Geir G

Det var visst kanskje godt nok alikavell

Tror et flertall her på forumet forsatt bruker FS9. Vi venter på oppdateringer fra utviklere som f.eks PMDG, slik at flyene deres kan brukes i FSX. Velkommen skal du være!

"If he told you, he would have to kill you" For min del sitter jeg gjerne et par-tre-åtte timer på en flyplass, så lenge jeg ikke taper noe på det. Vær grei med supporten, så er de hyggelig tilbake

Takker! Men det må vi gjøre Synge bursdagsangen på FLG07!

Heisann! Ifølge det som står nederst på siden her (Copyright © 1997 - 2006 Dag Johansen) er det 10 års jubileum for forumet i år. Hvilken dato var det forumet ble oppsatt på? Noen som har planer om å feire?

Tom: Sikkert bare en spøk, men det er en del her inne på forumet som er inne i Mikro/flymiljøet, og kanskje kjenner disse to. Livet går videre, men det er ikke noe å spøre med, så tidelig ivertfall. Ikke meningen å hakke, eller være en plagsom fjortiskverulant, men... Synes dette er trist. Hva sier statestikken om dødsulykker i flymiljøet (alt fra mikrofly til passersjerfly) 2006 da?

Det står også om taxefart i flyets manual. Er vel f.eks max anbefalt 25kt med 737NG, <12-13 kt i krappe svinger...

Du kan jo ta en titt på atcbox.com. Tror du må ha et medlemskap,gratis, men det er verdt det av andre årsaker også

Men om jeg ikke tar feil er TA altid 18000ft i FS9 (og FSX?)...

Eller hør på ATISen for flyplassen du skal til... Da får du et luftrykk som du kan stille inn

Egentlig en ganske utrolig historie bak denne simulatoren. Tror dette blir bra, lykke til!

Takk skal du ha! Har forresten PW kalenderen hengende på rommet, very nice! Når det gjelder gåturen fra Elverum til Starmoen, hehe. Det som skjedde var at SAS Braathens sendte oss på et tidligere fly enn det vi egentlig hadde bestillt. Dette førte til at vi tok bussen fra Gardermoen nesten 4 timer tidligere enn den vi egnetlig hadde planlagt! Da vi kom fram til Elverum, med bussen fra Gardermoen, var vi veldig ivrig på å komme oss videre til flyplassen. Vi spurte bussjåføren om han visste hvor flyplassen lå. Etter litt om og men, og tips fra andre passasjerer på bussen ble vi enige om en ca. rettning. Vi tok sekkene og koffertene ut av bussen og begynte å gå... Mange kjørte rolig forbi mens de stirret på oss der vi gikk, langs en lang øde vei. En stoppet til og med for å spørre om vi visste hva vi egentlig drev med! Etter vel to-tre timers vandring på landeveien (mener jeg å huske) dukket det opp et skilt med bilde av et fly, endeleg! Litt seinere kom leirlederene, som ristet på hode og mumlet noe slikt som "Bergensere..." PS! Tror ikke avstanden var mer enn en mil, men pga den tunge lasten og det varme været tok det lang tid. Det ble uansett en bra historie av det... God natt!

Annen tråd.... Uansett er dette trist, men etter den informasjonen vi har fått fra pressen tidlige var det vel ikke noen overaskelse...

Men hva er definisjonen på en pilotfeil da? Hvis det skjer noe galt med flyet, og piloten (bevisst) ikke gjør noe med det. Er det en pilotfeil eller en teknisk feil?

Men dette gjør at jeg nesten ikke har lyst til å leve...

Det er ikke sikkert. Flere fly kan landes uten hydraulikk, f.eks et av verdens mest solgte passersjerfly; Boeing 737 !

VG Hva tror dere? Dette er jo katastrolfalt for oss som vil satse på en jobb innenfor dette yrket.

Er 380 invitert?

Dag: Jeg svarte deg på PM, slik at denne tråden ikke sporer helt av...

But [*********] happens...

Refleksjonene fikk den alikvelvel ut til å se ekstra ruglete ut

Vet du om seilfly (motorglidere) blir stoppet av denne regelen? Vi unngår jo en del andre motorflyregler

Dette var AKKURAT de ordene jeg lette etter! Takk!

Den kan komme på besøk iblannt da?

To til... Cockpitruten sprakk?? http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=148626