Agnor Bertheussen

Vel, jeg håper på det! Det er en god del folk som virkelig er interessert i flyging her! Jeg hadde blitt med på det, jeg!

Kjempefint forslag, Rune! Jeg hadde ikke nølt med å komme om jeg var i nærheten! Så foresten bilder av simmen din på nett. Så fin ut, den! Skal også støtte deg med noen kr om jeg kommer meg bortover!

Mener du hvor på maskinen selve lydfilene ligger?

Honningsvåg er fin! Lande på 26 - Go dir HELNES NDB 308,5 khz then 027 deg untill DME 8 HV, then left turn to intercept LLZ 207 deg og her kommer det fine, follow running rabbits if visual. Hehehe MAPT ligger på 2NM DME HV - STAIRS 1280 FT. Og da er det liksom fjellet neste! Det står omtrent; Strong right turn, try to reach Helnes and call emergency! *** dette står ikke i prosedyrene, men det var å klargjøre virkeligheten! Har i virkeligheten hørt de si, "MÅ vi til det der Honningsvåg?" hehe:D litt gøyalt!

Sendt deg en PM (privat msg), Anders.

Og har du fire grønne så er du definnitivt for lavt. (PAPI lysstrålen bak div gresstuster)

Tenkte ikke helt over hvordan det Kunne tolkes. Men, det er så sant, så sant! Håper i alle fall noen får bukt med denne galskapen en gang.

Hehe.. mediaterror, da! jeg skjønner hva du mener, og du bør skjønne hva jeg mener.

Det stemmer, Ståle. Men jeg svarte simulator litt ironisk, hvis du ikke skjønte det. Et javaapplet på 32 kb (eller hvor stort det enn var, uansett, av ubetydelig størelse) er et ganske simpelt produkt, at du også burde ha skjønt at jeg ikke tenkte på flysimulator.

Ja! NAC hadde i sin tid en fin flysimulator for de som ville prøve seg. Da kunne man finne ut om man passet som pilot eller ikke. (Spillet var et java applet på 32 kbyte)

Klart det blir populært å gjøre det når det er sikkerhetskontroll. Om de da kommer seg gjennom kan de stå frem i avisa å reklamere for den dårlige sikkerheten på OSL. Norges Rikskringkastning er spesiellt gode på dette!

Vi har i dag "99%" kontroll. Teoretisk 100% sikkerhetskontroll, men ikke alt blir gjennomskuet av forsøk på å ta med seg farlige våpen gjennom sikkerhets kontrollen. Det vil alltid være mulig om man virkelig går inn for det. Har dagens kontrollvirksomhet forebyggende virkning eller stimulerer den bare til økt blest om det hele, slik at det i sin tur blir mer populært for terrorister å ta med seg farlige elementer ombord?

Synd at det finnes slike mennesker. Tragisk å lese slike rapporter.

Ok. Så er Russland helt likestilt med vesten når det gjelder flysikkerhet, da.

Hehe! VG er mye diskutert her på flightsim.no. VG er vel ansett som å være en tabloidavis av høy kvalitet, til tross for forumet på flightsim.no ---------------------- Til misforståere: Se på innlegget som litt humoristisk ment! (Vurderer å legge til den teksten som en signatur)

Hadde vært artig å sett en nøytral havarirapport (når den foreligger, forklart til deg, Jan). Slike land som Russland er mye utsatt når det gjelder flyulykker.

Hadde vært interessant å sett en nøytal havarirapport. Mer sier jeg ikke.

Computerbased Training er bare et treningsprogram for typerating på 737 NG maskiner. Programmet er ikke web-basert. Det må innstalleres på maskinen og består av interaktiv opplæring. Husker faktisk ikke nettsiden hvor programmet befinner seg men det koster ca 360 USD.

Om han hadde nektet sikkerhetskontroll var det så sin sak, men når han har passert to ganger gjennom, da er det kun for å leke sikkerhetskontrollørene gjør dette. Det er de som burde ha mistet tillatelsen til å jobbe, spør du meg. Jeg har mer tillitt til Norwegian-piloter enn noe form for (tilnærmet) ufaglærte sikkerhetsvakter. Dermed basta!

Hei, Lars! Om du ønsker en kort og grei bok, bare, som kan være til ditt formål så anbefaler jeg SAS flyteknisk ordbok for teknikkere, som Tarjej nevnte. Den kan du bestille fra luftfartsskolen og koster 140 NOK. [image]http://shop-luftfartsskolen.no.vanadis.no/uploads/prodguide/sas_ordbok.jpg[/image] Nettbutikk: Luftfartsskolen Om du virkelig vil sette deg inn i 737-NG kan Computerbased Training 737-700 varmt anbefales! Veldig lærerikt samtidig som du kanskje får repetert ekstra på gamle kunnskaper! Man får i alle fall fine kunnskaper om hvordan systemene fungerer. Bruker CBT for å opprettholde kunnskaper. Der går man igjennom alt som har med den spesifikke flytypen å gjøre. Alt fra co-operation, spesielle modi i FMS, A/T, Autopilot og deres virkemåte, flyets elektriske og hydrualikk eller warningsystemer.

Det er muligheter ute og går her. Vi får vente spent å se hva som skjer. Vær imidlertid litt oppmerksom på at media kan være feilinformert. Det kan være en pilot glemte dette. Men det står jo at han gjorde dette med viten og vilje. (Eller henne, vi har også kvinnelige flygere)

Det kan jo være en form for administrativ demostrasjon også, man vet aldri. (På samme måte som man går ut i streik). Har ikke så mange erfarnger med sikkerhetssjekken på gardermoen. Har flydd ca 6 ganger til og fra etter det ble innført med total kontroll, men jeg synes de virker veldig trivelige og smilende. Det kommer nok bare på personligheten til betjeningen. Tror ikke de har instrukser om å være "sure"

Synes jeg ser de blåkledde med "Texas-merkene" på armene allerede "You are under..."

Jo, står til og med et skilt på flyplassen i den lille byen langt i nord, Vadsø: Ansatte med avinors ID-kort har prioritet På en annen side kan det være at det var lang kø i sikkerhetskontrollen og piloten rett og slett ikke så seg tid til å la seg sikkerhetskontrollere. (Belte, klokker, mobiltlf m.m) Jeg hadde også følt en viss frustrasjon om jeg var sent ute og skulle gjennom en sånn forbanna sjekk. Hvis du har fått jobb som pilot burde du være kvalifisert til å slippe sikkerhetskontroll. Hvordan jeg kan mene noe slikt? Det kreves litt mer for å bli pilot til å være en utsendt og forkledd fra irak. Dessuten er det lumsk av Avinor å mistenke Norwegian besetningsmedlemmer å være selvmordsbombere. Ikke det at man misstenkes, men det burde være opplagt at de IKKE er det, og dermed burde de slippe sikkerhetskontrollen. Jeg venter på deres svar!

Hendelsen fant sted på gardermoen i dag morges. Jo Kobro sier at det er beklagelig men hevder at dette viser at sikkerheten fortsatt er ivaretatt på OSL. Norwegian bekrefter og beklager hendelsen. nyhetsside (Dagbladet)