Agnor Bertheussen

Kanskje det er dette SAS eller SAS Braathens eller hva det nå heter anser som servicen de har relansert. Nei. Tror nok SAS ønsker å behandle passasjerene sine bra. Regner med den ansatte som sa dette er i gang med oppsigelsestiden sin.

Flyet skulle til Vardø. Lurer på hvor flyet skulle fra. I alle fall er det fint at flygerne i Widerøe tar dette opp. Synes det er unødvendig at også piloter skal bli behandlet slikt.

For et forum dette har blitt... trasig

Sikkert en aprilsøk fra Widerøe

Spørs om ikke legen har brukt litt ironi her Kan det stemme?

Hey, Antun! Artig å se deg her igjen! Hvor har du vært og flakset siden sist?

Det med streik var jo helt genialt. Jeg HÅPER de legger opp til en massiv streik. En total stopp av alt arbeid med at de krever høyere lønn. Alt vil bli kaos. All trafikk vil bli stoppet og nyhetene vil gå besherk og sende ekstrasendinger hele dagene. Avisredaksjonene vil også få god næring. Etter en rekke krisemøter og pressekonferanser vil hele sikkerhetsballongen sprekke og Norge er et fritt land igjen. Flyselskapene og de som jobber innenfor området blir leie og stopper arbeidet inntil sikkerhetstiltakene er helt avsluttet. Måtte det skje! Dere som jobber med dette og dere som synes at det skal være slik; er det bare toppen av isfjellet vi ser nå? Må vi masjere i takt forbi sikkerhetskontrollen og rope en liten hyllest til vaktene til neste år? Synes dette minner om en gammel sort-hvitt krigsfilm!

Helt klart enig med deg, Lars. Det er stusselig å måtte kjøpe kaffe på flyet. Rart at de tror det er verdt de kronene de måtte tjene på det. Å måtte kjøpe noe så lite som en kopp kaffe eller te medfører ikke et økonomisk tap for passasjerene, men i det hele tatt bryet med å kanskje måtte ta frem pengbøker, visakort e.l. og bare den psykologiske effekten ;Betale, istedet for å faktisk få noe. Verdien på en kopp kaffe er kanskje bare 2 kr, men du verden så mye triveligere det er å FÅ en kopp kaffe enn å måtte kjøpe en.

Ja, da er det vel bare å svare de tilbake: Hva ser det ut som jeg gjør her? Kan du bare roe deg tre hakk ned og puste rolig inn og ut så kan jeg ringe etter sykebil til deg? Hehe! De tror de er noe fordi de har myndighet over et lite område. Noen få vektere er slik har jeg fått inntrykk av. På kortbanenettet i Finnmark virker de faktisk å være veldig hyggelige å greie. I Honningsvåg ringte de til meg 15 minutter før flyet skulle gå om jeg ikke hadde tenkt å komme, da var jeg på tur ut til flyplassen og sa; bare hold `an liiitt igjen så kommer jeg bortover. Har bare et kolli med meg og tar det som handbagasje Securitas folk er nå ganske hyggelig. På ENGM var det to kjempesøte jenter som klarerte oss inn til hangaren under FLG Anyone remember?

Okay. Handlingen er kanskje ikke heldig, men det var da voldsomt? 14 dagers ubetinget? Hmm.. får ikke den straffen for å slå andre helseløs på byen en gang. Det er altså bedre å gjøre alle de syke tingene folk kan finne på å gjøre på byen en sen lørdags kveld enn å lande et helikopter i tettbebygd område der ingen kom til skade? EEh.. Norge.. molboland...jaa.. ja okay!

Ser at det ikke lønner seg å ha dysleksi her.. glemte en l

Hei! www.haldale.com står det på bladet! Kjempegreier å lese! Står masse om simmer der

Litt ot, men noen som leser Cat her? Fikk en hel haug med Cat blar fra Autosim. (Cat er i denne sammenheng Civil Aviation Simulations magazine som kommer ut i England og omhandler stort sett Level-D simulatore). Visste ikke at det fantes et eget magasin for flightsim men det gjør det. Der skriver de litt om Boeing 737 NG sim og hva som skjer fremover! Spennende!

Kloke ord, Roald

Hei alle sammen! TIl de av dere som har fått kloa i Maddog MD80 maskina. Noen som vil prøve å fly en tur sammen over internett med denne maskina om det er mulig nå? Hadde vært gøy å fått til! Send PM om det er noen som vil prøve dette!

De har ikke den høyeste IQen de som utformer disse sikkerhetsreglene. Som Goffen sier så er det bare å banke på døra og si mat og kaffe så lukker de opp. Nei, men alvorlig talt; de serveres mat på lengre flighter, da kunne jo et terrornettverk stupe fremover og overmane de. Det finnes jo alltids muligheter. Det er like lett som før sikkerhetskontrollen. Atomalderen-Sikkerhetsalderen det er faktisk blitt en ny historisk epoke i verden. Det er latterlig, dyrt og helt unødvendig. Sikkerhetskontroll for sikkerhetskontrollens skyld

Jeg er helt enig med intervjuobjekt i Nordlysartikkelen. Sikkerhetsoppstyret har tatt en helt uheldig retning. Kontroll for kontrollens skyld var et totalt dekkende begrep for det vi ser nå. Det er ingen effekt i disse unødige kontrollene. At passasjerer sjekkes er greit nok, men at ansatte også må sjekkes hver gang de passerer er bare unødvendig. Tror ikke de har peiling de som lager disse reglene. De har mye mer makt enn all verdens securitas ved å kjøre tankbilen rett i et fly, slå folk ihjel med verktøy fra hangar/verksted eller bruke andre kjøretøy/fly som våpen. Derfor er sikkerhetskontroll av ansatte bare unødvendig. Er det noen som kan skjønne hvorfor dette pågår og faktisk mener at det er fornuftig å gjøre det slik?

: ) Her på ENTC er det nokså livlig i vindpølsa også uten at jeg har eksakt vinddata ; )

Sikkert ikke ille å være bakkemannskap

Betaler de 1.500 kr pr bilde?

Ja, de kan ha det artig med securitas. En liten bombetrussel og alt går i stå. Kanskje de snart skjønner at de gjør narr av hele "securitas"-opplegget?

God ide, Kim Ruben. Jeg kan også hive meg med!

Nåja. Tror det er litt 50/50 der

Det er snart ikke brukbart å reise med fly lengere. Folk lar seg skremme av en ballong som stikkes hull på. Det er faktisk ganske sterk skyts i forhold til det de kan la seg skremme av. Hva er sannsynligheten for at noen skal "sprenge" et fly på innenriksruter i Norge f.eks? Er det noen som har oversikt over den, eller som klarer å skissere den opp? Er det verdt de ekstreme milliardsummene som brukes på disse "sikkerhetstiltakene"? Svaret er definnitivt nei. Trenger ikke forske på det en gang før man med sundt bondevett kan trekke en helt sikker konklusjon. Om det er noen som virkelig er interessert i å gjøre noe galt med et ... fly i norge så kan det nesten like enkelt fortsatt gjøres. Jeg kan ikke forstå at det er nødvendig med alt dette hysteriet. Hvem er det som står bak dette? Må jo være en ganske avgrenset folkegruppe som ønsker å innføre dette.

Et utsagn fra en med både ATC og CPL papirer holder selvsagt meget høy faglig troverdighet. Som professoren sa her i avisen om dagen; jeg liker å bruke min tittel som professor for å si dumme ting; men akkurat her er ikke det tilfelle. Jeg har tiltro til det du forteller, Mads Inge, men, det er ikke for sent, teknisk å utføre go around etter hjul har tatt bakken. Mener å ha lest om dette i ops til 737 CL og NG og der diskuteres dette så vidt. Funksjonen med autoretract av spoiler og autobrake i disarm er nok ikke ment som en oppfordring til å vente til man har tatt bakken før man initierer ga men heller om man skulle være tvunget til å forlate banen igjen av andre årsak. Objekt på rullebanen f.eks. Mer i den retningen jeg tenkte. Kanskje de tenkte at de var feige hvis de ikke prøvde å bremse første gangen, og derfor ikke forlot banen. Hva vet vi, det ser nesten ikke værre ut. Jeg ville ikke sittet på et fly som belager seg på å stoppe 1 meter før "stupet" eller hva det nå er i baneenden.