Helge Bø

Er en patch til FS98 som du må ha med da...ser den ligger fortsatt i filbiblioteket her. Sjekk hva som ligger eller mangler i panel-mappa til flyet du bruker. Er vel her konflikten skapes. [ 22-08-2002, 17:35: Endret av: Helge Bø ]

quote: Opprinnelig postet av Vegar Mikalsen: Blir det på en måte ulovlig når jeg sier at alle som har msn kan legge til meg i lista, og høre live ATC fra Oslo Gardermoen når jeg er online? Blir det litt ulovlig? hehe... Det blir ikke bare litt ulovlig, men altså et direkte lovbrudd. Og enda værre blir det om du i tillegg formidler ulovlig avlytting over nettet. Så for å ha ditt på det rene bør du la være...

Tørk av deg det fliret før du mister hele kjeften Bare flir av innleggene mine du, bare hyggelig at du finner dem underholdende... [ 13-08-2002, 18:52: Endret av: Helge Bø ]

Javel...jeg har ikke studert prisopplegget deres i detaljer. Men jeg vet at man kan reise frem og tilbake flere ganger daglig om man vil, for 390 kroner pr.flight. Det er jo en stor fordel sammenlignet med SAS...

quote: Opprinnelig postet av Vidar Øverli: Helge, jeg vil gjerne at du gir oss beskjed den dagen du klarer å få billigbillett med NAS begge veier akkurat når du ville reise,og tror du NAS har flere billigseter enn SAS pr.flight? Værsågod,drøm videre....Nok om det... Da lurer jeg på hvem som har misforstått en smule her... NAS blir jo et lavpris-selskap, med et enkelt pris-system omtrent som en bussbillett. På turene i sør så blir altså prisen 780,- eller 390,- en vei. Enkelt og greit. Tror ikke NAS skal operere med et hav av prisklasser på samme flight, slik SAS gjør. Skal de det da?

Johnny, det er ikke innleggene dine jeg tenkte på...men at du ville forklare meg hva en 736 er for noe Har vi sett en SAS 767 på OSL-SVG forresten? Var vel bare Braathens som fant på det...

Johnny: Morsom du M.Steen: Det er jo ikke særlig smart av deg å gi blanke f... i hva Patric Moreau har gitt klar beskjed om. Du provoserer til mer bråk ser jeg, og det om saker som ikke angår dette forumet overhodet. Jaja...det er din kappe Skal du ta opp noe med meg personlig så bruk epost!

Ja der har du faktisk et poeng Skal bli spennende å se hva SAS kommer til å gjøre fremover...skal de prøve å prise Norwegian i senk, slik de gjorde med Braathens og Color Air?

SAS møter konkurransen fra Norwegian med priser på 694,- t/r innen Sør-Norge. Det er faktisk litt lavere enn NAS, men problemet er bare at denne prisen kun gjelder noen ytterst få seter pr.flight. I tillegg stilles de vanlige dustete betingelsene, borte natten mellom lørdag og søndag, ikke retur samme dag...og bla bla. Jeg fatter ikke hva SAS skal med alt dette tullet. Norwegian derimot, der blir fast pris 780,- t/r...og ferdig med det. Ingen betingelser, og jeg kan m.a.o ta en dagstur til Oslo for den prisen Hos SAS? 2.300 kroner takk. SAS blir sittende med noen få forretningsreisende om de ikke tilbyr noe bedre enn dette, det er jeg temmelig overbevist om.

quote: Opprinnelig postet av johnny molund: Kan ikke skjønne hvordan noen kan beskrive støynivået på en 767 som "Grusomt" ...... Men til Mr Helge Bø: Sørg for å få deg sete foran vingene (og motorene) neste gang. (Gjelder alle jetfly)... Bråker så meget mindre da. Nei sier du det. Sist jeg reiste hjem fra Oslo så satt jeg på 5F i en SAS 736, foran vingen...men jeg hadde nærmest en motor i fanget. Å fy fanken for en sjau... I tillegg knaket det slik i setefestet at jeg satt å venta på å ramle på golvet. På toppen av det så måtte jeg sitte å holde på brettet, fordi låsen var knekt...og dette holder ikke mål i tilfelle en nødsituasjon. Nei nok av SAS, nå er det Norwegian som gjelder quote: Opprinnelig postet av M.Steen: Og Helge Bø, svarer du ikke på spørsmål du mener er ubehagelige ? Du tenker vel på spørsmålet ditt om nødlandinger i den andre tråden. Hvis det er direkte uforsvarlig og idiotisk å fortsette mot målet, slik at man er nødt til å snu, så er og blir det en nødlanding...og ingen sikkerhetslanding. Et fly behøver ikke å stå i brann før man har en nødsituasjon, skjønner du nå da? [ 13-08-2002, 02:18: Endret av: Helge Bø ]

Slik applaus er ikke noe dumt, og er bare et utslag av glede fra feriestemte sydenturister, i det flyet lander på solfylte Gran Canaria Det er nesten tradisjon på slike charterfly. Men det forekommer sjelden på vanlige rutefly ja, som stort sett er fylt opp av trøtte forretningsfolk som er drittlei av å fly. Men noen ganger kan det også være bra. I 1987 fløy jeg med Busy Bee's 737-200, i Forsvaret's rute fra Bergen til Evenes. Vi måtte lande i et fælt snøvær, og første forsøk ble avbrutt. Men andre gang gikk det bra, selv om flyet hoppa noe jævli. Og pilotene fikk applaus fra samtlige soldater Og det fortjente de jo...

Chicago O'Hare...slutt nå med disse kodene som mange ikke skjønner noe av. Jeg ser ihvertfall at noen skriver hele navnet ved siden av. Bra!

quote: Opprinnelig postet av Kenneth G. Sørensen: Fløy med SAS 767 fra København til London for noen uker siden, og jeg gjør det helst ikke en gang til... Bråkete, møkkete, og slitent... Nei ellers takk.. Ja dersom man sitter i bakre del av kabinen under takeoff så er støynivået grusomt på en 767, det buldrer og bråker som et hissig tordenvær. Møkkete og utslitt? Tja, det overrasker ikke meg noe særlig. Men er ikke du SAS-fans da?

quote: Opprinnelig postet av Jörgen Toll: När nu Staten tog bort bonus på innland, och därmed lade allt tillrätta för NAS expansion, och sedan fick ett knall bra avtal av NAS så hör man bara tystnad... Tystnad fordi alle er fornøyde, vi vil ikke ha noe SAS-monopol her! quote: Flyger i SAS Commuter fortfarande även om jag räknar med att få uppsägning i September... Du havner nok i en NAS F50 kan jeg tenke meg, og da ser jeg deg vel på Sola

quote: Opprinnelig postet av Rune Jansen: [QB]Helge, er du avisbud?? Tja, avisbud leverer vel aviser til abonnenter...samme type jobb som postbud. Men løssalgsaviser har ikke avisbud, men distributører...og det er min yrkestittel, som jeg også har skrevet i profilen. Jeg losser aviser fra fly, båter og lastebiler...eller henter på trykkeriet, og kjører det ut til forhandlere. Rundt ett tonn aviser daglig for min del. Så vet du det... Men hvilken yrkestittel jeg har spiller ingen rolle for meg, hovedsaken er at jeg er fornøyd med lønnsavtalen

Okei Jörgen, jeg fant ikke noe der å arrestere deg på

quote: Opprinnelig postet av Even Kalleberg: Sitter her og undrer litt... Har du hatt en vond opplevelse med SAS siden du er så etter dem, Helge? Må vel presisere at dette kun er et spørsmål og ikke et angrep på deg som person. Nei, personlig har jeg ikke det...og jeg foretrekker fortsatt SAS når jeg reiser til USA fremfor KLM og det der. Men det er flere grunner til at jeg har fremhevet alt det negative om selskapet. Vi har jo SAS-fansen her, som påstår at alt er så fantastisk og perfekt med SAS...derfor må noen jekke dem ned litt slik at folk forstår virkeligheten. Og vi hadde skremmende mange nødlandinger, der har heldigvis SAS skjerpet seg. Men midt i rekken av disse hendelsene så tok en MD87 av fra Sola mot London. Det måtte straks snu og nødlande med en motor, og landingen var steinhard. Ombord satt nære venner og familie av meg, og en av disse har fått ryggplager...den saken er for øvrig ikke avsluttet. Det kom bl.a frem i ettertid at flyet hadde flere kjente defekter. Jeg håper at dette er et tilfredsstillende svar på spørsmålet ditt.

quote: Opprinnelig postet av Truls Meek: Takk for tipset!! Dette fungerte veldig bra! Anbefales til alle, FS sidene er forsøplet med reklame, noe som irriterer grenseløst. Ville det ikke vært mer irriterende å miste fs.no da? Det kan jo bli resultatet uten reklame.... Se her hva Dag skriver om utgiftene sine: quote: Opprinnelig postet av Dag Johansen: Det ble ikke helt billig: Maskinene kom på ca. 12.000 kr. Plassering av disse maskinene koster 37.000 i året. I tillegg må jeg også ut med 10.000 kroner til Telenor i "etterfakturering" for i år for at de ikke skal stenge tilgangen nå. Dette ville ført til at flightsim.no ville vært bortevekk i noen uker før det nye utstyret er på plass... Alt i alt vil dette si at jeg nå trenger å finne en rik onkel i Amerika, en eller annen form for hovedsponsor, eller sette i gang en sommerinnsamling (slik som "juleinnsamlingen"). Og dere syter pga noe reklame her? Når det gjelder popups så får jeg bare en når jeg kommer inn på forsiden, og den legger seg bak vinduet. Det var rett og slett ufint av dere å begynne å reklamere for en slik stopper...

Tror nok du misforstod den setningen Jörgen... Men som Patric sier: Nu får det være nok. Jeg er møkka lei av denne kranglingen her jeg også. Jörgen...hvis vi to har noe uoppgjort så foreslår jeg at vi går privat, eller bruker epost... [ 08-08-2002, 16:05: Endret av: Helge Bø ]

Ja akkurat...noe jeg understreket flere ganger i en annen tråd om dette. Men neeeeeeeeeeida...da var alle selvsagt uenig med meg. Men nok om det...

quote: Opprinnelig postet av Jörgen Toll: Vi behöver inte slänga ut giftiga kommentarer så där, eller hur? De är ju bara menade att såra. Just det. Og da starter vi med å feie foran egen dør først...

Hihihi...morsomt Ja dersom Stortinget ikke har som mål å begrense pengebruken så går det en viss plass med hele landet... Men å gi kontrakten til norwegian var jo også for å gi selskapet et økonomisk løft i startfasen. Staten, som alle oss andre, vil ha konkurranse mot SAS.

Ja tallene bedrer seg pga omlegging av økonomien, men ikke pga flere kunder, tvert imot. Færre og færre velger SAS, antall pax i juli var 10% lavere enn samme måned i fjor. Det er mye. Sjekk her. Og det blir vel ikke lettere for SAS når Norwegian kommer igang...

Ja det plinger i mine ører som en vits. Jeg nekter å tro at SAS tjener inn en så stor sum på å fly statsansatte til noen få småbyer, samt fire byer i Europa. Staten's hensikt med dette er jo nettopp å spare penger Nei jeg velger å tro at dette er et påfunn fra ledelsen for å slikke sine sår... For øvrig har du ikke behov for å fortelle meg hvordan jeg skal formulere mine innlegg.

Så SAS kommer til å tjene på at de mister en kontrakt til en verdi av 380 millioner NOK. Den var god Nei jeg tror nok ikke at SAS ville hatt noe imot å beholde den. En talsmann i selskapet sa også til VG at det å tape kontrakten med Staten var "meget uheldig"