Øyvind Haldorsen

Jeg legger inn noen screenshots av Tromsø . Tromsdalstinden oppe til venstre, ENTC nede til høyre (eller, der flyplassen skulle vært...). Kameraet ser mot sørøst. Prøvde å få et slags "innflyvningsbilde" mot sør.

Bare av ren nysgjerrighet; har de fått med seg såkalt "cascading damage effects", altså at hvis man får en skade på flyet i kamp, så kan den skaden etterhvert føre til at andre feil oppstår som følge av den?

[color:#FF0000]Les hele posten før dere klikker på linken, ellers blir dere (kanskje) skuffet![/color] Jeg fant en link til en dokumentar som heter The Art of Flight, men jeg ble [color:#FF0000]grundig lurt[/color] av tittelen! Håpet først på en dokumentar om flyvning, og ikke noe så vanvittig kjedelig (i mine øyne) som snowboard-kjøring . Men siden det faktisk vises litt heftig ordentlig flyvning der, begynte jeg å lure på om det finnes dokumentarer om flyvning slik vi definerer det, og mer spesifikt; ekstremflyvning! Ikke aerobatics, men der de mest krevende og ekstreme pilot-hverdagene settes i fokus (og gjerne med filming i samme kvalitet som i traileren over ). Nå dagdrømmer jeg nok, men fy svarte, det kunne blitt tøft... :crazy:

Hvordan sammenligner du dette med Gestapo?

Å herregud! Jeg hadde nok fått rage av noe sånn, ja!

Prøvde å google meg litt frem og tilbake, men det var helt umulig å finne noe konkret informasjon om hva det programmet heter på engelsk... rart...

Jeg prøver fortvilt å finne en god bok om SR-71, men jeg har store problemer med å finne noe bra. Amazon har noe, men det virker som de bøkene bare tar for seg enkeltaspekter ved flyet. Jeg er ute etter en slags "alt-i-ett"-bok. Hadde jeg vært søkkrik, hadde jeg kjøpt "Sled Driver", men den koster flesk... Håper noen kan hjelpe...

HAHAHAHAHA!! Jævlig bra!!

Fy svarte! Trodde jeg hadde sett noen gode lavtflygningsfilmer, men den der tok kaka! lurte først på om det bare var en take-off der de hadde redigert bort hjulene, men farten er vel alt for høy for det...

Denne her har ikke med flyvning å gjøre, så dere får ha meg unnskyldt . Håper alle sammen her tar bedre vare på PCene sine enn eieren av denne: [video:youtube]

[video:youtube]

Jeg frykter også at DCS: Warthog kommer til å loppe meg for en del penger... Jeg skal også ha HOTAS Warthog! Det må jo bli en uslåelig kombo .

:grin:

Herregud som jeg måtte le av denne her! Litt tragisk egentlig, men dog... [video:youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ydf3NBsTwA8&feature=player_embedded

Denne var både imponerende og morsom! [video:youtube]

Etter det jeg kan se, er det ikke gjort noen forandringer på flyskolen. Tålmodighet kan være til god hjelp, ja . Jeg har ikke så mye av den sorten selv, men man kommer langt med stahet og bannskap også :grin:. Som jeg nevnte over, er det en jungel av tilleggsprogramvare man kan kjøpe til FS, og det inkluderer landskap, fly, flyplasser og det meste som er mulig å lage til FS. Jeg tror jeg ville ventet litt med å bruke masse penger på dette til selve flyvningen begynner å sitte. Da vil du jo også få den ekstra bonusen at du har blitt vant til hvordan FS ser ut som standard, og da blir oppturen enda bedre når du kjøper add-ons og ser hvor bra det faktisk KAN se ut . Selv om man flyr store jetfly betyr det ikke at man ikke har nok å gjøre. Det handler bare om hvor man vil sette lista når det kommer til realisme. Hvis jeg skal fly en langtur med en 747, for eksempel, er bare det å planlegge turen en prosess i seg selv (en veldig morsom prosess, spør du meg!), og den kan ta litt tid, alt etter hvor realistisk du vil ha det. Underveis kan det også være litt å gjøre selv om du bruker autopilot, men jeg skal ikke gå inn i detaljer her. Dette lærer du etter hvert.

Helt til å begynne med (jeg går ut i fra at du har throttle på joysticken din) kan du jo gå innom learning center i FSX og klikke på "lessons". Der kan du lese en god del nyttig stoff om flyvning generelt, og du kan ta flytimer med en "instruktør". Jeg husker at jeg hadde mye nytte av dette da jeg begynte å fly MS sine simulatorer. Det skal sies at enkelte av disse flytimene kan virke litt dårlig laget, og du kan plutselig få beskjed om at du "ikke gjør det så bra" eller noe sånn selv om alt er riktig. Ikke bry deg om det. Poenget er å lære seg de forskjellige aspektene ved flyvning og, ikke minst, å bruke instrumentene i cockpiten. Når du begynner å forstå ting kan du heller fly litt i Free Flight og venne deg til å bruke det du har lært. I Free Flight kan du jo også sette opp været slik du ønsker det. Det er nyttig når du skal lære deg å fly kun ved hjelp av instrumenter (les: drittvær!). For min egen del kan jeg si at det ikke tok alt for lang tid før jeg følte at flyene i FS ikke gav meg nok, og da har vi jo en jungel av add-on-fly å velge mellom (på godt og ondt) som man kan kjøpe. Her er det mye som er bra og mye som er dårlig, men hvis du lurer på noe angående dette, er det nok av folk her på forumet som gledelig vil guide deg til riktig fly. Det jeg tror gjør at det er så mange som liker FS, er at man kan skreddersy hele simmen etter den vanskelighetsgraden man liker. Jeg har mitt personlige nivå som jeg liker å holde meg til (som jeg i all beskjedenhet vil si er ganske realistisk), mens andre er lysår over meg og vil ha absolutt alt (og da mener jeg ALT!) så realistisk som det lar seg gjøre. Som nybegynner er det bare å begynne en plass på realismestigen og justere den etter hvert som du får erfaring. Velkommen som FS-bruker !

Ah! Jeg glemte helt av at det finnes en Youtube-tråd. Skal huske det til neste gang...

Hør på denne her! At han fyren i tårnet klarer å holde styr på alle flyene i det kaoset der er imponerende!

Det der var jo bare sykt... Mennesker som klarer å gjøre slike ting mot andre burde tvangssteriliseres så man slipper at genene bringes videre.

Denne er herlig, da: A military pilot called for a priority landing because his single-engine jet fighter was running “a bit peaked.” Air Traffic Control told the fighter pilot that he was number two, behind a B-52 that had one engine shut down. “Ah,” the fighter pilot remarked, “The dreaded seven-engine approach.”

Jeg kjører en slik en ... ...men ønsker meg en slik en... :grin:

Det var nok ikke Shrike du brukte. Det var en ALARM! Genial rakett . De brukte Shrike under Vietnamkrigen, og den kunne være så-som-så, siden den stort sett bare traff radarer som var påslått helt til raketten traff. Hvis operatørene slo av radaren når de så at det ble avfyrt en Shrike, var oddsene gode for at den bommet. Jeg husker også EF2000 veldig godt. Det var den og TFX som gjorde meg hekta på flysimulatorer (selv om jeg ikke ble "aktiv" på området før Jane's F-18 Super Hornet, og siden har det bare ballet på seg...). Jeg falt helt pladask for det å slippe laserstyrte bomber . Utrolig morsomt, og det synes jeg den dag i dag!

Det der så jo unektelig veeeldig tøft ut! Rett og slett fristende!

Fant den her på Youtube. Jeg ble mektig irritert bare av å høre på den! Får man virkelig lov til å være pilot når man er så dårlig i engelsk som dette?