Helge Bø

Hvor skal giroen sendes, kontonr. osv? Den kosta litt den koppen, så kaffen må drikkes med andakt...men pytt pytt [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]

Hva er dette for tulle-tråd [image]images/icons/confused.gif" border="0[/image] Er jo nærmest mobbing av Dag fordi han er så grei å lage egne sider for den nye tog-simmen fra MS. Som meningsmålingen på forsiden viser er det temmelig mange som er innom her som også er interesert i denne simmen, så hvorfor ikke?? I tillegg er jo dette satt opp som egne sider, så jeg er helt enig med Svein her...de som ikke er interesert i tog-sim lar ganske enkelt være å bry seg. Dere blir ikke plaget. Snakk om gjeng med sutre-kjerringer [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image]

Tror neppe disse forskriftene har vært annerdeles før...og det var jo godt at Hr.Rettum fant ut at det å legge slik avlytting på nettet ikke er helt lurt...

Har også søkt etter det...men var det flere ulykker da? Hørte om en Spitfire som gikk i bakken under dette stevnet pga motorkutt. Denne ulykken ble vist på tv, men fikk det ikke med meg.

quote: Opprinnelig postet av Arild Schubert: Nei det er ikke galt. tråden er slutt fra min side [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] Ps. De største virusene vi har her i forumet er de to lengere opp her, lurer på om det er noe virusprogram som kan lukke kjeften deres Arild [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] HEHE... [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image]

På http://www.sasflightops.com" TARGET=_blank>www.sasflightops.com er det ihvertfall en detaljert og oppdatert oversikt av SAS-flåten. Såvidt jeg husker skulle Braathens sitte igjen med 6 fly av typen -700, men det er jo mulig de har solgt noen av disse også.

Arild: Jeg kan heller ikke forstå hvorfor det så galt å advare andre når det er stor fare for virus, bare la advarselen stå uten å sette i gang denne tullete diskusjonen hver gang. Men slike uttrykk bør du kanskje ikke bruke her [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]

SAS har tydeligvis planer om å bli en stor internasjonal aktør. I tillegg til Braathens ønsker selskapet nå å kjøpe Finnair, LOT og flere baltiske selskaper. Men hvor i huleste får de så mye cash fra [image]images/icons/confused.gif" border="0[/image] Mer her: http://www.dn.no/artikkel?ID=EPS_33770" TARGET=_blank>www.dn.no/artikkel?ID=EPS_33770 [ 29-05-2001: Endret av: Helge Bø ]

...måtte nødlande på Sola i morges pga motorfeil: http://www.stavanger-aftenblad.no/nyheter/lokalt/article.jhtml?articleID=76408" TARGET=_blank>www.stavanger-aftenblad.no/nyheter/lokalt/article.jhtml?articleID=76408

Det er nok best å lese nøye instruksen som følger med f.eks Swedflight så går installeringen greit [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] Hvilket layer har liten betydning her bare sceneriet blir aktivert i fs98 som local. Er alle patchene til fs98 installert så vil sceneriet skifte automatisk som du sier.

Ja man kan jo gjerne ta helt av når man hører dette. Det jeg mener med at dette er trist, er at Norges stolte flyselskap Braathens - med 50 års historie - nå er slutt. En epoke i norsk luftfart er over. Kenneth, jeg tror som avisene tror, at SAS omsider kommer til å smelte Braathens inn i seg selv fordi begge flyr for det meste på samme ruter, noe de andre selskapene SAS har eierskap i ikke gjør.

Konkurransetilsynet krever nå at SAS må selge sine aksjer i Widerøe's før selskapet får overta Braathens. Da blir det jo slutt på det samarbeidet, men istedet litt mer konkurranse [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Dessuten begynner EU å brumle, som ikke ser ut til å like dette oppkjøpet, så her er det ikke godt å vite hva som skjer. Eneste som nå er sikkert er at Braathens i praksis er konkurs.

Jeg sitter å leser i Dagens Næringsliv... Braathens var på konkursens rand [image]images/icons/frown.gif" border="0[/image] så noe måtte gjøres. Da kan jo like gjerne SAS overta. KLM taper mye på salg av de fallende Braathens-aksjene. De fleste ansatte i Braathens vil trolig beholde jobbene. SAS kommer til å fryse dagens billettpriser i to år fremover, men vil ikke si hva som skjer med prisene etter det. "Braathens" navnet vil leve inn til videre, men siden SAS blir ny storeier er det grunn til å tro at både de ansatte og flyene etterhvert går inn i SAS bl.a av økonomiske årsaker. Oppkjøpet må først godkjennes av konkurransetilsynet, men det sies at dette i praksis blir en formalitet pga Braathens problemer. Jaja...trist [image]images/icons/frown.gif" border="0[/image] Men jeg er uenig med Hr.Eriksson, tror ikke det har med høye avgifter å gjøre men at myndighetene gikk inn for fri konkurranse i Norge. Dermed kom Color Air, og selskapene konkurrerte hverandre ihjel. Color Air brakk ryggen etter kort tid, og Braathens ble sittende med skakkjørt økonomi som selskapet ikke klarte å rette opp. Nå får SAS nærmest monopol, og vi må svi pga høyere priser. Uansett har vi de folkevalgte å takke for dette. F... jeg blir nesten [image]images/icons/mad.gif" border="0[/image] [ 22-05-2001: Endret av: Helge Bø ]

Jeg har nok t-skjorter men jeg vil ha blått kaffekrus med Flightsim.no i hvitt [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Dag du må fakturere på forhånd da, inkl litt avanse seff, så du ikke blir sittende med tommelen i r..eh postkassa her [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]

Jeg for min del reiser ikke med eldgamle fly av typen 737-200 som Ryanair bruker, for å spare noen kroner. Slike lavkost-selskaper slurver også med vedlikeholdet sies det, men det har jo gått bra til nå da [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]

Hehe...litt guts og pågangsmot må man jo ha skal man nå langt er i livet [image]images/icons/cool.gif" border="0[/image]

Magne... Det foreligger ikke noe offisielt nettopp fordi denne saken fremdeles er under behandling i JD. Det gjelder midlertidige retningslinjer internt, som innebærer at politiet fortsatt inndrar slikt utstyr dersom det åpenbart er i bruk. Det er derfor jeg nevnte at dersom man går rundt med dette godt synlig kan det tolkes som at det er i bruk, selv om det er avslått i øyeblikket.

Ja noe av det første jeg gjorde i dag var å gå grundig til verks for å komme til bunns i dette, siden dere påstår så hardnakket at det jeg prøver å fortelle dere er feil...og at jeg ble høvlet for dette på #Fsnorway i går kveld [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] Det er riktig som dere sier at Teletilsynet har utarbeidet disse forskriftene som en del av dette EU-direktivet. Men det er ikke PT som gir retningslinjer for hvordan politiet skal forholde seg til dette, det er det Justisdepartementet som gjør. Det jeg nevnte i mitt forrige innlegg er altså med bakgrunn i disse retningslinjene, uten at jeg kan gå nærmere i detaljer her. Det jeg kan si er at JD fortsatt jobber med denne saken, og mye tyder på at det igjen vil bli et forbud mot å eie scannere som avlytter politiets frekvenser, som et eget ledd i den nye telekommunikasjonsloven som kommer. JD jobber også med nye krypterte samband som kommer om 3-4 år. Så dere som har planer om å gå til innkjøp av slik scanner utelukkende for å lytte på politiet, spar pengene. Hehe, må si jeg koser meg litt nå [image]images/icons/tongue.gif" border="0[/image] [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] neida... Men nå har jeg for min del engasjert meg nok i denne debatten så får dere mene hva dere vil...

Dette var triste nyheter. Håper inderlig at du får deg en ny jobb du vil trives med snarest mulig, noe jeg er temmelig sikker på at du gjør.

Siden dette er aktuelt for mange av oss har jeg sett nærmere på hvordan disse forskriftene blir tolket. De nye reglene er ikke fastsatt av Dep. men er et ledd i et EU-direktiv som alle EU- og EØS-land må følge. Det betyr kort at en forhandler kan omsette alt CE-merket utstyr uten godkjenning av norske myndigheter. Under dette kommer de nasjonale forskriftene. Det betyr altså at det fremdeles er ulovlig å lytte på bl.a politiets frekvensbånd, og generelt blir slikt utstyr beslaglagt med hjemmel i denne forskriften. Det er m.a.o tillatt å eie alt CE-merket radioutstyr unntatt de som dekker disse ulovlige frekvensene, selv om slikt utstyr også er lovlig å omsette i Norge pga dette EU-direktivet. Men det er altså ting på gang for at disse reglene skal bli lettere å forstå, noe lover og forskrifter ikke alltid er for menigmann [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] I og med at mange av oss har en slik radio, så er det vel ikke så lurt å vifte for mye med den [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] For ordens skyld er bruk av dette i fly, eller luftfartøy som det heter, unntatt fra disse reglene. Håper dette hjalp litt... [ 10-05-2001: Endret av: Helge Bø ]

Ja Tarjei, ikke verst å tro at du kjenner til dette bedre enn meg...hehe Det er nok bedre å stole på meg her enn det Tarjei hevder i sitt innlegg. Forøvrig finnes det jo muligheter til å klage dersom du mener politiet foretar seg noe som det ikke er lovhjemmel for.

Om slikt utstyr kan brukes til å lytte på politiets frekvenser vil det bli beslaglagt. Ifg nye forskrifter er dette riktignok tillatt å eie, men ikke å bruke. Blir man tatt i bruk av utstyret kan man i tillegg som før risikere forelegg. Det vil om kort tid komme endringer i disse forskriftene for å understreke dette bedre. Tror neppe det noen gang blir lovlig å lytte på politiet eller frekvenser for fly... Altså, for å forklare dette litt enklere. Slike mottakere blir fortsatt beslaglagt fordi det legges mer vekt på forbudet mot å bruke dem, enn at de er tillatt å eie [image]images/icons/rolleyes.gif" border="0[/image] [ 10-05-2001: Endret av: Helge Bø ]

...og jeg pirker i tenna i det jeg fant ut at jeg må kjøpe større skjerm skal jeg få med hele sida her [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image], ellers har jeg absolutt ingenting å klage på jeg... [image]images/icons/cool.gif" border="0[/image]

Sjefen sjøl har talt... Spiller ingen rolle om folk bruker caps i ny og ne, må du slutte å pirke på andres innlegg for bagateller, og her hadde han vel også en hensikt med det. Rett og slett irriterer meg [image]images/icons/mad.gif" border="0[/image]

quote: Opprinnelig postet av Mark - Rune Bannister: Takker for god respons [image]images/icons/tongue.gif" border="0[/image] Har desverre ikke SID/STAR for Bodø, som jeg har vært på en del ganger i real life, kan ikke huske at flyet svingte rett før Rwy, men det betyr ikke at det ikke har gjort det [image]images/icons/rolleyes.gif" border="0[/image] Men nårtid er det da naturlig/prosedyre å legge seg på Rwy heading. Å rette opp offsettet over Rwy er jo ikke helt enkelt, siden fly "har en tendens til å gli sideveis" [image]images/icons/shocked.gif" border="0[/image] Og hvordan gjør man det [image]images/icons/confused.gif" border="0[/image] ,først til høyre for å entre Rwy heading 258 i forlengelsen av rullebanens akse, og deretter rette opp til heading 258? MVH M.R. Bannister Ja hvordan gjør man det [image]images/icons/confused.gif" border="0[/image] [image]images/icons/rolleyes.gif" border="0[/image] ...det hjelper ikke mye med autoland, eller hvis du venter til du er over rwy for da ender du i veggen på Bodø's terminal [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] Disconnect AP 3-4 nm ute, hold GS og drei sakte mot 258 på ca 500ft, da bør du komme pent inn på rwy og lande på linjen innenfor den første 1/3 av banen. Så kommer resten med litt trening [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] bare pass på så du ikke kommer inn for lavt...