Clamer F. Meltzer

Nei, han blir nok litt vinglete.

Jeg var også av den oppfatning, men det kan ses på flere måter. Sikkert mere populært å booke den på div. displays i de fargene noe som er med på å holde den i lufta. I tillegg kan det vel hende at dette er en av de maskinene som bel brukt under filmingen av Battle of Britain. I såfall er det jo autentisk filmbemalning

Luftfartsskolen?

Så du mener meter, km/t osv er det neste fra Bombardier Ole Martin Er nok valgfritt og bare en softwaresak. Vi benytter pund i våre fly.

Hva er grunnen til at de har kilo på Q400 egentlig? Noen som vet om det er noen spesiell grunn?

Er det noen som har forsøkt seg på en liten Top Gun variant? Ser jo ut som om den ene har vært inverted.

Tja, det ble vel fløyet rosa Spitfire under krigen, så hvorfor ikke en rosa JSF

Var det han som hadde en forklaring på hvorfor de aldri bygde en militær utgave av Concorden? Eller er jeg helt på villspor nå? Var ihvertfall ganske så fornøyelig

Ble det noe av nav-turen din Ivar eller blåste den bort?

Det er vel ikke helt riktig Tom Arne. Skal man spikke litt fliser har f.eks. Stavanger Fallskjermklubb fly med turboprop. Litt mindre vel og merke, men likevel

Siden jeg ikke har peiling på KingAir burde jeg vel ikke si noe, men jeg kan jo stille et spm. Du har bleed på og cabin dump står ikke i dump posisjon?

Med mindre banen er veldig kort,ser det vel ut til at han ikke har passert baneenden før neste mann passerer terskel. "Expect late landing clearance"? Clamer som har vært i Pula idag der de fløy landingsrunder (store) med Mig 21

Er det ikke i Norge da

Trond, dagens!

Interessant. Har ihvertfall observert Olympic med ATR 42 på 900m bane, så det er vel mulig at den takler Skagen slik den er og.

Det mest interessante med den videoen er hvor näre han er ved å gå i bakken!... Ble heftig diskutert på diverse forum. Selvsagt har den mye krefter å råde med, men her flyr den også i displaymodus. Har ikke akkurat mye last med.

Noen ganger må han og bytte ut traktoren med mopeden

Fullstendig korrekt

Pingler

Av egen erfaring har jeg inntrykk av at de fleste cockpiter blir vasket med kaffe og cola...

At svenske Gripen ikke kan lande der fordi de har sitt eget system er vel ikke noe problem for Norge? Du kan være sikker på at Norske Gripen ville blitt utstyrt med avionics som ville gjort den istand til å komme seg ned alle steder du kommer ned med F-16 og antagelig et par til. Dette har ingenting med Gripen som fly å gjøre, men hvilket utstyr svenskene har funnet mest hensiktsmessig i sine fly.

Vi har faktisk en liten kost eller børste i noen av flyene som er ganske kjekk til å fjerne støv fra displays m.m.

De gjør det for sin skyld. For å bedre inntektene ganske enkelt. De driver ikke flyselskap av veldedighet i Norwegian heller, men om de får folk til å tro at så er tilfellet er jo det imponerende.

Da har jeg spurt en som burde vite. Loop som Kenneth sier, men brukte ikke forkantflaps slik han hadde gjort på trening. Dermed var det ikke nok høyde lenger.

Sist gang kan vel ha vært F-5, Rygge aug.'92. Gikk i bakken under oppvisning ifm jubileumet til 332 skvadron? Kan spørre far om han husker noe mere. C