Helge Bø

Absolutt ikke...jeg ble så arg når jeg leste disse innleggene deres at jeg trenger en pause Men så langt er vi ihvertfall enige om at vi er uenige...

Vi er to som tar en rundtur neste måned over tre dager, først til Oslo og overnatter. Neste dag videre til Trondheim og overnatter igjen. Så via Oslo og hjem. Hele turen kostet kun 1160.- pr.pers, og er allerede betalt. Så fritt kan vi altså ha det med dette selskapet. Norwegian er en gave til norsk luftfart

Det er jo en smule enklere å bestille på Norwegian's egen hjemmeside, enn på Amadeus... Når jeg snakker om fullbooket så mener jeg selvsagt til denne utrolige prisen...det er m.a.o snakk om et begrenset antall seter pr. avgang. Så heng i om dere vil ha plass

I september kan man reise mellom OSL og BGO/SVG/TRD for 290.- eller OSL-TOS for 490.- en vei uten betingelser, og disse kan kjøpes frem til avreisedato hvis det er plass. Fra oktober blir prisene 390/690, men da må reisen kjøpes senest en måned før avreise. Dette er jo utrolig billig, og jeg har nettopp bestilt noen turer i september. Men det var ikke så enkelt fordi det rett og slett snart er fullbooket. Så hvis noen andre har tenkt å benytte anledningen så bør dere ikke vente for lenge...

Andreas, det blir jo ikke mye å lage statistikk av når kun et fåtall viser sin fødselsdato i profilen... Jeg tipper at snittalderen er i begynnelsen eller midten av 20-årene

quote: Opprinnelig postet av Joachim Myklebust: ideen om ranking etter tid som medlem synes jeg var god!!! Ja når jeg tenker meg om så var egentlig dette forslaget fra Sveinung det beste dersom noe skal endres. For her kan ingen påvirke rankingen, det kan kun tiden gjøre. Og da kan vi trygt bruke morsomme rankingtitler i et forum som dette, f.eks first officer, captain og senior captain e.l. Er det mulig å gjøre det slikt Dag?

Georg...case closed. Høvdingen har jo talt...det blir ingen endringer på dette fordi et stort antall medlemmer ikke ønsker det, ut i fra denne tråden.

quote: Opprinnelig postet av Kristoffer Fredriksen: Kristoffer Sædføkk Fredriksen... Er det sånn du prøver å bevise vor modent forummet er? Å gotta banen Kristoffer...du fikk meg til å ende under stolen i latter Men nå må jo ingen ta den versjonen alvorlig da...linken ligger i tråden "Flightsim.no i forfall", startet av Dag Johansen engang i fjor. M.a.o kun ment som en liten spøk

Eller vi kan ganske enkelt bruke DENNE versjonen av forumet. Da får vi jo passende titler alle mann

Tja...man kan jo bruke tittelen Aspirant inntil 300 poster eller noe slikt. F.eks: Inntil 100 poster: Nykommer Inntil 300 poster: Aspirant Inntil 1000 poster: Normalt medlem Inntil 1500 poster: Høyaktivt medlem Mer enn 1500 poster: Forum addict Men spammer er et skjeldsuttrykk. Det er greit å bruke på de som har 1500 poster siden november i fjor, men flere har postet her i mange år, slik som meg. Og da vil man jo etterhvert få et naturlig høyt antall poster, kan jo ikke stemple disse som spammere... [ 27.08.2002, 18:29: Endret av: Helge Bø ]

Inntil 100 poster: Nytt medlem Inntil 1000 poster: Normalt medlem Inntil 1500 poster: Høyaktivt medlem Mer enn 1500 poster: Forum addict Vel, det er eneste løsning om man vil unngå at haugevis med søppel kastes inn i forumene på jakt etter ei høy stjerne. Så jeg vender tommelen ned for det der...blir jo omtrent som rating, noe man ikke ville ha her. Men man bør nå ihvertfall ha 100 poster bak seg før man blir medlem her, og ikke 10 bare...

Andres avatars kan fjernes i profilen, dersom du synes at det hele blir for glorete. Dag nevnte vel ikke det. Men de er greie nok mener jeg, bare de ikke blir større enn den Dag har der. Det beste hadde jo vært om alle har et lite bilde av seg selv i margen, sammen med alder...så vi vet hvem vi prater med her... Apropos profilen, hos meg har det nylig skjedd endringer der som jeg ikke har foretatt...til noe jeg ikke ønsker. Nevner dette slik at andre kan sjekke om lignende har skjedd hos dem.

Men kjære Hr.Øverli... Konkurranse drives jo i alle bransjer...men uten at de tar livet av hverandre. SAS er i høyeste grad skyldig i drapet på Braathens og Color Air. SAS la en strategi der man planla et svimlende tap...med ett eneste mål, å bli kvitt alle konkurrenter i Norge...og deretter la det norske folk få svi med å skru prisene til himmels. Tror du Rimi hadde solgt melk til ei krone literen for å bli kvitt Rema? Nei de lever med hverandre i harmoni, gir tilbud men likevel tjener begge penger, og lar folk få velge hvor de vil handle. Strategien til SAS er en stor fiasko, og et ufint konkurranse-trekk som business-folk fnyser av...rett og slett tabu. Det er derfor at næringslivet i hele landet nå boikotter SAS og vender dem ryggen. Hr.Toll snakket om at SAS Airline kanskje trekker seg ut av Norge. Ja det er muligens det beste, la oss heller beholde våre egne Braathens og Widerøe...at de eies av SAS kan de ikke hjelpe for.

Oi Oi Oi...og jeg fikk topp score på flybølle-testen -------------- Du er en ekte flybølle! Du fikk 30 av totalt 30 poeng Hvorfor ta hensyn til andre når du kan la det være? Flyselskapene får værsågod lage mer komfortable fly, eller så får de tåle at du sikrer deg selv en mest mulig komfortabel reise, i den grad det er mulig. Vårt råd: Det er greit å passe på seg selv, men det skader neppe om du tar litt mer hensyn til dine medpassasjerer? -------------- Ikke tale om! Hr.Bø skal ha den plassen han trenger. Medpassasjerer får flytte seg

quote: Opprinnelig postet av Vidar Øverli: Helge;hvor mange tror du det hadde vært i det selskapet idag hvis ikke SAS hadde kjøpt opp da Braathen tryglet om det?Når det gjelder fri konkurranse;skal den stoppes i det øyeblikket ett selskap tilbyr billigere billetter enn konkurrenten slik at de får flere passasjerer?Sier vi A må vi nok desverre si B. Staten hadde reddet Braathens om ikke SAS hadde blandet seg inn, f.eks fått utlendinger til å kjøpe BU med gode betingelser. Staten nølte jo også lenge med å la SAS overta selskapet. SAS drev ikke reell konkurranse, men bokførte en milliard kroner i tap for å kverke konkurrentene. SAS gikk altså med tap med vilje...råttent spill med andre ord. Konkurransetilsynet skal nå passe på at SAS ikke angriper Norwegian på samme måte, om det skjer så har tilsynet varslet reaksjoner mot SAS...med loven i hånd.

Fy deg Tore...det burde du nå vite Tror jeg bomma ihvertfall på den spesielt malte 747'en...har jeg aldri hørt om.

Tja... -------------- Luftens konge Du fikk 18 av totalt 20 poeng Dette kan du - genialt, brilliant, eksepsjonelt, fenomenalt. Trenger du mer skryt? Neppe, du er så flink at du vet det selv. Sjekk fasiten eller ta testen en gang til -------------- Og hvem var det som sa at jeg ikke har peiling på fly?

Ole Martin var nok litt smartere som fikk Dagbladet med seg, han andre har jeg aldri hørt om. Men de har uansett samme alder, Norges yngste piloter da. Men Tarjei har nok rett i at dette er for tidlig for de fleste. Og når det gjelder førerkort for bil så burde aldersgrensen vært 21 år. Tenk på hvor mange unge liv vi hadde spart om det var tilfellet. Å svi dekk er en ting, men det som dreper 18-åringer bak rattet er farten...ofte kombinert med alkohol. 25-åringer er langt mindre involvert i slike dødsulykker, for her kommer modenhet og ansvarsfølelse inn i bildet...og ikke minst erfaring. Også i Norge må man ha noe kjøreerfaring før lappen for vogntog, men her kan 18-åringer ta kl.C1...lastebil med totalvekt inntil 7,5 tonn! Galskap... Når jeg snakker om 17 år...og slippe dunet, så tenker jeg ikke på dunet på haka...men mangel på modenhet og livserfaring. De er fortsatt mindreårige, og ikke voksne. Men som Tarjei sier så gjelder dette de fleste, men ikke alle. Det er stor forskjell i den personlige utviklingen, og når det gjelder Ole Martin så ville jeg ikke vært engstelig for å sitte i et fly med han som pilot fordi innleggene hans forteller meg endel, han virker bestemt og målrettet...og han vet hva han holder på med. Men uten at jeg vet noe om personen så kunne det ikke falle meg inn å sette meg i et fly med en mindreårig bak spakene, som ikke engang har lov til å kjøpe øl og tobakk...

Hei Jörgen Ja de har senket kravet til 17 år iflg denne artikkelen i Dagbladet, nye regler som gjelder for alle EU/EØS-land. Men hver enkelt blir likevel grundig vurdert står det...

Hehe...jeg visste at dette innlegget ikke var særlig populært, med alle SAS-elskerne her i forumet. Og ingen av dem, unntatt Jörgen da, vil diskutere dette fordi jeg iflg dem er en SAS-basher Men når det er sagt så synes jeg i grunnen litt synd på SAS fordi ledelsen har gjort endel feil. Men jeg er overbevist om at de har jobbet hardt for å bli kvitt alle tekniske problemer, og ellers har de jo også endel bra tilbud på reiser. Totalt sett så fortjener vel ikke SAS denne hetsen vi nå ser over hele landet, men på den annen side så er det ikke så lett å tilgi SAS for at de tok knekken på Braathens og Color Air...for å ha hele Norge for seg selv med skyhøye priser. Men jeg håper at det blir plass til både SAS-gruppen og Norwegian her, og ikke minst at begge kan drive lønnsomt...samt at de kan leve i harmoni med hverandre uten at SAS forsøker å kverke lille Norwegian. Tror dette går bra jeg Jörgen: Hvor mye av SAS er privatisert? SAS Airline kan vel ikke trekke seg ut av Norge så lenge den norske staten er en stor eier i selskapet, eller hur? [ 24-08-2002, 12:18: Endret av: Helge Bø ]

Nei se der har vi han jo...var det jeg visste at jeg kjente navnet ditt herfra. Jeg drukner i aviser...og får med meg det meste. Hvordan føles det å fly solo da? Og hvordan føles det å stå på trykk i rikspressen?...ikke verst. Men hvorfor i huleste valgte du ikke VG? Vel, nå får Tarjei konkurranse om pax her

Ja alvorlig talt...17 år er altfor tidlig. Hvem er det som utarbeider JAR-direktivene, er de blitt riv ruskende gale? 17-åringer har jo knapt sluppet dunet... Men på den annen side så er det jo mindre krevende å fly en liten Cessna i fritt luftrom enn å kjøre en bil i tett rushtrafikk

...heter Ole Martin Walberg, og han er 17 år. Beklager om navnestavelsen er feil, men har vi ikke sett denne karen her i forumet? Synes jeg husker det navnet... Vel, han har visstnok vært på flytur sammen med en journalist...og dette kan vi lese om, og bilde, i dagens Dagbladet. (får reklamere litt for de og da) Men gratulerer da Ole Martin

Espen har tydeligvis kunnskapene og interessen i orden omkring dette emnet, akkurat som meg Jaja stakkar Arild ble nok litt sjokka når ei popup-dame i bare trusa dukker opp på skjermen...hehe, men det kommer seg nok med åra ska du se

Nå er tydeligvis også næringslivet og forretningsfolk møkkalei av stive priser hos SAS, også selskapets image og design er utgått på dato iflg dem. For nå strømmer de til Norwegian alle som en, og vil ha rimelige reiser og friskt blod i norsk luftfart. Det ser ut som Norwegian's ruter blir fulle i lang tid fremover. SAS er rett og slett upop sies det, også pga selskapets ufine behandling av BU-ansatte. Det var nok en stor miss... Mange bransjer planlegger full boikott av selskapet, selv om de nå prøver å rette opp tabben ved å la 550 BU-ansatte i teknisk på Sola få bli. Jeg skriver ikke dette fordi jeg hater SAS som noen tror, men fordi AS Norge ikke kan klare seg uten...og SAS kan ikke klare seg her uten AS Norge. Så spørsmålet blir hva SAS er nødt til å gjøre for å få fullpris-kunder tilbake. Og det må skje raskt, for SAS er virkelig ute å flyr om dagen... Siden noen mener at jeg alltid tar ditt og datt ut fra løse luften...les mer om boikotten her. [ 23-08-2002, 18:47: Endret av: Helge Bø ]