Helge Bø

Ja jeg hadde det problemet i FS98, vet ikke om det er den du bruker. Jeg fjernet realweather og brukte kun basic weather, da forsvant problemet...så det er her et sted den bug'en ligger. Ingen som har funnet ut hvorfor dette skjer tror jeg, har vært mye om dette i andre forum.

Slike reiser, tur/retur samme dag er alltid veeeeldig dyre. Men er du under 26 år koster den turen 2300kr iflg SAS. Ellers er prisen hele 9200kr [image]images/icons/shocked.gif" border="0[/image] Anbefales på det sterkeste sier du? Vel jeg syns det var litt mye å kaste bort bare for en dag på Heathrow [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] Jo du er nok en smule crazy [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] Det er ei plage at dere som er under 26 kan reise for en rimelig penge, bestille på avreisedagen og åpen retur. Diskriminering! Men det vel fordi at det er vi over 26 som har penga...hehe [ 31-08-2001: Endret av: Helge Bø ]

Et bilde av en slik http://www1.airpics.com/showimg.php?imgid=3954" TARGET=_blank>Binter CN-235. Har ikke sett denne flytypen før, noen som vet hvor den er produsert?

Virker som flyet er produsert i Indonesia iht Olav's innlegg. Men hvorfor har den betegnelsen CASA hvis dette er en spansk flyprodusent [image]images/icons/confused.gif" border="0[/image] Takk for svar uansett [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

Se her skal de inn for å grilles...hehe. Synd mine dager som troppsjef er forbi, så jeg kunne sørga for at dere fikk litt kondis [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] Vel lykke til med verneplikten og fremtidige planer.

Den aktuelle filmen heter " Flight 174 i fritt fall" på norsk, og er sendt på TVN et par ganger...jeg har den på vhs. Bra laget, bl.a i en 767-simulator. Ja flyet var den første 767'en i Air Canada, men den hadde defekte fuel-gauges [image]images/icons/rolleyes.gif" border="0[/image] så beregning måtte foretas manuelt. Og den beregningen skar seg en smule... Kapteinen var temmelig [image]images/icons/confused.gif" border="0[/image] pga det nye systemet med fuelberegning men han valgte å stole på teknikeren som mente at det var pumpa inn korrekt med fuel.

hehe...huff og huff Akk ja...den fs-klanen [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] De sitter å kakler på #fsnorway vettu, får prøve deg der heller [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] [ 28-08-2001: Endret av: Helge Bø ]

Du tenker sikkert på fltcrw98 ja, som brukes sammen med gpws. Når du slår på seatbelt kommer dama med den vanlige sikkerhetsprosedyren, etter takeoff når seatbelt slås av er det servering og greier hun prater om, når du starter descent er det opp med stolryggen - røyking forbudt [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] osv...og når du trekker inn flaps etter landing er det takk for turen og bla bla. Tror hele greia var tatt opp i en flight med US Air. Men det blir ikke særlig realistisk f.eks i et Braathens-fly når dama har en utpreget amerikansk dialekt [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image]

quote: Opprinnelig postet av Dag Johansen: Da skulle de også være stoppet. Takk. Ingenting spesielt mot Bondevik og KrF, selv om det ikke er mitt parti. Jeg hadde reagert på samme vis om det var AP eller FrP eller SAS eller Tine Melk...

Jeg kan akseptere banner-reklame og en og annen popup for å støtte denne websiden, men jeg får stadig popups med reklame for Kristelig Folkeparti. Nå får det være grenser her [image]images/icons/mad.gif" border="0[/image] Forøvrig bemerkelsesverdig at et parti som KrF bruker slike påtrengende metoder i valgkampen...

Har en følelse av at ingen gidder dette her i byn. Hver gang dette blir tatt opp er det veldig få som melder sin interesse, men det har kanskje noe med at en eller annen må ta initiativet som arrangør...

Hørte at British Airways i utgangspunktet er interesert i å kjøpe Braathens, men de er redd for å få "juling" av den mektige SAS-alliansen om de tar opp konkurransen i Norge. I tillegg vurderer Staten å fjerne flyseteavgiften, etter ønske fra konkurransetilsynet...for å hjelpe Braathens. Så det blir sikkert en løsning, slik at Braathens består [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

Havarerte den sier du? Det var jo litt trist å høre...jeg fløy veldig mye med den maskinen til og fra perm. Jeg vet ikke hvordan den var forsterket mht å fly i dårlig vær, var noe jeg ble fortalt. Men du har nok rett i at pilotene kunne se nav-lys og rullebanen, var vel derfor landingen ble avbrutt to ganger pga no rwy in sight... Flyet fortjener et lite bilde http://www1.airpics.com/showimg.php?imgid=3330" TARGET=_blank>her, så jeg kan mimre mine trivelige dager i Forsvaret [image]images/icons/cool.gif" border="0[/image] [ 22-08-2001: Endret av: Helge Bø ]

Jeg hadde min desidert verste flytur for 13 år siden i Busy Bee's B737-200, da jeg var i Forsvaret. Vi skulle lande på Evenes i et ufyselig snøvær, det ble to forsøk før vi landet...og jeg så ikke bakken før vi var nede. Og setebeltet var godt å ha... De landet altså i nullsikt [image]images/icons/rolleyes.gif" border="0[/image] men denne 737-200 til Busy Bee var forsterket for å fly i vanskelige værforhold fikk jeg høre. Noen som vet hvor dette flyet ble av når Busy Bee ble avviklet?

Tror nok det var korrekt å nekte SAS dette oppkjøpet. Begge selskapene så selvsagt dette som en stor fordel - begge blir kvitt konkurranse i Norge, og Braathens med sine ansatte får en trygg økonomisk ryggrad. Men hvem hadde blitt den store taperen? Jo vi passasjerer, pga enda høyere billettpriser. Situasjonen i Braathens er ikke så ille som selskapet vil ha det til iflg konkurransetilsynet. Tenker Braathens vil fortsette å fly jeg, gjerne med nye eiere men uten SAS...for vår del. Og takk til konkurransetilsynet for det.

quote: Opprinnelig postet av Lars Chr. Hansen: Du kan jo bruke det eminete flyselskapet Widerøe til Tromsø og så ta Braathens derfra da [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Men som du sier bor man i Finnmark og skal sørover så er det nok SAS det går i ja. [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Det alternativet blir vel dyrere siden Widerøe i praksis er den del av SAS. Fra Finnmark er man vel bundet til SAS/Widerøe. Dere snakker om 8000kr. En del av dere er vel under 26 år, og flyselskapene har jo ungdomspriser med solide rabatter... Men myndighetene reagerer jo også nå på det høye prisnivået mellom sør og nord...får håpe det hjelper. De bør jo starte med å redusere avgiftene...

For ordens skyld her...dette ble sagt av hovedtillitsvalgt for teknikerne i SAS Rune Thuv...ikke meg. ------------------------Fra VG: Heller ikke Rune Thuv skriker opp om tilstandene. Også han mener at SAS ikke går under minimumskravene. Men påpekningene hans er likevel egnet til å vekke oppmerksomhet. På 1980-tallet var minimumsvedlikeholdet kontroll av flyene etter hver avgang. Så ble det endret til en gang i døgnet, og nå er kravet kontroll hver uke. Det er ikke til å komme utenom at dette er en ganske påfallende svekking av kontrollrutinene, selv om vi altså ikke hevder at SAS opptrer uforsvarlig. ------------------------

Kunne tro det var en ekte amerikansk thunderstorm som hadde rota seg over hit. Typisk er den ekstreme temperaturen i forkant av uværet, gjerne over 30 grader. Men jeg tror ikke de var redd for at tårnet skulle velte [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] Det var vel heller fare for at vinduene kunne gi etter, da hadde man vært ille ute oppi der.

For meg er det mest interesant hva flyteknikerne i SAS selv sier, at de nå jobber under hardt press...og feil blir i langt større grad oppdaget på fly som er i bruk enn i hangaren. Tidligere ble fly kontrollert etter hver flyvning, nå er dette redusert til en gang i uken [image]images/icons/rolleyes.gif" border="0[/image] Da blir jo sikkerheten automatisk svekket...

Noen nevnte en gang at det er lavere kostnader med å ha flyene i det norske registeret. Merkelig nok...

Har du ikke FlightSim.no skjorte da Fredrik? [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Ja det hadde jo vært noe det, medlemmene på Flightsim.no samles til landstreff...med 200-300 deltakere [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] Tror jeg hadde holdt meg unna der jeg...eller møtt opp i rustning. Forresten er jo halve Stavanger flysimmere, hvorfor er det ingen som tar initiativ til slike treff her?

Da forstår jeg, det er jo orkan styrke. Hjelpe oss...det var ei temmelig hissig tordenbyge...

quote: Opprinnelig postet av Jan Gulliksen: Jeg er jo litt forundret over at du reagerer så sterkt, Arnfinn. Sitter man i "Kaffekroken" og diskuterer, så må man jo være forberedt på at andre har meninger som avviker fra de du har. Og siden jeg er fullstendig klar over at en skreven tekst kan oppfattes alvorligere enn om man hadde sagt det i en samtale, så krydret jeg teksten min med noen smileys. Mitt innlegg var ikke vondt ment, men et innspill for å forsøke å få frem flere sider av saken. Ha en god dag! [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Kan trygt si at jeg er vant med at de fleste er uenig med meg i dette forumet, av en eller annen merkelig grunn [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] Men om alle er enige, da får vi jo ingen diskusjon [image]images/icons/rolleyes.gif" border="0[/image] Men jeg er enig med deg Jan, media blir nærmest stemplet som helt udugelige her i flysaker, om det er aldri så korrekt. Media henviser ofte til kommentarer fra navngitte fagfolk, og det må vi vel kunne stole på. Nei det er her i forumet fakta kommer frem iflg mange, så VG osv bør kanskje ha en hotline hit...for å få "korrekt" info i slike saker [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image]

Synes også det høres rart ut at tårnet på Gardermoen ble evakuert pga vindkast på 20 m/s. Har ikke hørt at man f.eks har evakuert på Sola når vinterstormene kommer inn fra Nordsjøen [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] Dette tårnet er riktignok noe lavere da...

Les denne meget interesante artikkelen i Stavanger Aftenblad: http://www.aftenbladet.no/nyheter/innenriks/article.jhtml?articleID=87817" TARGET=_blank>www.aftenbladet.no/nyheter/innenriks/article.jhtml?articleID=87817 Dessverre er det bare SAS som kan redde Braathens nå, mener Braathens selv. (dessverre sier jeg da)...blir tvunget tilbake til SAS [image]images/icons/mad.gif" border="0[/image] I motsatt fall vil Braathens gå i oppløsning, og nesten 5000 mister jobben med øyeblikkelig virkning. Om så skjer blir det kaos i norsk luftfart pga alt for liten kapasitet sies det...og jeg tenker meg en krafig økning i billettprisene. Konkurransetilsynet gir endelig svar senest den 22. Dette er triste greier [image]images/icons/frown.gif" border="0[/image] Huff...etterhvert som jeg leser den artikkelen høres det ut som reneste dommedag for norske flyreisende [image]images/icons/shocked.gif" border="0[/image] Konkurransetilsynet er vel bare nødt til å godta dette oppkjøpet? Og jeg gir meg...SAS er ålreit likevel, alt er bedre enn det som sies her... [ 16-08-2001: Endret av: Helge Bø ]