Clamer F. Meltzer

Fin reklame for sporten!

Heh, høres ut som bilder vi bruker å ta på jobb Forsøk å høre med Norwegian eller SAS som Andreas sier. Noe slemmere enn nei kan de neppe si.

Billig er den ikke, men det gjelder for alle de klassiske designerstolene. Her i Danmark f.eks. DKK 42.000 Den er utrolig kul å se på, men jeg synes den er elendig å sitte i. Men folk er forskjellige, også når det gjelder det å sitte

Hvis det er det du tror, så har du misforstått hva MPL dreier seg om.

La dem nå få prøve dette før man rakker ned på dem og utdannelsen... Med tanke på at de skal fly en 737 er de antagelig vel så kvalifiserte som de som har fløyet 150t C172 og 30t multi i en sliten Seneca II før de hadde 40t B737 sim for en type-rating som er den varianten mange andre har hatt. Er ikke lett å forsøke seg med noe nytt i luftfarten tydeligvis..

Torbjørn, du får begynne fly Dash, maks FL250 Tror det er mange her som har urealistiske forventninger til det å være pilot idag, men det vil man jo merke selv etterhvert

You wish :grin: Niks, ikke meg, men hadde samme flight med nøyaktig samme fly for noen få dager siden. Ikke så dramatisk som det kan se ut til. Ser ut til å ha vært en feilindikasjon.

Det som er fint med skolefly som Safir som har "semi-opptrekkbart" understell. Fordelen er at hjulene aldri er helt inne slik at man har litt spillerom. Men de hadde flaks som unngikk propellskader.

Om CRJ 700/900 blir dyrere enn Q400 som passasjerene muligvis vil nekte å fly med er sikkert noe SAS har tenkt på.

Flyr ikke Welcome fortsatt til Sola med Dornier 328?

Timmy...

Hvis du tenker på hva slags fly han nettopp har flydd solo på, så burde du kjenne det igjen på bildet på med sideroret. Du har jo sett flytypen ofte nok...

Jeg flyr stort sett fly til daglig, men jeg får gjerne spm. om jeg er pilot eller kun co-pilot, så jeg er visst ikke pilot likevel... :confused:

Hvis du spør får du informasjon også uten å file en flightplan. Men de kan ikke gi deg klareringer. De kan også kun gi informasjon om trafikk de vet om. Såvidt jeg vet er det fortsatt lov til å fly rundt i G-luftrom uten transponder og uten å snakke med noen som helst sålenge man ikke flyr i en TIZ/TIA til en AFIS plass. Så det kan være mange som svirrer rundt uten at ATC vet at de er der.

Greit med forskjellige meninger :grin: I Norge gjelder de samme regler for seilfly som for alle andre som flyr VFR, med unntak av minstehøyde på 50m over bakken eller vannet ved hangflyging. Regelverket åpner for seilflyging som IFR, men hvorvidt det faktisk er noen som i praksis benytter seg av muligheten i Norge vet jeg ikke. I Norge er det da ikke engang krav til egene områder for å fly IFR.

Skyflyging med seilfly har etter min mening alltid vært tull og er det fortsatt. Hvorfor man absolutt skal fly rundt i skyene med seilfly og egne regler er et mysterium. Det har heller ingenting med VFR å gjøre lenger. Det syndes nok mot kravet om avstand til skyer når man flyr seilfly slik det er. Hvor mange seilflygere i Norge er det som aldri har syndet mot reglene om avstand til skyer? Jeg vil tro ingen, meg selv inkludert...

Jeg kikket faktisk på denne hos et vennepar igår og de var meget fornøyd. Særlig om man ga den 1080p Men den viste også normale TV-bilder meget bra. De hadde også satt den opp for PC'en, etc. Tror ikke du blir skuffet utifra det jeg så iallefall. Jeg så nok til at jeg selv vurderer 40'' utgaven. 46'' blir litt vel stort i min stue..

Evt. taxe tilbake på banen etter landing. For å si det enkelt(håper jeg), du beveger deg på banen i motsatt retning av det som er i bruk for avgang/landing.

Kan også anbefale en bok som dukket opp her i huset i juletiden, Vulcan 607 av Rowland White. Historien om "the longest-range air attack in history" er også vel verdt å bruke noen timer på.

Jeg har fløyet uten headset noen ganger på Dashen og det går egentlig OK, men jeg syntes det er mere behagelig med heasdset. Ikke bare er det stillere og sikrer bedre kommunikasjon, men det er også fint å slippe å ta opp den forbaska mic'en hver gang man vil si noe til ATC om man bruker høytaler. I vårt selskap er det SOP at man benytter headset under 10000'. Over kan man gjøre som man vil.

Steinar: det er da mange nok som flyr med headset, tilogmed ANR i 737 og. Ikke akkurat den stilleste cockpiten jeg vet om. Særlig ikke sammenliknet med MD-80, F70/100 eller Luftbuss...

Det er mikrofoner i maskene. Hos oss er det også anbefalt å sette på headset igjen etter å ha tatt på maskene, siden det kan være vanskelig å få forstå hverandre og ATC over høytalerene

En sannhet med modifikansjoner. Jeg vil si at det kommer litt ann på hvordan man flyr seilfly og hvor mye. Jeg regnet meg fram til en timepris på ca. 600kr,- timen for mine seilflytimer en gang i tiden... Da blir det like rimelig å fly Cub, selv om det ikke er like moro.

Slap off, det står jo ikke noe om at han ble ferdig...