Agnor Bertheussen

Betalt for LAN men vet ikke om jeg skal ha maskin med. Greit å sponse FLG uansett. Kommer dit jeg også og blir til søndags formiddag.

Ja, men han har jo gjort en jobb av suveren kvalitet. Dette står det jo respekt av! (Jagerfly var tydeligvis også populært)

Nå er jeg på tur til ENMH i FS9 med 270/36 G57 i vind. Kan bli fint å se hvordan det skal gå å lande i 36 KTS crosswind. En knop unna Widerøe sin begrensning under normale forhold. Pluss gusten. Ikke bra egentlig! Noen som har egne begrensninger her, eller morsomme crosswinderfaringer fra FS?

Hehe, du kan så si!

Torleif Larsen som var kaptein på den maskinen kjenner jeg. Problemet har jeg aldri hørt om før.

Jeg ankommer Gardermoen med en Norwegian masin kl 21 fredag kveld. (Slik at de som eventuellt måtte ha nytte av det, vet det)

Jepp. Media kan ikke være eksperter på alt, vær glad at de i det hele tatt skriver, ellers så kunne dere ikke diskutert dette.

Høres Bra ut! Og jeg sier JA til dette!

Det er ikke uvanlig om de står på bakken, da! I luften noe mer uvanlig kanskje:) Det er nok ikke verdens undergang om man har mobilen på og har opplevd to ganger i cockpit at en av pilotene har fått melding mens vi har taxet. Altså ikke stått på bakken med seatbeltssign OFF.

Tenkte med en gang på om man kanskje burde være raskt ute med å få sagt av nesepartiet og bygd en full flightsim av det? Instrumentene er jo i god behold. Desverre har jeg en stygg mistankte om at de plukker ut det meste som kan brukes av maskina...

Uten at jeg er like flink som mange andre her inne (tenker ikke på pilotene da) så kan det være at GS går til et punkt lengere inn på banen enn de visuelle innflygningslysene til banen som VASI, PAPI eller PLASI. Under visuelle forhold følges vel kanskje disse og da vil man jo få disse varsellydene. Har hørt det en del ganger selv i cockpit både hos SAS og Widerøe.

Er det ikke Ivar? Neida..

Er helt enig med Dag Eri. Kanskje man har blitt litt bortskjemt siden man har sittet på klapp osv men den var litt rotete med mye tilfeldig filming. Det var et pluss at de hadde giddet å koble com til kamera da så man hørte hva de sa!

Dette er mye bedre enn noen kan forvente, ja!

Bestillte også DVD`en nå. Fint å støtte flightsim.no shop når det virkelig er fornuftige ting som selges!

Måtte nesten smile litt nå, ja!

Tror ikke det har sammenheng med hvor du har gått og ikke gått. Jeg studerer ved universitetet og har fortsatt ingen flygerjobb. Tror du bør ha en relevant erfaring og utdannelse før de begynner å se på deg. Pilotmarkedet svinger som børsen. Er det behov for flygere (som det vil bli i kommende tid) kan de gjerne senke litt på kravene og ansette styrmenn med svært få flytimer og gi de typerating på aktuell maskin. Det har nok hendt at Widerøe har ansatt flygere med langt under 1000 flytimer eller hva som er vanlig. Er det godt med utdannet personell på markedet vil Widerøe plukke med seg de som i Widerøes øyne er best kvalifiserte. (Mange ganger flest flytimer om de ellers stiller likt).

Lurer på om man har sjans om man meldte seg på 00:05 (5 min for sent)

Hørtes interessant ut! Har ikke særlig MD80 erfaring, men hvilke fly er kompatible for dette? Det er jo NÅ flightsim virkelig begynner å bli interessant!

Hm, er du fulltidsansatt? Begynn å fly Dash 8 for Widerøe. Tror styrmenn tjener ca 350.000 i grunnlønn. Bare et rykte jeg har hørt. Kanskje noen andre har en bekreftelse?

Nei, det er vel kanskje mulig vg prøver å dramatisere det litt her. Har vel skjedd før regner jeg med. Å lande med et helikopter utfor en flyplass virker ikke så utrolig egentlig.

Går det an å få opp en slik dør i luften?

Rune! Jeg er helt imponert! Denne så helt ekstrem ut! Jeg er vanligvis ikke så interessert i jagerfly men nå får du meg jammen til å begynne å lure! Dette er virkelig fantastisk arbeid! Gleder meg til å høre foredraget ditt på Gardermoen!

Hvorfor skulle innlegget være ironisk ment?

Nåskal det jo være sagt at det var en ballong. Men det liknet jo sånn "saains fiktion" greier! Tror nok de fleste "UFO"`er opprinnelig er menneskeskapt eller naturlige fenomener som nordlys, lyn og meterologiske forhold.