Thomas Flunes

Jeg har også mulighet til å fly på ukedager, så noe må vi få til.. Send meg en t-flune@online.no så kan vi ta det derifra. /Thomas

Du må gjerne bli med meg en tur fra kjeller om du vil det.. /Thomas

Mach .78 er vel greit for en 737

SAS - F50 DC9 MD80 737 Mytravel - A333 Premiair - A333 TUI - 737 Norwegian - 737 Flynordic - MD80 United Airlines - 747 Air New Zeland - 777 KLM - 737 747 Finnair - Embraer A340 MD11 China Eastern Airlines - 737 Bangkok Airways - ATR 717 Sterling - 727 LOT - Embraer Air India - A310 Britannia - 737 Sånn ca.. GODT NYTT ÅR

Tusen takk for et veldig informativt svar.. Skal se om jeg får det til.. /Thomas

Jeg har prøvd på det, me den sier bare at det ikke har noen FP på det callsign'et.. Kan du komme med et eksempel på innfylling? / Thomas

Noen som kunne forklart meg hvordan man finner flightplans på IPPC? / Thomas

Hva skal du med farger? Gjøre cockpit til et enda mer forvirrende tivoli enn det allerede er? Og hva skal piloter med lange selvforklaredne lister og dialogbokser, når de enkelt og greit kan alle forkortelsene og vet nøyaktig hva de skal trykke på..? Rema1000 kunne ikke sakt det bedre, det enkleste er det beste... Det er en grunn til at piloter er piloter og passasjerer er passasjerer

tflune@online.no Thomas / [ 29.12.2002, 00:48: Endret av: Thomas Flunes ]

# 2

737-700 Thomas /

Ingen som veit om en Piper Pawnee til 2002 vel?

Du trenger ikke lappen for å kjøre ting med svarte skilter. Og så vidt jeg har sett så har de fleste bilene på flyplasser rundt om kring svarte skilter. Thomas /

Prøv å lete litt her... Airtrafficpublications Thomas /

hehe.....