Jarle Wiik

quote: Opprinnelig postet av Daniel Gjerstad: [QBMen det er da lettere å få tak i MP3 på P2P-programmer enn nettsteder vel?[/QB] Ja, jeg har da fått tak i endel mp3 på web-sider også, men da har jeg jo vært nødt til å se på og vote på flere hundre pop-ups og driit innen man kommer frem (hvis man kommer frem i det hele tatt ) DET har jeg sluttet med. Nå er det kun DC som gjelder....

Nå kan dere ikke omtale Kazaa, WinMX og Direct Connect som et nettsted. Dette er ikke http-basert. Napster ble stoppet pga at Napster selv hadde servere hvor brukerene logget seg på og delte filer. Da var det Napster som måtte ta støyten for det var deres servere som distribuerte "ulovlig materiale". Disse andre programmene benytter seg av flere "hemmelige" servere rundt, som det er vanskelig å gjøre noe med. Med Direct Connect så er det enda vanskeligere da det finnes hundrevis av servere som man kan koble seg opp imot. Alle som har fastlinje kan sette opp en egen DC-server hvor folk kan koble seg opp imot... ..og i Norge har mann lov til å laste ned musikk/mp3, men ikke distriburere det videre

quote: Opprinnelig postet av Bjørn Erik Hansen: Er det noen som kan fortelle meg om den nyeste F spillene! eller Mig! Samme det bare det er jager fly spill! Vel dette kommer ikke før til neste år, men det skal visst bli skikkelig bra... Se her !

Så klart.... Men jeg skal på LAN i helga så det må bli når jeg kommer hjem. Send meg en e-post med hva du vil ha..... ja-wi@online.no [ 20.09.2002, 08:41: Endret av: Jarle Wiik ]

quote: Opprinnelig postet av Erling Aagaard: quote: Opprinnelig postet av Jarle Wiik: Ok - Ny Oppgave.... Hvis det tar Hans 3 timer å male flyet sitt, og det tar Bjørn 6 timer å utføre samme jobb, hvor lang tid vil det ta å male samme flyet hvis begge to jobber sammen i deres normale arbeidstempo? Easy. Etter to timer har Hans malt 2/3 fly og Bjørn har malt 2/6 fly = et fly. Litt avhengig av hvorfor Bjørn trenger dobbelt så lang tid... Stemmer det. Det var jo en mer generell matte-oppgave enn en fysikk-oppgave, så det var vel ikke SÅ vanskelig hehe

quote: Opprinnelig postet av Tarjei Lundarvollen: Jörgen: Det gjorde dem ihvertfall ikke. Og jeg gjorde nettopp følgende eksperiment her. Jeg fyllte opp to ballonger, en med luft og den andre med vann til de var like store. Vi slapp ballongene ifra verandaen og vil dere gjette hvem som traff bakken først ? For de interesserte er videon her Du har selvsagt rett i det MEN, da er vi inne på et unntak av regelen igjen som også gjelder i trykk-kabinen vi har dskutert før. Inne i ballongen er det et høyere lufttrykk enn i omgivelsene rundt.

quote: Opprinnelig postet av Jörgen Toll: Läser ni inte fysik i den norska grundskolan? Menar du att en vikt som faller i ett tätt rör påverkar röret? /Jörgen Hei Om det blir lest fysikk i grunnskolen regner jeg med. Er så lenge siden jeg gikk der så jeg husker ikke så mye fra det.. PS: Skolesystemet i Norge er elendig ! Jeg personlig mener, at hvis jeg gjør ditt eksperiment, så kjenner jeg forskjell i det "tyngden" inne i røret faller ned mot bunnen, men ifølge "eksperter" så veier den det samme uansett.

quote: Opprinnelig postet av Jörgen Toll: Ok alla tvivlare! Gör detta enkla försök: Ta en avlång hår behållare. Gärna ett sådant papprör man rullar posters i. Se till att den har lock i bägge ändar. I det ena locket fäster du en tyngd med "Tack-it" (också kallat "Blu-Tack"). Använd bara så mycket häft massa att du vet att tyngden kommer att slita sig loss om du vänder det hela upp och ned. Fäst locket på röret och håll det så att tyngden hänger i locket överst på röret. Håll röret till tyngden lossnar. När tyngden lossnar och faller ned mot botten av röret (ja, det går fort) känns röret lättare eller har det samma vikt? Det är enklare om man har ett långt rör med en stor tyngd, så det märks tydligare. /Jörgen You tell me ! Jeg har ikke gjordt forsøket, men det har tydeligvis du. Hva ble resultatet ? Var dette en vitenskapelig test med røret plasset på en vekt eller var det bare "hur det känns" ?

quote: Opprinnelig postet av Frederik Knoblauch Urke: Mener du at om vi hadde en fugl som fløy inni i et fly MED trykkabin at flyets vekt ville øke idet den satte seg ned på gulvet? Vet ikke hva han mener, men JEG mener at med en trykk-kabin så vil flyet veie det samme uansett om fuglen flyr eller sitter i flysetet og spiser frityrstekt kylling og ser på film. Men i et fly uten trykk derimot...............

Ok - Ny Oppgave.... Hvis det tar Hans 3 timer å male flyet sitt, og det tar Bjørn 6 timer å utføre samme jobb, hvor lang tid vil det ta å male samme flyet hvis begge to jobber sammen i deres normale arbeidstempo?

quote: Opprinnelig postet av Tarjei Lundarvollen: Blykulen vil treffe bakken først ja, dette husker jeg vi prøvde i "naturfag" timene på ungdomsskolen. Vi slapp to kuler, en av tre og en av metall (husker ikke hvilket metall i farta) ifra toppen av en trappeoppgang, og metallkulen kom først til golvet. Vel jeg prøvde nå her på jobben... Tok 2 like oljefilter-esker (delenr. 650401 til Opel)hvor filteret i den ene esken ble fjernet. Da var det relativt STOR forskjell på vekten kan dere tenke dere samtidig som at det fysiske målet var likt. Slapp disse fra ca 2m og ned på gulvet. (Vi ofrer selvsagt et oljefilter for vitenskapens skyld). Begge traff gulvet likt. Esken veier 18 Gram Eske+filter veier 272 Gram Det er utrolig, men sant...

quote: Opprinnelig postet av Jörgen Toll: quote: Opprinnelig postet av Jarle Wiik: Nei, men "alle" vet jo at bly er tyngre enn aluminium. Derfor regner jeg med at blykulen vil treffe bakken først. http://www.quantumscientific.com/balldrop.html Denna sida borde ge dig svaret! Jörgen F***, jeg må slutte å svare på sånne spørsmål hehe

quote: Opprinnelig postet av Anders Presterud: Det står jo ikke noe i oppgaven om hvilken kule som er tyngst da (til info), om det skulle ha noe å si. De vil vel uansett begge akselerere med 9,81 m/s^2, og jeg tolker det dithen at de har helt lik utforming, og derfor lik luftmotstand. Nei, men "alle" vet jo at bly er tyngre enn aluminium. Derfor regner jeg med at blykulen vil treffe bakken først.

Bly er tyngre enn alum. så jeg satser på bly !

quote: Opprinnelig postet av Jörgen Toll: quote: Opprinnelig postet av Jarle Wiik: Men uansett...det han mente var at det var kun luftstrømmens kontakt med vingens underside som var avgjørende for om "flyet" skulle ta av - noe det ikke er. Nej, helt avgörande är det inte, men ej heller helt fel! En viss del av lyftet som en vinge producerar kommer av luftens tryck mot undersidan. Dessutom så har vi reaktionskraften av det nedsvep (downsweep) av luft som sker när luft från vingens ovansida pressas ned bakom vingen. Så har vi ju också Bernoulli som säger att det skapas ett undertryck på ovansidan av en vinge. De lärde strider fortfarande om vem som har mest rätt... /Jörgen Yes ! Begge har delvis rett og delvis feil -Ja takk, begge deler-

quote: Opprinnelig postet av Anders Presterud: Med andre ord, vekten blir redusert når lukene åpnes(?)[/QB] Så lenge det er snakk om trykk-kabin - ja !

quote: Opprinnelig postet av Morten Melhuus: Du mener "blade element" teori? Morten Det er sikkert det jeg snakker om. Såvidt jeg vet så var det vel ikke så mange fly i lufta på 1500-tallet (var det ikke da han levde da ?) Men uansett...det han mente var at det var kun luftstrømmens kontakt med vingens underside som var avgjørende for om "flyet" skulle ta av - noe det ikke er. Har laget en usannsynlig bra tegning (i Paint) bare for å illustrere (endel av) Newtons teori Klikk her

quote: Opprinnelig postet av Morten Melhuus: hehe... Glem høna. For å visualisere litt bedre,bytter vi ut høna med en DIGER propel. Retter den oppover som en helikopter rotor og bolter den fast i gulvet inne i flyet. Så gir vi full gass på propellen. Hva sker?: Hvis flyet er helt tett: Vil flyet stige? neida! Propellen jobber med luften inne i flyet som vil sirkulere i voldsom fart. Det som skjer inne i flyet har ingen innvirkning på omgivelsene. Ett system. Newtons 1 lov - Dersom det virker en kraft, vil det alltid virke en like stor og motsatt rettet. Summen av kreftene er lik null Hvis flyet har åpninger: Vil flyet stige? KANSKJE! Det kommer an på hvor hullene i flyet er.. . borrer du hull i en side vil flyet svinge. hull under og det vil stige. Newtons 2.de lov F=mxa gjelder. Morten Og når vi er inne på Newton ; Du vet vel at Newtons teori ang. flyets evne til å fly i forhold til vingekonstruksjon var delvis feil ? Hmmm. ser ikke ut som om jeg blir ferdig her gitt [ 18.09.2002, 16:12: Endret av: Jarle Wiik ]

Ok Da sitter jeg inne med ny informasjon... Det hele avhenger av om det er et fly med trykk-kabin eller ikke (noe som ikke er nevnt i "oppgaven"). Er det et fly med trykk-kabin så vil innholdet i flyet være en del av flyvekten uansett om det er på gulvet eller svever fritt. Hvis det derimot er et fly UTEN trykk-kabin så vil vekten forandre seg ettersom innholdet står på gulvet eller svever fritt. Takk for en interessant diskusjon. [ 18.09.2002, 15:01: Endret av: Jarle Wiik ]

quote: Opprinnelig postet av Tarjei Lundarvollen: Jo, men hva står det idet du tar sats og hopper ? Det kommer selvfølgelig an på hvor hurtig du vil akselere. Hvis tiden det tar å akselerere/hoppe er like lang som tiden du er i luften så vil du havne på en gjennomsnittsvekt på din egen vekt (75KG) forutsatt at : Marktrykket under akselerasjon er: 150KG, men hvis f.eks marktrykket er 120KG så vil gjennomsn.vekten bli 65KG. Noe jeg har glemt nå er jo selvfølgelig å kalkulere med marktrykket når du lander (på vekta). Så lenge vi ikke vet noen faktorer for marktrykk under "take-off" og landing så blir det bare synsing og meninger. - Eksempel : ? Egenvekt : 75KG ? Marktrykk A : 150KG ? Marktrykk B : 120KG` ? Tidsintervall akselerasjon:svev:landing = 1:1:1 ? Gjennomsnittsvekt = 86.25 KG Også kommer det jo ann på om du lander med stive bein eller fjærer med knærna.....

Nøtt ? Selvfølgelig så er flyets totalt-vekt forskjellig om hønene flyr eller sitter på gulvet i flyet !! Vanskeligere er det ikke. Tenk deg hvis 200 passasjerer står på gulvet inne i et fly og alle begynner å hoppe i takt. Vil ikke flyet bli påvirket av dette ? Selvfølgelig så vil det gøre det......

quote: Opprinnelig postet av Harald Grindheim: quote: Opprinnelig postet av Jarle Wiik: [QBDet du sier er at mennesker vil påvirke vekten til flyet, men at vekten vil sannsynligvis være lik i gjennomsnitt gjennom hele flytiden. En fugl kan (hvis den vil) ta sats og hoppe en gang og holde seg i luften resten av turen noe som vil si det samme som at akkurat i det øyeblikket fuglen hopper vil flyet bli noen gram/hg tyngre men vil være letter hele resten av turen hvis fuglen ikke lander......Basta. You see ? Ja, jeg skjønner tankegangen. Men hva er det som gjør at fuglen ikke detter ned igjen etter at den har letta da? Hvilken kraft er det som holder den oppe? Det må jo være en oppadvirkende kraft (som er like stor som fuglens tyngde, og motsatt rettet), som gjør at fuglen ikke klasker i gulvet like etter at den har hoppa? Etter min mening så er det denne kraften som virker FRA flykroppen (og VIA luften mellom fuglen og flyet) og PÅ fuglens vinger. Skjønner du nå hvordan jeg tenker, Jarle? H[/QB] Joda jeg skjønner hvor du vil, men oppdriftens (den oppadvirkende krafts) påvirkning av undeliggende elementer vil avta ettersom avstanden øker. Det du mener er jo at når fuglen presser vingene ned så vil luften også måtte bli tvunget ned. Det gjør den også, men bare i en viss grad. Lufttrykket fra vingene på en fugl vil f.eks. ikke kunne kjennes når den flyr 2 meter over deg. (Spurv). Dette har med molekylene i luften å gjøre. Siden luften ikke er en fast masse (noe vi sannsynligvis er enige om) vil kreftene som fuglevingene setter igang påvirke de helt nære luftlag. D.v.s. molekylene i luften vil begynne å bevege seg raskere/tettere og det oppstår friksjon. Denne friksjonen er jo ikke uendelig, men oppstår kun i umiddelbar nærheten av fuglen.

quote: Opprinnelig postet av Tarjei Lundarvollen: Om 200 personer hopper samtidig inne i flyet vil det i høyeste grad bli påvirket ja, men blir det noe lettere totalt sett ? Absolutt ikke. Vi har en kraft som virker mot jordoverflaten hele tiden. Gravity heter dette på engelsk. Når personene tar sats og skal hoppe vil dem utøve MYE mere press på flykroppen siden dem blir atskillig tyngre, mens når dem har forlatt gulvet er vekta borte, helt til dem kommer ned igjen Så om vi målte snittvekta over tid vil jeg tro at den var omtrent den samme (eller kanskje høyere). Jeg vet igrunn ikke svaret på det spm'et her, jeg synes det finnes gode argumenter både for og imot Akkurat - Takk for støtten Det du sier er at mennesker vil påvirke vekten til flyet, men at vekten vil sannsynligvis være lik i gjennomsnitt gjennom hele flytiden. En fugl kan (hvis den vil) ta sats og hoppe en gang og holde seg i luften resten av turen noe som vil si det samme som at akkurat i det øyeblikket fuglen hopper vil flyet bli noen gram/hg tyngre men vil være letter hele resten av turen hvis fuglen ikke lander......Basta. You see ?

quote: Opprinnelig postet av Harald Grindheim: Du må nok forklare litt nærmere hvordan du tenker før jeg kan svelge den teorien. H[/QB] Hehe Teorien ? Hvem snakker om teori Jeg snakker om praksis ! Dette sier seg selv. Dette er typisk. Her skriver jeg min mening (og sannheten) om et uhyre stort dilemma og så må jeg bevise mine teoretiske kunnskaper. Det er ikke rart samfunnet går den veien det går. Byråkrati Deluxe. Enten så er du lærer eller politiker - altså teoretiker ! Jeg er en praktisk anlagt person som tørr å utfordre teoretiske tomme påstander. Skal vi gjøre et eksperiment ? (event. hvordan ?) Har lånt bort JumboJet'n min til noen kjente så vi får finne på noe annet