Clamer F. Meltzer

Jeg har noen timer på Q300 nå og 4000fpm har jeg aldri sett i et kort øyeblikk på IVSI engang, men jeg skjønner jo poenget ditt. Tror fasen fra 0 fpm når man er på bakken til man en climb rate på i overkant av 2000fpm går over få sekunder. Q400 derimot klarer fint sustained climb på over 4000fpm ved lav vekt opp til ca. FL120.

OK, skulle likt å sett tallene rett fra en manual for DH8A. For Q300 har jeg dem selv og de stemmer ganske bra overens med de du har fra Eurocontrol. Mener å huske en diskusjon med Torbjørn ang. climb rate på Airbus ift. de tallene engang

Morten, hvor har du disse tallene fra? Jeg synes fortsatt de ser pussige ut, om ikke som sagt det er noe med begge motorer og per. motor. Siden de tilogmed er et til tider ekstremt mye høyere forbruk på 100 ift. 300.i endel faser. Er vel noe feil med tallene som er oppgitt for Mach ifm climb også? 0.33 på 300, mens det står 0.40 for 100 som jo har en lavere climb speed.

Kanskje det blir litt liv i prosjekter som vil utnytte turbo-diesel i GA-fly igjen. Austro Engine

Ehm, Morten, har du blingset igjen eller er det jeg som misforstår? Evt. er tallene for Q100 for begge motorene til sammen, mens tallene for Q300 er pr.motor?

Virker litt pussig at 300 har mindre forbuk en 100 med tanke på at Q300 har litt sterkere motorer. Fuelflow varierer en god del med høyden. Ser gjerne 600 til 800 lbs. i timen per motor med 900 rpm på Q300. Q400 har gjerne rundt 1200 lbs. pr.motor på cruise i Level 220-240.

Det er vel bare meg som også irriterer seg over karen fra ATC som hisser seg opp og bare klarer å forvirre stakkeren enda mere. Det er faktisk veldig fort gjort for folk som ikke er native speakers å bli forvirret når det kommer fraseologi de ikke forventer. Behøver ikke engang en kineser i New York. Det holder med en østerriker i Italia eller en franskmann i Wien.. Det er bra at det nå blir innført krav om at man skal ha et visst nivå i engelsk, men jeg stiller meg avventende til hvor godt det blir gjennomført.

Det vil jeg si er bra norgesreklame.

Han fikk et fint bilde og kom i avisen, så han er sikkert fornøyd med turen. Slik som dette ser man hele tiden når man flyr i Europa. Ang. wake hender at man får ristet litt på seg ja. Ved et par anledninger har jeg også fått kraftig yaw og roll samtidig på innflygning. Dashen er ikke så stor i slik sammenheng... Glemte svar på spørsmålet. Nei, det er ikke for nært.

Og filmen om en av de mest berømte flygerne gjennom tidene, Den Røde Baron [video:youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Er--DLaG7SM

Er tydelig at smaken er forskjellig, selv om det er flyfilmer det er snakk om. Nå er vel de fleste nevnt, men av de gamle er vel ikke "Airport" filmene nevnt. Henholdvis Airport '75, '77 og '79. Som Pitts flyger må jeg vel nesten nevne Cloud Dancer fra 1980 med David Carradine i hovedrollen tynn historie, men endel bra flyscener.

Om flyet virkelig leverer det det lover synes jeg ikke prisen er så stiv sammenliknet med andre light sport fly. Mulighetene i et amfibiefly er jo også større enn mye annet som presenteres. Men hvordan sertifisering skal man evt. ha den inn under om man vil ha den i Norge? Light sport har vi ikke, VLA? Evt. experimental, men da skal man vel fortsatt bygge 51% selv. Kunne vært kjekt med en Dornier S-ray også. Mye av det samme og et navn med tradisjoner

Om det flyr biter av propellen ville jeg gitt blaffen i, men det er større risiko for å skade motoren om den går og propellen slår i bakken. Man kan spare seg for en kostbar motoroverhaling på denne måten. Ikke at propellen der er så billig heller, men likevel.

Er det en Albatros på Roskilde? Vet om Delfinen der. Eller var det en som var innom?

Har vurdert den muligheten

Vanskelig å se utifra vinkelen, men utifra røyken fra dekkene ser det ut som om du er et stykke til venstre for senter godt forsøk

Vet ikke noe om det, men det er ikke sjelden man fortsatt hører "Scandi" på radioen her nede. Særlig italienerne kaller ofte SAS for Scandi.

Hvordan pakket de inn den? Har ikke tenkt å liste opp det jeg fikk, men det var en bra jul, ikke bare med tanke på gaver

Gammel lyd på ny video. Ser ut til å være en Dash, så høydeangivelsen passer vel ikke helt

"Kategori 5"? Den var ny for meg.