Clamer F. Meltzer

Jan, hvis den var veldig lik ACB kan det kanskje ha vært en Petrel du så?

LN-MOM

Har ikke fått testet de nye stolene til SAS på business class, men syntes faktisk ikke de forrige var så ille heller. Fikk en tur i 777 med nye business class hos Austrian for tre uker siden og det var også helt akseptabelt med de nye lie (helt) flat stolene og massasjefunskjon.

Jeg lander alltid for sikkerhets skyld.

De var jo to om kræsjet. Mulig det kommer fram hva som skjedde etterhvert. Link til konkurransen det dreier seg om.

Trist. Den kanskje mest kjente svenske acroflygeren de siste årene.

Mulig det har blitt postet tidligere. Gjemmer derfor denne lille linken i posten her, siden det er om A380.

Det regnes ikke som en relevant problemstilling for den typen fly det er snakk om her Thomas.

Det sier seg jo selv at Gripen er lett å fly når selv svenskene klarer det... *Clamer stuper i dekning før Jörgen kommer online neste gang*

Nei, det er ikke bare deg. Det er slik det er

Må være en 300

Jøss Torbjørn! Er det derfor vi alltid må redusere sånn når vi ligger bak en buss på approachen

Se opp Ivar, pult innbound

Utviklet seg? Cessna? Med mindre Cessna trekker fram den siste prototypen sin som visstnok er et glassfiberfly med vesentlig bedre ytelser enn det de har i programmet sitt nå, ville det vel vært mere på sin plass med en Cirrus eller i det minste en Diamond Star?

Nei, de har ikke spesielle drakter. De fleste har vel flightsuit, men i forhold til g-kreftene kunne de like gjerne hatt ola-bukse

Øi! Er du frekk?

He, he, sydencharter med turboprop er ekstremsport nok selv fra Østerrike ATRene flyr mere i syden enn til syden. Kenneth, for å nevne noe helt annet så tok jeg en kikk på kabinhøyden i 6000'. Lå på rundt 1000'.

Anyone? Jeg skal iallefall ta meg en tur utover

Bølgevind? Høres da ut som om han ble sugd opp i en CB. Det har da ikke noe med bølgeflyging å gjøre. Flyr ikke PG pilotene ofte med en ekstra redningsskjerm? Mener å ha lest om en episode der en med HG ble sugd inn i en CB. Han hadde i tillegg fallskjerm. Løste seg fra glideren i en enorm høyde og fallt i frittfall til han var ut av CB'en før han løste ut skjermen. Ikke noe for sarte skjeler..

Kommer ann på selskapet Men det er jo godt mulig at flygelederen ikke stirret på hva akkurat Pegasus-maskinen gjorde hele tiden. Det går jo også ganske kjapt å komme opp i den hastigheten.

Hånda i været den som aldri har takset feil. Hånda i været den som aldri har vært med på å fly inn til feil bane. Clamer med hendene på ryggen

Så da ut til at www.norronafly.no fungerte også.

Noen snakker om det, andre gjør det

Enlighten me. Med mindre du vil at jeg skal presisere med å skrive "hvorfor?"

Når man så bildene av flyet så det rimelig helt ut med untak av understellet. Begge de to ombord hadde vel også spasert ut av flyet omtrent uskadd, så det gikk vel bra denne gangen. Men man kan jo fortsatt være nysgjerrig på hva som har skjedd