Clamer F. Meltzer

Hei, det stemmer at det er en Pitts. En S-2A, serienummeret før den til Håvard Iversen som er i Norge.

Var ikke aktivitet på plassen når jeg kom inn etter en treningstur, så jeg benyttet anledningen til å leke meg litt over plassen. Skal feste kameraet bedre igjen neste gang. Det beveget seg litt mye ved negativ G [video:youtube]

Ser ut som et morsomt lite fly. Gjorde dere mange landinger på vann?

Flott gjort av begge to, selv om jeg ikke helt ser hvordan du utifra den videoen kan si at kameraten din er hakket bedre Alexander.

Mulig du har bedre innsikt enn politiet, men det er vel snakk om iallefall 2 timer tid.

Har en kollega i selskapet som kom paa short list den gangen ESA soekte sist. Han var vel blant de 22 finalistene. Utifra hvordan han er som person og hvordan han er aa arbeide med er det flere som mener han burde sendes paa enveistur ut i rommmet, saa det var vel kanskje en grunn til at han ikke kom med blant de siste 6

En av de siste videoene. Imponerende hvor kjapp han er til å kvitte seg med canopy på Mustangen og deretter komme seg ut. [video:youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ZmsJW0-6JB0

Det gjelder etterhvert de fleste flypasser at det kun er "idle reverse" som gjelder etter landing med mindre det kreves mere av sikkerhetsmessige hensyn.

De 100.000$ tror jeg var mere en guesstimate. Ville overraske meg om de kommer så billig unna. Men det er slikt som kan skje. Det hører med.

For de av oss som er entusiaster av skikkelige fly gjør det vondt å se bilder som i denne linken. Heldigvis gikk det bra med piloten Anna Walker og flyet vil nok komme på vingene igjen, men hva det koster av tid og penger vil jeg ikke engang tenke på...

Var i Zeltweg i gaar. Tenkte aa poste link til livestreamen idag, men det var jo ikke noedvendig. Dropper showet idag siden det er mer eller mindre samme program med unntak av Breitling teamet som kun flyr idag. Saudi maatte desverre abryte etter birdstriken rett foer de skulle lage sin viktigste figur. Heldigvis har storkene som holdt paa aa foere til avlysning av hele showt holdt seg i ro. Tok endel bilder igaar, blant annet av de to fallskjermhopperne som skadet seg etter aa ha viklet seg inn i hverandre. Highlight for min del var Red Bull sitt acro team med Zlin 50 og solopilot med Extra 330SC i tillegg til det kroatiske teamet som hadde endel figurer man sjelden ser utfoert i formasjon. Kan anbefales om noen oensker aa ta turen engang. Gratis inngang, men 10 euro for parkering. Glemte BD-5J. I want one!

Regner med at du må vente til de første blir levert til Air Berlin før du får se den i deres farger?

Noen som har prøvd denne? [video:youtube]

Å diskutere hvorvidt et land som Norge har råd til å kjøpe disse flyene er vel heller meningsløst. Det er heller et spm. om man ønsker å prioritere slik.

Høres heller ganske normalt ut. 8 dager sim med 4 timer hver simpass blir 32 timer. Vanlig typerating for de fleste typer med null kunnskap på forhånd ligger gjerne på 40 timer, eller 10 dager med sim. Hele ratingen tar jo lenger tid, det er ikke kun simulator som gjelder, så det går nok med litt tid til å lære systemer osv. og

Der tror jeg nok du må legge vekt på "virker som", siden de i den fasen antagelig stiger som før. Og climb thrust er climb thrust Selv har jeg ikke fløyet så ofte ut fra Oslo at jeg har merket noen problemer med level-off i climb, men det har nok også noe med tidspunktene å gjøre vi flyr på.

"Rote 7" er vel faktisk en salig blanding om jeg ikke husker feil. Den startet livet som en HA 1112 og ble blant annet fløyet i Battle og Britain filmen. Fikk DB 605 motoren først rundt 2000.

Vet ikke om de lar han fly den lenger. Jeg traff Eichhorn sist i 2009 og da ble det mumlet om at de ikke lot han fly Me109ene lenger etter et par landingsuhell. Her er forøvrig et lite klipp jeg laget med "rote 7" i Wels. DB 605 i denne [video:youtube]

Russell Aviation Group har en fin liten sammling som jeg godt kunne tenkt meg i egen hangar om jeg hadde maaaaange millioner å avse... Me-109E, Spitfire Mk. IX, Hurricane XII og en Harvard. Piloten i videoen, Rick Volker, flyr i tillegg til flyene nevnt ovenfor airshow med Sukhoi 26 og instruerer i Extra 300L, Sukhoi 29 osv..

Jøss, kommer Blue Angels til Kjeller? Forøvrig ville jeg ikke vært så skråsikker på at Blue Angels kommer til norges eldste sivile lufthavn enda.

Med det navnet trodde jeg først det var en ny småflyplass i Norge som hadde åpnet Det er ikke bare flyplassen som er verdt en kikk der. Alt det andre de har bygd opp er også imponerende.

På F70/100 har du hastighetsbegrensning om begge YD kanalene skulle falle ut, men du kan like fullt benytte AP. Dashen derimot må flys manuelt om du mister begge YD. Har vondt for å tro at det kun var YD som var problemet i dette tilfellet. Ser atskillig mere alvorlig ut enn som så.

Det var en meget god beskrivelse. Det er akkurat slik det er.

Det er jo ikke en normal A319, men en A319CJ med ekstra tanker. Den klarer nok 6000NM på en normal dag, så den strekningen burde ikke være noe problem.

Tja.... Er ikke mye som unngår å bli filmet nå til dags....