Lars Chr. Hansen

ska visstnok i følge et mer annerkjent flyforum var LN-OLH det er snakk om.

Flytårnet... ehhm.. ja? ser ikke noe galt i å kalle tårnet på en flyplass for flytårnet jeg da..

Nåja.. Bruker nu mest Amadeus (som er et bookingsystem) når vi booker billetter da, resaid bruker vi kun til IDbilletter og forsvarsbilletter. Dette trur jeg nok gjelder for de fleste Widerøe- og agent-stasjoner rundt omkring i Norge. Bookingmotoren på wideroe.no er utviklet av Amadeus i hovedsak, imotsetning til den som SAS Braathens som er utviklet av ITavdelinga i SAS

er jo en konsesjonsrute da

vel.. nå bør du holde deg fast.. men Blue1 og Air Botnia er ett og samme selskap da

Da var denne bestilt av meg også Må jo få med meg dettean ja og den vil jo gjøre seg bra ved siden av Norwegian DVDen

LN-WFU er nede å flyr litt i området rundt Torp sist jeg sjekka (og det va på tirsdag)

er WLAN i SAS sine A340 og regner med at du må betale for å bruke det

Stering-Maersk ble nevnt på en annet forum.

høyvinget er fly som har vingene på oversiden av flykroppen (Dash 8, Fokker 50 f.eks) og lavvinget er fly som har vingene på undersiden av flykroppen (Boeing 737, Airbus A319 f.eks)

og for dem som lurer på hvilke fly SAS Braathens og hvem av dem som er malt kan jo klikke på denne linken her ---> http://www.scanair.no/aon/SASbraathens.htm

Widerøe har kjøpt LN-ILS og gjort den om til en 39seters maskin, er pr nu i EIN(hoven) å blir lakkert. Skal fly for Widerøe under reg LN-ILS, opprinnelig så sku den få reg LN-WIT men dette har dem gått bortfra nå da..

1. den blir ikke lakkert. innleid for 6 mnd som Gunnar sier 2. det er rulering på hvike -300 som betjener Tromsø, men WFH er en gjenganger 3. der går en rute mellom Tromsø og Trondheim med WF, da med en mellomlanding på Evenes. 4. hvis du skal fly med WFU så vil du kjenne den igjen på grunn av de røde motorene og den røde halen

*hosthark*backup*/hosthark*

Widebody er en betegnelse på fly som har to midtganger, fly med bare en midtgang er narrowbody

trur ikke man får kobla en Dash 8 til brua.. har nok noe å gjøre med tappa og rekkverket på den

det kryr med svensker og dansker i Widerøe for øyeblikket da

er vel ikke bare i USA det er mange raringer da...

Tom Arne: den beste måten å finne ut av dette på er å posten en tråd på Scanair.no-forumet, siden det der vanker folk som har tilgang til SAS Alfa-systemet til en hver tid

hvis det kun var to sikringen som gjorde at denne feilen oppsto så vil ikke jeg si det da.. i og med at det er vanskelig å bytte sikringer før dem faktisk går da

men denne karen sku vare TRD-OSY da Men er alvorlig at det ikke ble oppdaga ja, er klare rutiner på hva vi skal gjøre hvis der oppdages at det er en person mere ombord enn hva lastepapirene tilsier.

Hva dem gjør sørpå veit jeg ikke.. men her i nord så har ikke Cabincrewet noen passasjerliste ombord.. dem bruker dog å ta ut belegget (sier noe om hvor mange pax det er booket på flyet) før første flight dem skal på.

er nok . bak .de som ødelegger hele linkinga

utenlandsrutene og rutene med q400 er det seating på mener jeg å huske. Og Widerøe har ingen passasjerlister ombord i flyene..

hentet fra Easyjet.com: