Geir G

Deja vu er et tegn på at hverdagen din er forutsigbar...

Jeg lagde Bømoen scenery for FSX den gang... og fikk toppkarakter! :grin:

Er ikke hele vestlandet stengt da? Inkluderer både Flesland og Stavanger. Stilig!

[video:youtube]

Gratulerer!

Nothing?

Mennesket har forsatt mye å lære!

hehe, sant! Gratulerer med dagen forøvrig!

Kjenner meg faktisk igjen i den, og flere av de overnevnte "pilot"-vitsene... :grin:

Sitter og vurderer hva jeg skal skrive på russekortet mitt. Har samlet sammen de vitsene jeg kan, fra nær og fjern. Noen er litt artige, deler de derfor med dere. Hvilken passer best til et russekort? Må ikke bli for internt heller :whistle:

Takker for all hjelp så langt. Var ganske mange ulykker, skal se om jeg finner flere detaljer. Grunnen til at dette var litt ironisk var egentlig denne situasjonen. Kan sikkert skrive et innlegg om den hendelsen, om noen er intressert?

Heisann, jeg leter etter en ulykke der to norske jagerfly var involvert i en mid-air i Norge på 50-tallet. Minst en av pilotene omkom. Grunnen til at jeg spør er at min farmor for litt siden fortalte at hun var kjæreste med en jagerflyger i sin "ungdom." De hadde vært sammen en stund. En dag fikk hun en totalt uventet beskjed, om at han hadde omkommet i tjeneste. Dette var stort sett det hun fikk vite. De opplysningene jeg har er: - Det skjedde sansynligvis en gang på 50-tallet, evt tidlig 60-tall. - Det sies at det skjedde under formasjonsflyging. - Det var jagerfly fra det norske luftforsvar. Jeg lurte på om noen kunne hjelpe meg å finne en rapport fra denne hendelsen, evt. om noen vet noe mer? Føler forøvrig at det hele er litt ironisk...

Liker forsatt denne best [video:youtube]

Red Arrows nå... RED1 er norsk! :grin:

Men 747 er forsatt Queen of the Skies. Dette er bare et kallenavn, og ikke en tittel som bæres av verdens stærste pax.fly.

Det er en fantastisk episode. [video:youtube]

Og de er veldig fornøyd med seg selv... Se mer på deres hjemmeside Miljøvernere jeg ikke har NOE respekt for...

Så VELDIG planlagt ut...

William, je t'aime! :grin:

Er på tynn is her nå, er ingen meteorolog, men husker vel litt fra seilflybergeningen... Det er noen forusettninger for denne beregningen, og det er at skyene er av type cumulus. Altså skyer som er dannet direkte ved oppstigende luftstrømmer. Det vi seilflygere kaller for termikk. Det vil også kunne være mange variabler som påvirker skybasen, om det i det heletatt blir noen. Vi antar her at vi får skydannelse når temperatur = duggpunkt. En tommelfingerregel: - Luften nedkjøles med ca.1*C pr. 100m. - Duggpunktet avkjøles med ca. 0.2*C pr. 100m. - 1*C - 0.2*C = 0.8*C Vi kan bruke: (Tempratur - Duggpunkt) x 100m / 0.8*C = skybas. Tilsvarer: (Tempratur-Duggpunkt) x 125 m. = skybas. Formellen din er nok med Farenheit. Fant ut at det er 5,5*F dropp av temperatur pr. 1000ft, samt 1*F dropp av duggpunkt over samme høyde. 5.5*F - 1*F = 4.5*F. Om du er en fotavhengigperson og vil bruke Celsiusgrader så vil formelen bli noe sånt som: (Tempratur-Duggpunkt) x 1000ft/2.44 = skybas. Forklaring: (Tempratur-Duggpunkt) x (100m x 3.05)/(0.8 x 3.05)=skybas ) Altså: Husk at høydene er over bakken (agl), så du må eventuelt plusse på målestedets starthøyde. Kjører et eksempel: Om du vil ha en idé om hvor det kan oppstå skylag i atmosfæren bør du heller se på oppstigningskurvene. Noe ala dette: Du finner slike kurver her. Om du oppdager at dine beregninger ikke stemmer i forhold til virkeligheten, husk da at det er sistnevte som er riktig.

Hvis dette er sant, så er det fantastiske nyheter! Håper å se SAS med 787 ifremtiden også. Hvordan er drivstofføkonomien på disse flyene. Hvor mange liter kan en anta at pax vil bruke på kilometeren?

KLM fløy for første gang med passasjerer ved bruk av biodrivstoff. Riktig nok bare på en motor, men det står litt respekt av selskapet og sette av et fly til slik forskning. Video:BT.no

Rolig Tom, leste du artikkelen?

Piece of cake for oss seilflygere, sant Eide? Står stor respekt av mannskapet her. Jobber de forsatt for selskapet?

Denne posten?