Agnor Bertheussen

Oppdatering Grunnet litt omstrukturering i filene til NRKs arkiv er linken til intervjuet med meg flyttet hos de, og finnes nå her: http://www.nrk.no/nett-tv/klipp/684061/ For å gå rett til intervjuet, spol til 20:00

Den er på vei inn til shoppen og blir tilgjengelig fra i morgen! Den ble noen dager forsinket grunnet sen levering fra trykkeri, men er nå på plass.

Det vil lages 300-400 til å begynne med, men mange er faktisk forhåndsbestilt allerede! Det mest overraskende av alt denne gangen var jo at mange andre enn ihuga flyfantaster ønsket denne. Dermed forbereder jeg meg til å produsere fler i disse dager. Filmen ble produsert i går og sendt, og er følgelig noen få dager forsinket inn til shoppen. Jeg ble forresten intervjuet av NRK i morges =) =), og klippet er å finne her fra 19:40 og utover: http://www.nrk.no/nett-tv/oppgave/632/

Takker - bra innstilling btw! Jeg engasjerte gutta på overtid, kanskje det ble en liten lapp ekstra i produksjonskostnad, men synes responsen og støtten rundt dette er verdt det. Ikke mange dagene til den er i shoppen nå!

DVDene er produsert og på vei til Flightsim.no Shop. Ankomstdato vil bli ca 18. november og ikke 15. som først beregnet. Jeg beklager dette så mye. Jobbet så raskt vi kunne, men kom noen uforutsette små tekniske ting underveis som gjorde at det tok litt lengre tid. Nå er alt ok og DVD`ene ble trykket idag.

Helt enig. Rødgrønne regjeringen virker ikke å være særlig opptatt av teknologisk utvikling, men heller av å drive ting fremover med avgifter. Det er det inntrykket jeg sitter igjen med. De legger avgift på avgift og ingen ting får man igjen for det. Er jo et tyveri. Ufrivillig bli tatt fra pengene.

Det er mange med deg, Tom - Får bare håpe nissen på redigeringsrommet leverer varene tidsnok, men det skal nok gå bra : ) Den er levert trykking

Hei Thomas! Jeg forstår ditt synspunkt. Det vil alltid være noen som blir skuffet over at ikke sine ønskede flyplasser er med, men det er så mange flyplasser at det vil alltid være mange som er utelatt. Du kan trøste deg med at det bare er èn tur til Bergen i DVD`en og ikke fler! (Viser til at du sa "Noe ensformig med så mye Bergen") Jeg synes forresten lufthavnen i Bergen var utrolig fin, selv om det er byggearbeider der. Og ikke minst fint å fly inn.

Etter Bergen briefen starter de på Stavanger brief i og med at første legget gikk til Bergen så til Stavanger. Landet på 18 i Stavanger på Promoen! Promoen er så kort at der blir ingen ting i riktig rekkefølge. I filmen er hele briefingen tatt med da, så da får vi det riktige bildet:)

Takk for tips! Også litt "kritisk" tilbakemelding! Skal se over språket, er imidlertid klar over at engelsken ikke er den beste! Skal se om jeg får noen med bra engelsk-språkkunnskaper til å se litt over dette så vi får et bra språk! (Er noe som er svært viktig)

Takk for den. Ja, det er en god ide å bruke stills. Mange fra ifly forumet som sendte meg PM på det og requestet litt forklaringer her og der. Dessuten er det mange norske som vil ha den tekstet så jeg vurderer å kjøre alle med tekst, istedet for bare ENG versjon. Årsaken er at det er langt mer komplisert å legge på tekst i et DVD layer. Det må gjøres under authoring og det skjer ikke her på Gjøvik, men i Bergen. Dermed vurderes det å slenge på tekst på alle.

Nå er promo online:

Takker folkens. Jeg skal ordne en promo snarlig.

Da var DVD`en godkjent fra Norwegian! Driver og renderer de få forandringene som måtte gjøres, snakk om 2 min og noen sek totalt. Sendes vel på server til trykkeri i løpet av kvelden! Fikk forresten en spesiell forespørsel fra Norwegian. Om jeg kunne tenke meg å være med å produsere video med de i fremtiden. Hva som skal lages vites ikke. Så det tar jeg som et kompliment, og takket ja.

Alltids greit å være litt uenig 7 timers batteritid var henvisning til taletid, som både jeg og trådposter før burde nevnt;D Er happy med smart-telefon, morsomme greier. Forresten funker internet-sharing veldig bra på HTC!

Fordeler med: Iphone 4: - Alle Norwegian-pilotene ser ut til å ha en slik, i alle fall kapteinene. Kanskje det er jobbtelefonen deres? Anybody? (Dette er et flightsim forum, dermed ble kanskje denne litt relevant å ta med.... - Mange, mange utrolig gode APPS. Blant annet FlightRadar24 Free og Pro. - Utrolig bra batteritid. 7 timer på 3G er testet i praksis. - Pent design uten tvil Fordeler med N8 - Følger med gratis navigasjon med kart og talestyring. Fungerer veldig bra, så langt jeg har testet (har denne som jobbtelefon). - Rimelig, ca halve prisen av IP4, kanskje litt mer da, si 65% av prisen, er bare å sjekke selv - Stor og klar skjerm, lett å navigere i menyer og veldig bra tastatur når man skriver melding Fordeler med HTC og Android-systemet - Enorm frihet til å gjøre hva du vil med telefonen - Mange gode apps, veldig mange av de er gratis, blant annet Flightradar24 her også (Free) og Pro. - Mulighet for å bruke Skype på telefonen. Bør vel bety noen besparelser. prøvd Skype selv en del og det er klart at det er fantastisk å kunne ringe utlandet gratis fra mobil. - Rask telefon uten ventetid i menyer. Er en del mer ventetid i N8. Jeg eier de to siste tlf mens Iphone 4 er det mange som har på jobb, så den har jeg testa en del. Liker den også for all del. Det spesielle med min lille "test", var nå veldig uhøytidelig da men, er at jeg ikke er fan-boy av noen telefon. Jeg bryr meg rett og slett ikke så mye, men liker både HTC`en og N8`en min og kunne gjerne tenkt meg en IP4 også

Jepp! Hardt og målrettet arbeid som ligger bak. Vi er enda i rute og venter godkjennelse på denne i løpet av helgen. Det vil da si at jeg har muligheten til å starte trykking til uka nå som kommer. Trykkeprosessen varer to dager! Denne er forventet inn i shoppen 15. november.

Drikker kaffe : ) Briefer approacher! Fortsatt til dels store problemer med å lese enkelte STAR kart. Morsomt å følge litt med på NAV plan og høre på real ATC for de områdene man flyr gjennom. Flyr nedover Europa og hører på ATC via de webstramene som finnes.

Jeg ble inkludert i beta teamet for iFly sin 737 NG for noen få uker siden. Da etter den "uferdige" iFly`en var sluppet. Synes det bare er flott at slike synspunkter kommer frem! Folk skal jo kjøpe noe og da forventer de kvalitet! Jeg har enda ikke fått tildelt programvare for testing, men vil definnitivt slutte meg til tipsene som fremkommer her i denne tråden!

Aha! Mulig det, Roald. Var så mye snakk om REF-speed på den siste turen at jeg tenkte ikke på å spørre om dette. Gikk faktisk ut i fra at dette var hastigheten i knop relativt til REF speed, men når du sier det så høres det kanskje litt mer riktig ut det du sier.

Følgende røpes herved: ARN-OSL Stockholm Arlanda - Oslo Gardermoen CREWBRIEF Oslo - Bergen - Stavanger @ OSL OSL-BGO Oslo Gardermoen - Bergen Flesland BGO-OSL Bergen Flesland - Oslo Gardermoen OSL-SVG Oslo Gardermoen - Stavanger Sola OSL-TOS Oslo Gardermoen - Tromsø Langnes OSL-SXF Oslo Gardermoen - Berlin Schönefeld

Aha! Se der, så feil kan man ta! Godt jeg faktisk dukka hodet, for var neimen ikke veldig sikker her heller. Norwegian har samme call-outs, men for speed på finale! Ikke rart man kan bli forvirra. "+2, -1, you are on the speed" sier de

REF speed *dukke hodet, det kan være feil* Tror det er relativ hastighet i forhold til REF speed. Slik har "vi det" i Norwegian i alle fall :-)

Takk, nei, det gjør ikke det helt ennå. Grunnen er enkel, venter fortsatt på tillatelse (flyverden vettu) til å vise bildene fra dokumentaren. Norwegian driver for tiden og ser gjennom at det ikke er noe de mener er problematisk å vise. Så snart den er god, så vil en trailer så klart komme så folk får se litt :-) Tenkte å lage to små trailere på ca 5 minutt så folk får se litt hva de går til når de kjøper denne, det er jo helt naturlig at man vil se en trailer når man skal kjøpe film : )

Må le litt av noen av uttalelsene til VG: Er det mye vekt i flyet og litt glatt bane setter dyktige piloter flyet litt firm ned på banen for å gjøre seg av med energi ned i bakken. Men piloter er jo mennesker. Kan jo godt være en pilot i Amerika som har ment at myke landinger alltid er gode. Får de downdraft på slutten så settes også flyet veldig firm ned. Ingen pilot kan redde seg inn der uten å foreta go-around :-) Ellers var det jo interessant lesning : )