Gå til innhold

Bjørn Idar Setseng

Medlem
  • Ble med

  • Siste besøk

Alt skrevet av Bjørn Idar Setseng

  1. Her gikk det litt fort i svingene! Er så vant til å snakke om bombingen i Irak, at jeg tror alt foregår der! Jeg mente selvfølgelig i Afghanistan. Norge skal ikke være med i Irak!
  2. Kan ikke se noen sammenheng her jeg!
  3. Hehe! Såpass! Ja,ja. Men jeg er ikke akkurat sørlending heller!
  4. Ja, så på TV2-nyhetene at de intervjuet en jagerflyger fra Norge som er med på bombingen i Irak. Får håpe det går bra med han da!
  5. skal bli moro å få se KLM her ja! Noen ganger må jeg innrømme jeg hadde ønsket å bo nær Gardermoen og fått sett alle flyene! Tror det er mange godbiter som er innom der på en dag! Ellers så forstår jeg Jørgen. Naturen i Nord-Norge kan ingenting måle seg med! stupbratte fjell som synker ned i krystallblått hav. Midnattsola som speiler seg i sjøen...!
  6. Begynner virkelig KLM å fly faste ruter via Værnes...? Cool Hvor ofte flyr det flyet innom Værnes da?
  7. Snakker du av erfaring? Har sett mange eksempler av at folk er skråsikkre og tar feil. Hva det skyldes, vet jeg ikke, men det forekommer ofte. Dette er ikke sjelden å se i avisene og i andre tidsskrifter.
  8. Jeg synes det er kule fly
  9. Hehe... Når man ikke har peiling - bør man ikke uttale seg!
  10. Er det VG eller meg som ikke kan norsk ?? Ublodig ende... ? ? ? kunne de ikke ha skrevet "lykkelig slutt"; (mitt forslag) Kapringen av et tyrkisk innenriksfly fikk en lykkelig slutt natt til lørdag,... Det er deg. Ublodig ende er sikkert et forsøk på å unngå bruk av utslitte klisjeer slik som f.eks. "lykkelig slutt". Støtter deg her. Det er fullstendig lov å si ublodig ende på bokmål.
  11. Får virkelig orien lov til å fly helt ned til 50ft?
  12. Vi får endelig håpe at det ikke er Osama bin Laden som er på ferde igjen da
  13. Jeg forstod det slik at VA var et operativt flyselskap som flyr omkring i verden real life!
  14. 50 ft høres veldig lavt ut!
  15. Det er jeg ikke sikker på. Jeg vil anbefale deg å sende en e-post til flyplassen.
  16. Får vel sikkert lære mer om dette på NAC, vil jeg tro!
  17. Hva er lønna? Hvor flyr selskapet? Arbeidstid?
  18. Hehe... Det skal vel godt gjøres.. Ja,ja - det kan ikke utelukkes, men...
  19. Ja, denne karen er også enig at filmene har en viss kvalitet
  20. Det er vel mange selskaper som er innom...
  21. Herkules bør ikke under 40 meter i hvert fall nei...
  22. 01R: SLB direct - cleared ILS på 3500 fot 19R: TOMRA - HDG280 - HDG230 cleared ILS 3500 fot Fra nord.. 01R: BGU - HDG300 - HDG 350 cleared ILS 3000 fot 19R: MSK direct - cleared ILS på 3500 fot Fra øst... 01R: BGU - SLB - cleared ILS 3000 fot 19R: TOMRA - HDG280 - HDG230 cleared ILS 3500 fot Fra vest.. 01R: SLB/RIGNO 3000 ILS intercept på HDG 050 19R: SOVIR - NIRIG 3500 ILS intercept på HDG 170 Hva betyr dette?
  23. Bjørn Idar Setseng svarte i Sebs innlegg i et emne i Kaffekroken
    2000ft agl, ils frekvens i nav1, course satt etter rullebaneretning ( f.eks 017 på engm 01R og L), kurs ca 30grader fra dette ( eks på engm 347 el 047 grader) slik at du skjærer forlengelsen av rullebanen ca i enden av det grønne feltet på GPS'n (husker ikke hvor langt dette er i hodet (10nm?) fly på heading hold, alt hold, og trykk på app-knappen på autopilot. en fart på 80-180kias avhengig av flytype ved outer marker og du kan bare lene deg tilbake og nyte turen. Hva betyr egentlig alt dette?