.

Det er faktisk feil. WOAI bruker stort sett de samme modellene som meg faktisk. Er bare veldig kresen på hvordan fly, scenery, osv ser ut. Det gjenspeiler hele FSX instalasjonen min. Ser ting ikke bra ut, ja da kommer det ikke inn på harddisken min. Og om sceneryet er fint å se på, men afcadfila er elendig risikerer hele sceneryet å ryke rett ut om det er mye arbeid med å få denne bra. Blant anne Kastrup er en plass som ikke kommer inn før det kommer en bedre afcadfil for sceneryet.

Fine bilder dette. Men du var vell noe høyt på final?? Men duverden for en grusom AI traffic du har inne. Hvilken utgiver er dette da?

For guds skyld Stian. IKKE gi Ernst slike dårlige ideer!!!! Da det er ensbetydene med alt for mange fantastiske bilder ifra den gale mannen på Nordsia av Bodø :grin: Flotte bilder. Brann og Havaritjenesten på smatlige plasser i Lofoten og Vesterålen er satt i høyeste beredskap i tillfellet denne fuggeln skulle finne veien til en plass med alt for kort bane.

Ifølge den siste uttalelsen ifra boeing står de fast på at ANA for sitt første fly i September i år. http://www.flightglobal.com/blogs/flightblogger/2011/01/sources-ana-to-see-its-first-7.html Dette er den siste ofentlige melding ifra Boeing om når leveransene starter.

Greie bilder dette. Men håper for din del at du ikke var så alt for tungt lastet, siden du tar av uten flaps.

Om jeg ikke husker veldig feil mener jeg at det første flyet blir levert kunde i 3 kvartal i år.

Takk Rune. Den siden var ikke dum.

Jeg er klar over den Fred, og har fulgt godt med i det som dem har postet av info om den programvaren. Og om dem på toppen av det hele lar denne, Activ sky og Topcat performece program snakke sammen blir det hele enda bedre :grin:

Jeg vet at det finnes, da jeg har sett slike kart i diverse cocpitt filmer.

Noen som vet hvor jeg kan få tak i kart for North Atlantic som også viser de forsjelige etops avstandene? Idag har man alt ifra 120 til 180min etops godkjenning, og kart med disse ringene er en stor fordel, slik at man vet hvilke fix man skal legge inn i fmcn for å varsle om når man skal tenke på nesten altn airport ved divisjon over atlantern.

Flaks? Nåvell. Dette sceneryet og ENVA flyter like bra på systemene til Morten Aalberg og Ken-Robert Bjørkli. Og da er det snakk om et AMD system og et Intel Core I7 system. Den eneste likheta her opp mot mitt system er at jeg har konfigurert begge pcene med tanke på tuning av Windows og Bios oppsett. AMD systemet er litt overklokka, men systemet på intel Core I7 ikke er klokka i det heletatt. Dette sier meg at om man konfigurerer pcn korekt med å deaktivere tjenester i Windows samt slår av fungsjoner på hovedkortet som man ikke trenger er jeg sikker på at blant annet Tom Knudsen sitt system skulle klart å kjøre disse sceneryene like bra som på de pcn som alt er nevnt her.

Og skadene på blant annet haleroret som var det første de fant tyder på at flyet var tilnærmet helt da det traff vannet.

Den informasjonen vi har idag viser at flyet først paserte en liten strom, og rett bak denne var den en betydelig større storm. Værradaren har en begrensing ved at den ikke kan se stormer som ligger gjemt bak en annen storm, og derfor vurderte dem det til at det var forsvarlig å fly som dem gjorde. Dette blir forklart og dokumentert i de klippene jeg har linket til. Den første stormen var ingen problem, men da dem kom inn i nr to begynte problemene og komme som perler på en snor.

Pito rørene, værradaren og piloter som ikke fulgte prosedyrene korekt for å nevne noen av tingene som nok har vert medvirkende til ulykken. Alt dette blir dokumentert i de klippene jeg linket til i et annet svar i denne tråden.

Andrew. Jeg trur ikke svaret på denne tragiske ulykka er så enkel som at været har en å alene skylden for denne tragedien. Anbefaler dere å se de klippene som er litt ned på denne sida om denne ulykka, så får dere litt mere forståelse for hva som skjedde i minuttene før flyet traff vannet. http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=46773&page=18

Har en intel Core I5 på 3.3ghz klokka opp til 4.1ghz med 8gb minne og ATI Radeon HD5870 Skjermkort og kjører Windows 7 Home Premium 64 bitt. Så det er ikke noe voldsomt kraftverk jeg sitter på. Her kan dere lese litt mere om systemet jeg sitter på: http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=568764&page=1 Og når noen med solide Intel Core i7 systemer klager over 17 fps fatter jeg rett å slett ikke hva dem har gjort med systemet sitt. Har satt opp et I7 system for en kompis av meg som flyr FSX, og han har enda bedre FPS på sitt system, og det er ikke overklokka. Han har også en omfattende AI traffic innstalert.

Lav FPS på Aerosoft Gardermoen X? Det har jeg aldri vert plaget med faktisk. Jeg ligger konstant mellom 25 og 30FPS på OSL ifra Aerosoft, selv med fly ifra PMDG og Level-D og full AI traffic er jeg på disse tallene hva angår FPS faktisk. Så får meg er den klaginga hos enkelte at Aerosoft Gardermoen X er umulig å fly på uforståelig selv uten AI traffic.

WOAI? Å neida du, dette er egenkomponert og bygget opp over mange år. Benytter kun de beste freewaremodellene og de beste freeware ai flightplanene som er og oppdrive. Det hele settes sammen av et eget program der et og et selskap legges inn inviduelt.

Tittelen sier alt. To screenshoots ifra OSL tatt mandags morgen kl 0600.

Fly og rekkevidde er en ren vitenskap. A319 kan nok om vekta er lav nok fly Russland-USA direkte. Husk at B737-800 flyr Seattle-Oslo direkte på deliveryflighter.

Magnus. Den var aldri feilsendt. Jeg har postadresse på Levanger, og den skulle leveres Levanger. Spørsmålet er hvorfor en pakke som skal til Levanger aldri blir registrert ankommet, men kun feilsendt Levanger, når den skal leveres Levanger?