Helge Bø

Hørte dette på BBC i går ang.EgyptAir990: Det ble funnet spor av sprengstoff på rommet til en av kabinpersonalet på crewhotellet i NY. Ble også funnet kabelstumper og en pakke sukker. Lager man bomber av sukker??(bortsett fra %-bomber) I tillegg hadde hotellet fått klager fordi noen hadde rotet i crewbagasjen. Blir ikke crewbagasjen sjekket? Hvis dette er riktig kan det jo tyde på en terroraksjon, og at en bombe gikk av på 33000ft. Hverken thrust-reverse eller ekstrem turbulens virker sannsynlig etter alt det merkelige som skjedde med flyet før det styrtet i havet. Mvh Helge.

Jørgen, skaff deg et videokamera og finn deg en egnet plass på nærmeste flyplass...hvis det er lovlig da... Pass på og ikke ta bilder av hemmelige militære anlegg [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] mvh Helge

Det siste nå iflg CNN er at var urolige luftlag i området på det tidspunktet og at flyet kan ha fløyet inn i et enormt lufthull og mistet totalt oppdriften i samme sekund. Dette kan være årsaken til at flyet mistet høyde fra FL330 til FL190 på under 55 sekunder. Ekspertene sier at radarbildene viser at flyet plutselig opphørte å fungere som et fly, og deretter falt som en stein. De sier også at 767'en trolig stupte loddrett i havet siden svært få vrakdeler er funnet. Uhyggelige greier...og stakkars sjeler. mvh Helge.

Vel, vel...ingen grunn til å henge med huet, forstått det slik at de som er interesert vil få rikelig med live dekning via tv. HB.

Har nettopp sett programmet på video, og det var interesant. Begriper ikke at noen her alltid skal syte og klage... Den spesielle kameraføringen og raske skifter passet utmerket inn i det hektiske miljøet på flyplassen. Hva betyr det om noe atc eller klarering var litt merkelig så lenge folk flest fikk et godt inntrykk av dagliglivet på Gardermoen,hvilket var hensikten. Men jeg er enig i at programmet var som tatt ut av airport-serien fra Heathrow, uten at det spiller noen rolle. Mvh Helge.

Hører at Airforce One lander på Gardermoens militære flyplass mandag kl.06:15. Dere som kjenner engm, hvor er den militære delen og er det noen viewpoints fra den sivile terminalen? På mange flyplasser i utlandet er det laget glimrende viewpoints på taket av terminalene, men dette er vel noe OSL-ledelsen ikke har tenkt på engang. Hvis noen har tenkt å være der når AF1 lander er det jo uansett ikke så mye man kan se i mørket. Han kunne da i det minste komme på en normal tid... Mvh Helge.

Les infoen om dette flyet på sidene til us-airforce. Virker som et James Bond 747 med masse xxx info. Men noe fakta er å finne. Riktig at flyet kan utløse datastyrte tiltak mot AA-missiler, skyte ut lokkemat for å lure missilene, og unnamanøvre. Også riktig som filmen viser at presidenten kan flykte i en kapsel, og ellers at pilotene er spesialutdannet over flere år før de får ta Airforce One på vingene med presidenten ombord, det samme gjelder mekanikerne som følger med flyet overalt.

"flaps" foran på vingen, vingekanten bøyes ned og øker oppdriften ved lav fart. Slats er visstnok viktigere enn flaps fordi slats'en gir langt bedre stabilitet og oppdrift. Tror at flaps felles inn før slats etter takeoff, men mulig jeg tar feil, sikkert noen her som kan gi en mer detaljert forklaring på dette. Husker en Trident-ulykke i England der piloten felte inn slats før flaps like etter takeoff ved for lav fart, endte med full stall og flyet gikk i bakken som en stein. Mvh Helge

...Og eg bor på Hundvåg, her e me allerede ein gjeng på fira så e hekta på flightsim. Ikkje domt å prøva å forena Stavanger-simmerane, eg har ein følelse av at dorr e ganske mange av oss, så eg e med! Hilsen Helge.

Så gikk det slik som finansrapportene har signalisert i lengre tid, Color Air setter kroken på flydøra...det var bare et spørsmål om tid. Flyselskapet tappet Color-gruppen for svimlende 244 mill.kroner hittil i år. Det utrolige er at selskapet så lyst på fremtiden helt til konkursmeldingen plutselig kom, med ny rute Oslo-Stavanger fra fredag 1/10. 4 som ble ansatt på Sola fikk sparken før de hadde begynt. Totalt 220 er i "sjokk" heter det. De fleste vet sikkert at Norge har tre flyruter blant de ni travleste i Europa, fra Oslo til Trondheim, Bergen og Stavanger. Men når vi bare er 4,5 mill.nasjonalister her i landet er det lett å forstå at dette ikke går i lengden. Nå tror jeg galskapen mellom flyselskapene er i ferd med å snu. Samarbeid om dyrere billetter er i sikte igjen. Men de må tross alt tjene penger for å overleve, det er det jo ingen som gjør i dag. Det er uansett med et dypt sukk at jeg sletter min Color Air Boeing 737-300... Mvh Helge Bø

...så kanskje Luftforsvaret ikke mister så mange F-16 i fremtiden. Har vel mistet over 20 siden oppkjøpet, mange pga pilotfeil, en dyr regning for skattebetalerne... HB.

Hører rykter at Northwest Airlines legger ned ruten Oslo-Minneapolis fra oktober etter bare 6 mnds drift. Noen som kjenner til dette? Triste greier, ettersom det ble mye enklere å fly til den delen av landet. Har visst vært flere DC10-turer over Atlanteren med bare 60-70 pax, og da blir det vel vanskelig å drive butikk.. HB.