Lars Chr. Hansen

nå er da Stasjonen på Andenes faktisk en SGS-stasjon da.. selvom SAS ikke har flydd er på en del år

Joda.. dem gjorde nok det.. Flyet det er snakk om var nemlig på tur fra Vadsø

men flyet var nå fortsatt ikke på tur inn til Vadsø da

tja.. hvis man mister hydrolikken på å få ut hjula så blir det jo litt vanskelig å få dem ut, uten å måtte pumpe dem ut manulet.. så jeg veit ikke helt hvor du vil jeg da?

hehe.. jepp.. SHT avd flightsim.no har allerede funnet årsaken til styrten

Anbefaler denne jeg da: http://www.plane-spotter.com/Airports/Norway/OSL/SpotterGuide_OSL.pdf

OY-VKB er det som kommer

Michelle tenkte nok mere i de baner over det du sa kan lett tolkes av andre på en annen måte enn det du gjorde. Og det du sa kan lett tolkes som en drapstrussel..

trodde staten hadde tatt over alle flyplassene (unntatt Torp) jeg da.. eller er jeg på meget tynn is nå?

tja.. nonstop er mere en rute som går mellom a til b uten mellomlandinger.. en direkte rute derimot er en rute som har mellomlandinger

ikke flyavgiftene så billetten blir nok en del dyrere enn kr 0 ja

nå skjønte jeg ikke helt hva du ville fram til her da.. men legger likevel med en oversikt fra scanair.no over A330 og A340'ene til SAS LN-RKH Airbus A330-343 (X) 497 - 2002 01.10.02 C54Y207 Emund Viking OY-KBN Airbus A330-343 (X) 496 - 2002 01.10.02 C54Y207 Eystein Viking OY-KBS Airbus A330-343 (X) 568 - 2004 03.04 C54Y207 Erik Viking - Star Alliance-farger SE-REE Airbus A330-343 (X) 515 - 2003 04.03.03 C54Y207 Sigrid Viking LN-RKF Airbus A340-343 (X) 413 SE-REA 2002 20.07.01 C54Y207 Godfred Viking LN-RKG Airbus A340-343 (X) 424 SE-REB 2002 26.09.01 C54Y207 Gidrod Viking OY-KBA Airbus A340-343 (X) 435 - 2002 16.11.01 C54Y207 Adalstein Viking OY-KBC Airbus A340-343 (X) 467 - 2002 10.04.02 C54Y207 Freydis Viking OY-KBD Airbus A340-343 (X) 470 - 2002 29.04.02 C54Y207 Toste Viking OY-KBI Airbus A340-343 (X) 430 - 2002 15.11.01 C54Y207 Rurik Viking OY-KBM Airbus A340-343 (X) 450 - 2002 01.02.02 C54Y207 Astrid Viking

Bondevik va også her i Vadsø i går da

Nå er ikke vi så veldig plaga med tog her oppe da, men hva sier dem da?

man må jo også huske på at folk med flyskrekk kanskje ikke er så glad i å få vite at flyet dem skal med har hatt en teknisk feil før den kommer til den plassen det gjelder. hvis noen lurer på hvorfor flyet er forsinka så kan dem jo alltids komme å spørre, så slipper man en slik avhendling som Kenneth hadde her

vel... kan jo nå bare snakka av egen erfaring da jeg bruker så pga et sent innkommende fly fra xxx når vi har forsinkelser her i Vadsø og jeg sitter på trafikk. er ikke bestandig at den egentlige forsinkelseskoden vises når flyet går (f.eks: Kirkenes - vardø - vadsø) via flere plasser og stasjonen som handler flyet før det kommer til Vadsø bare bruker RA (aircraft rotation) så er det jo naturlig å si et sent innkommende fly..

Slik: [ []DK861 []19AUG05[] [ ALT [ [ 321 DK321A OYVKB [ [ STD STA ETD ATD TOFF ETA [ 19AUG OSL KGS 0700 1150 0654 0703 1145

Kystfly har også ATR da

SAS-systemet som jeg har tilgang til på jobben

her er en oversikt over alle SAS-landinger, med sk-flightnr, i Tidsrommet 1630-1830 den 29/06-05: KKSTS OSL 29JUN05 A L . SK 1630 1830 . . [ [-------------------------------------------- [ FLTNO A/C ACVER ACREG STA ATA [-------------------------------------------- [ 216 73G 7372 OYKKI 1630 1634 [ 834 73G 7372 OYKKR 1630 1614 [ 274 736 7364 LNRCW 1635 1631 [ 1458 321 32100 OYKBF 1635 1648 [ 4543 735 BU7350 LNBRX 1640 1640 [ 4032 738 7383 LNRCN 1655 1703 [ 875 73G 7372 LNRRN 1710 1721 [ 824 738 7380 LNRPM 1715 1716 [ 4455 73G BU7370 LNTUH 1725 1846 [ 499 738 7380 LNRPN 1735 1802 [ 371 73G BU7370 LNTUF 1740 1744 [ 4423 738 7383 LNRPL 1745 1745 [ 278 73G BU7371 LNRPJ 1755 1811 [ 4525 735 BU7350 LNBRH 1755 1751 [ 4676 734 BU7340 LNBRI 1800 2124 [ 373 73G BU7371 LNRPK 1830 1838 [ og i den kan man se 1 stk A321, men ingen A330. og når man først er igang: alle registerte landinger i SAS-systemet i det samme tidrommet: KKSTS OSL 29JUN05 A L . . 1630 1830 . . [ [-------------------------------------------- [ FLTNO A/C ACVER ACREG STA ATA [-------------------------------------------- [ 216 73G 7372 OYKKI 1630 1634 [ 834 73G 7372 OYKKR 1630 1614 [ SN 2283 146 OODJH 1630 1628 [ 274 736 7364 LNRCW 1635 1631 [ 1458 321 32100 OYKBF 1635 1648 [ DY 1301 733 DY733 LNKKJ 1635 1634 [ DY 1933 733 DY733 LNKKH 1635 1635 [ 4543 735 BU7350 LNBRX 1640 1640 [ NB 0694 738 NB73801 OYSEL 1640 1642 [ DX 0035 AT4 DXAT4 OYCIR 1645 1629 [ DY 0755 733 DY733 LNKKS 1645 1645 [ BLX0612 738 SEDZH 1650 1658 [ 4032 738 7383 LNRCN 1655 1703 [ PK 0751 313 APBGS 1700 1701 [ WF 0126 DH1 WFDH1A LNWIA 1705 1701 [ 875 73G 7372 LNRRN 1710 1721 [ LH 3144 735 DABIT 1710 1709 [ 824 738 7380 LNRPM 1715 1716 [ BX 0532 J31 BXJ3118 LNFAZ 1715 1715 [ 4455 73G BU7370 LNTUH 1725 1846 [ DY 1023 733 DY733 LNKKG 1730 1737 [ 499 738 7380 LNRPN 1735 1802 [ 371 73G BU7370 LNTUF 1740 1744 [ 4423 738 7383 LNRPL 1745 1745 [ 278 73G BU7371 LNRPJ 1755 1811 [ 4525 735 BU7350 LNBRH 1755 1751 [ BX 0626 ATR BXATR48 LNFAP 1755 1747 [ 4676 734 BU7340 LNBRI 1800 2124 [ LH 3134 320 DAIQC 1810 1813 [ NB 0176 738 NB73801 OYSEC 1810 1802 [ KL 1147 734 PHBDS 1820 1823 [ AY 0657 320 3320I OHLXE 1825 1847 [ LO 0485 ER4 SPLGO 1825 1857 [ QI 0295 AT7 QIA766C OYRTC 1825 1817 [ 373 73G BU7371 LNRPK 1830 1838

Hvis du her prøver å skrive om Kato Air hendelsen så hadde vedkommende faktisk øksa med seg da han gikk ombord i flyet.

da er vi 3 som har sagt det samme.. men blir vi hørt? Nope

På et mere seriøst luftfartsforum, enn dette, så blir det sagt at flyet kommer fra Romania hvor eierene har fått utført vedlikehold.

finnes allerede en drøss med tråden om dette flyet her På et mere seriøst luftfartsforum, enn dette, så blir det sagt at flyet kommer fra Romania hvor eierene har fått utført vedlikehold.

har jobb i år også jeg gitt.. så jeg kommer ikke