Agnor Bertheussen

Jeg brukte under 30 sekunder og jeg har 56 kbit forbindelse.

Veldig gode svar. Takk. Ang 6000 SEK/time, så kan det være verdt det for folk som virkelig er interessert i flyging og bruker FS2004 helt ut. Tror spekteret av flightsimmere og flyinteresserte går helt fra profersjonelle aktører (piloter, teknikkere, atc) til de som knappt nok vet hva en joystick er, og langt mindre en propell Jeg er en person som er gal nok til å betale 6000 kr for en heftig luftetur i en full motion sim.

Høres bra ut. Hvordan gikk flyturen da? Har du mange timer på flightsim? Studert flyging? Jobber du kanskje med noe relevant?

Det sies at 737 Fullmotion sim skal gi et visst kick for de som er interessert. Dette forutsetter så klart at du kjenner til de fleste og kan betjene de så du ikke bare blir sittende på bakken eller fly rundt i ring i tåka Hvis den koster 6000 kr timen den på arlanda kunne jeg godt å tenkt meg å kjøpt et par timer. Hadde sikkert fått litt studentrabatt eller kanskje litt 90% millitær?

Stili. Tror jeg skal satse på noen simulatortimer til neste sommer jeg

Grattulerer Ole-Jørgen! POST NR 1000 *fanfare* Ja, man kan vel chicka enn email till dom svenskarna Det stemmer jo at vi må ha teknikkere til stedet og kanskje en slags supervisor også som følger med at div. ting går rett for seg eller noe slikt. Tenkte vi skulle få en kar til å filme dette og lage en kjempefilm som kan legges ut på flightsim.no som alle entusiaster kan beskue i all spenning. Mulig jeg skal en tur i Dash8simmen i Bodø også før den blir flytta. Har en avtale der det kanskje kan bli noe av. Håper vi får dette til, og det hadde vel blitt den desidert kuleste flightvideoen dere har sett maken til på noen uker da!!

Jeg og en venn, nærmere sagt "flykollega" har tenkt oss noe litt mere fuktig enn denne tørrtreningen forran pc`en, med andre ord en full motion 737 sim. Noen som vet om dette tilbys publikum? Vet at de har noen fine 737 og M80 simmer på Arlanda. Noen som har peiling på hva det koster pr time uten instruktør på en 737-700? Hadde vært morsomt å vite. Kan tenke meg at det koster ca 2000 NOK/t.

Lars Christian, lang over en kupong takk! hehe.. neida.. skal nok møte opp personlig å få overlevert min lille flytur!

Ved hjelp av radioteknologi kan vi oppnå kontakt med andre sivilisasjoner. Sonder og sattelitter morser ut de ti første primtallene. Dette er ment for publikum med inteligens til å oppfatte og tolke disse signalene og at de neppe er tilfeldig. |- ||- |||- |||||- |||||||- |||||||||||- |||||||||||||- |||||||||||||||||- |||||||||||||||||||- |||||||||||||||||||||||- er rekken som morses ut. Interessant? For noen ja =) Ikke for meg, men bare leste det. Forøvrig de ti første primtallene i det mattematiske titallssystemet.

3. Boeing 737-400 Classic 1. Boeing 737-7F1 NG SE 4. Dash 8 Series 100

Autothrottle, gjerne kalt A/T er automatisk styring av powersetting på motorene. Virker på mange måter slik som en cruicecontroller på en bil. A/T vil gi så mye power som det trengs for at flyet oppnår den fart som er ønskelig for piloten. Det være seg mach eller knop. Du kan også sette A/T som er koblet til autopiloten og FMS, beskjed om å gi så mye power som motorene er beregnet for, som maks uttak, for take off, du kan sette A/T til å gi maks klatrekraft på motorene (climbpower) og maks cruiceperformance. På mange fly vil du hele tiden få oppgitt maks kraftuttak på hver motor som et lite tall over der du ser hvor mye motorene yter akkurat på et gitt tidspunkt. Systemene regner ut hvor mye motorene kan belastes med under take off med hensyn til temperatur. (og noen andre faktorer) By the way: Spurte en pilot i widerøe om de trodde widerøe ville sette inn a/t i sine Dash 8-100, men de hadde ingen planer om dette foreløpig. Det ville koste alt for mye. Men det hadde vært ganske kult med et slikt system i Dashen. Dagens widerøefly (d8_100)krever at de sitter med tabeller når de klatrer og er kommet opp på cruice. De tar hensyn til høyde og temperatur. 24000 fot og -59 grader C kan ekspempelvis (fiktive tall) gi cruice perf. på 93,2 % torq. Men vi har noe som heter max countinious. Den er på 90,0%. På widerøes dash8fly (100serien) kan de ikke ha mer enn 90% torq i lengere tid.

Jaha!? Du får bare poste ut noen innlegg når du finner ut noe mer om dette. Så du er sjefen for dette lanet?

Får vi opp hvis vi er interessert i Teoretisk behov for landingsbane Minimumskrav til landingsbane Anbefalt landingsbane ?

Faaen! så synd da... får sitte på med braathens da

Dette blir så sinnsykt kult! Tenk å møtes alle som er flyinteressert her. Kansje vi kan innpletere lansidene under flightsim.no i og med at den er så veletablert. Mange besøkende så flere vil jo oppdage sia da. Kan kanskje få et eget forum for det her osv. Det var jo snakk om å la overskuddet gå til drift av flightsim.no og da kan vi nermest forvente at han blir med på bistand og drift av internettsidene i alle fall. Hva synes du om dette Dag? Det jeg tenker på mere konkret er en stor reklame for dette på Flightsim.no under nyhetsartikler, og link til Flightsim-LAN internettsiden og et eget forum med LAN-Crewet som administratore. Ang. tidrom av dette. Det må vare i minimum 4 dager. I alle fall 1 dag går til oppkobling og konfigurering. Det er garantert. Alltids noen som har problemer og de vil bruke ennå lengere tid.

Hvem er det som skal arrangere dette? Kan gjerne supplere de med noen brukbare forslag og sånt. Alt for å høste flightsim-religionen vår!

Mulig å sitte på eller?

Påskeferien er bare genialt! Lenge fri, alle samtidig, ingen sommerjobb, ikke lenge til... det VAR bare genialt!!

Okay, JEG tar på meg oppgaven: Lanet ser ut til å bli i vinterferien pga noen utoldmodige sjeler De vil ha 10 mbit linje istedet for 2 mbit og dermed ble det utsatt ei uke. Det snakk om ei helg + mandag event. tirsdag i området midten-slutten av februar. Mulighet for inntil 70 personer å delta. Deltakeravgift kr 200-250. Strid om et stort lan eller flere små i Norge. Strid om når det passer folk å lane og samt kostnader. Tanker rundt teknisk arrangering, praktisk arrangering. Dette var vel de viktigste punktene i denne ganske lange tråden. Nå vil jeg gjerne komme med et par ord; Dette høres kjempe interessant ut. Virkelig interessant. Det er jo en rellativt liten andel av ungdommene som er så interessert i flightsim som nettopp oss, så dette hadde vært en ENESTÅENDE mulighet til å få utfolde oss skikkelig og ha det virkelig morsomt, trivelig og lærerikt sammen. Ang. det praktiske: Jeg kunne gjerne tenkt meg å tatt litt ansvar for praktisk planlegging. Kan bidra med en del der. En viktig ting å nevne helt med en gang er tidsrommet. Jeg anbefaler på det sterkeste å ha dette i sommerferien pga at nettopp da har de FLESTE fri fra skole og jobb (samtidig vel og merke). Lanet må strekke seg ut over minst 4 dager. Helst noen flere. Dette kommer igjen pga at mye tid, og det er snakk om mange timer, kommer til å gå med til å sette rigge til, sette opp systemene og komme seg igang. Se for dere problemene vi kommer til å møte på. Som for eksempel at mange kommer til å møte opp med en bugget versjon av FS som krever reinstall for å få det til å fungere. Noen må kanskje formatere og installere opprativsystem på nytt. (veldig vanlig på lan) Noen kommer til å glemme kabler, og kanskje annet viktig utstyr. Noen kommer til å slite med programvare (addons til flightsimmen, opperativsystem) og nettverkspålogging. Dette er de vanligste probleme som oppstår på LAN. Håper dette var til stor hjelp for dere og håper virkelig det blir noe av dette. Det skal ikke mere til enn viljestyrke, engasjement, positiv innstilling og forståelse for andres meninger til for at dette kan bli en knallsuksess! Hvis det er noen som lurer på noe om dette kan dere sende en epost til en epostkonto opprettet for dette formål: lan.admin@organizer.net Forslag om tidspunkter for dette, ideer og så videre kan også sendes inn på mail. Jeg skal påta meg en god del av ansvaret for koordinering. Jeg har foresten fått ny privat epostadresse som er i bruk: agnorb@hotmail.com Dette kommer til å bli knallbra!!! Retter også en takk til alle de andre som er positivt engasjerte i det taktiske arbeidet for å gjøre dette mulig! Mvh: Agnor Bertheussen

Dette var en dårlig poll. Hva med de som har lastet ned ulovlig, brent fra noen venner osv? Mitterste? Nei.. de som ikke har terramesh. Liker ikke poller der svaralternativene IKKE dekker mulig løsningsmengde.

Uff... PMDG 737 har for lite info etter min mening. Jeg vil at det skal være så realistisk som mulig. Hvor er vær-radaren for eksempel? Er ikke det greit å få litt informasjon om hvordan skydekket er forran, rundt over og under flyet?) (Til dere nebbete flysimmere: Ja, man får denne infoen siden det faktisk er mulig å tilte en radar) (Til de nebbete flysimmerene som ikke vet hva det betyr: Tilte betyr å forandre stilling på) Noen som synes det er en for frekk og negativ tone her på flightsim.no forumene? Jeg er en av de i alle fall. Derfor en smule sarkasme i dette innlegget. Måtte bare få det ut.

hehe God jul til alle sammen her på flightsim.no fra meg! Et godt nytt år til alle sammen også! Måtte det nye året by på mye fin, morsom, underholdende og realistisk flightsimming og selfølgelig også masse flyging!

Veldig bra innlegg Rolf. Har personlig testa alle de fire addons du nå nevner, og synes alle er veldig brae. Spesiellt god kvalitet er det nok over PMDG sin 737, men overhead panalet til Dreamfleet virker litt mere realistisk. Noen som kan være enige i den påstanden? PSS og PIC har jeg ikke flydd så veldig mye. Nå går det vel ikke an å bruke PIC 767 til FS2004 heller da, eller gjør det?

Eget flyselskap for homofile og bifile reisende, med homofil besetning. Kunne egentlig noen opprettet noe mer genialt? Likte denne ideen kjempegodt, men la meg bare poengtere at jeg er heterofil da, men nå har de opprettet et (ikkevirtuelt) homofilt gamlehjem i Italia, slik at homofile slitne gamper får et eget miljø på sine gamle dager. Homofil kirkegård er stili. Så noe i russland som likna veldig!

Bare å slåned drittsækken vetdokker Ikkje nåke problem det vetdokker! I hadde bærre sjøte han i leggen med en lekepistol i vettu MANNfolksjobb dettan Drittsækk ute på tur har ingenting å gjørra på eit fly sjø.