Lars Chr. Hansen

quote: Opprinnelig postet av Mathias Tangvall: Heisann! Det flyet med vingene opp ned fraktet en del håndballspillere til Norge. Vet ikke hvorfor. Den andre russiske maskinen fraktet hester. Da disse ankom ble de forvekslet med hverandre og man ble ganske forundra på Cargo da det kom et lass med håndballspillere istedenfor de forventede hesten [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Dette er inside information så hysj hysj [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] Kan jo hende at ett av disse russiske flyene, mest sansynlig det med vingene opp ned fraktet de håndaballspillerene som spilte en europacupfinale mot Nordstrand [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

Heisann Tror det å få arbeidsuke hos LV er vanskelig da dem ser helst at du er over 21 år og har lappen. Prøv heller å få ei arbeidsuke på den delen av flyplassen som tar i mot flyene, lasting og lossing. Veit at her i Vadsø har vi hatt utplasseringer flere ganger, og dem har fått laste og losse flyene samt drevet med Check-in av pax.

Det er godt mulig jeg har duttet av lasset her, men hvor kommer veitrafikklove inn i dette?? [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] Bare lurer altså [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] GOD HELG alle

Hper du finner deg en ny jobb snart Dag. Kanskje du kan starte for deg selv med noe? Eller søke på stillingen som Bodø/Glimt trener [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Men uansett så finner du deg nok en jobb sanrt skal du se, hadde vært morro å sett en spalte i Vi Menn om flightsim iallfall.

Så følgende i dagen VG (har skrevet det inn selv): Ulovlig radio Hører du med til dem som tror at det er blitt lovlig å lytte på politiradio? Det er det ikke, og det hjelper ikke å påberope seg rettvillfarelse på området heller. Det har en 33 år gammel Oslo-mann fått erfare i Oslo byrett. Straffen for misforståelsen ble 2500 kroner i bot og betaling av saksomkostninger med 2000 kroner. En ny forskrift gjør det riktig nok lovlig å inneha politiradio, men det skal være merket EU-godkjent - og det er fortsatt ikke lov å lytte på den. ----------------------------------------------------------- Var iallfall dette det stod i VG [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

Lasteluker er luker som skjuler det rommene hvor bagasjen ligger i. Disse lukene må åpnes for å sette inn eller tømme bagasje [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Håper dete ble rett iallfall og at du skjønner hva jeg mener [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

quote: Opprinnelig postet av Håvard Lund: Tør jeg spørre hvor du kjøpte DVD filmene? Fikk nylig tips om et firma i Canada, som sendte fraktfritt, men de få filmene som kostet under nkr. 200 var ikke av interesse for meg. Kanskje du handler et annet sted? Sist jeg kjøpte film fra utlandet kostet den meg rundt nkr. 400,- .. ouch og en lekse lært! [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Mvh Håvard Jeg har brukt http://www.absound.ca" TARGET=_blank>AB Sound for sone 1 filmer og http://www.ezydvd.com.au" TARGET=_blank>EzyDVD for sone 4 filmer med norsk tekst :-)

quote: Opprinnelig postet av Tore Sætre: Husker jeg ikke helt feil, og om det ikke er kommet endringer taes porto og evt. "handling-utgifter" med i 200 kroners grensen. Kanskje for å unngå at enkelte oppførte vareverdien til f.eks. 150 kroner og portoen til 850 kroner. Fra 1 mars 2001 ble det en regelendring som gjør at varer under 200kr, uten frakt, slipper gjennom tollen uten norsk mva. har selv bestillt en del DVD-plater fra utlandet eter at denne regelen tråtte i kraft og dem har alle koset under 200kr uten frakt og har kommet igjennom. Men som sagt tidligere så hvis en pakke koster 201kr, bare varen uten frakt altså, så kommer det mva og fortollingsgebyr itillegg. Håper dette var litt oppklarende, selv om det sikkert var litt rotete skrevet [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Fant dette rundskrivet på Finansdepartementet har besluttet å oppheve ordningen med merverdiavgift på postordrevarer fra utlandet med verdi under 200 kroner, jf. forskrift 12. desember 1975 nr. 2 om beregning og oppkreving av merverdiavgift ved innførsel (Forskrift nr. 12) § 5 første ledd nr. 2. Dette gjøres ved at setningen ”…eller sendinger som utgjør ledd i et postordresalg” strykes. Merknaden til § 5 første ledd nr. 2, som gjelder definisjonen av ”postordresalg”, faller også bort. Endringen trer i kraft 1. mars 2001. Fritaket etter Forskrift 12 for småsendinger til en verdi under 200 kroner gjelder uttrykkelig kun for merverdiavgift. Bestemmelsen er imidlertid praktisert slik at den også omfatter fritak for toll og eventuelle særavgifter, noe som også skal legges til grunn etter ovennevnte endring. Direktoratet understreker at det ved vurderingen av om en vare er fritatt etter bestemmelsen eller ikke, så er det vareverdien som skal legges til grunn, og ikke tollverdien. Dersom en vare har en verdi på f.eks. 190 kroner, er den således fritatt etter bestemmelsen uavhengig portokostnader ol. Men dersom varens verdi f.eks. er 210 kroner, så skal merverdiavgift, toll, og eventuelle særavgifter beregnes på grunnlag av varens tollverdi, dvs. varens verdi med tillegg av bl.a. frakt og porto. Bestemmelsen har vært praktisert slik siden endringen av forskrift 12 § 5 første ledd nr. 2 av 1. mars 1999. Endringen som trer i kraft fra 1. mars 2001 innebærer således ikke en endring av beregningsgrunnlaget for fritak for småsendinger under 200 kroner. Alle varer som fortolles fra og med 1. mars 2001 skal behandles etter disse retningslinjer, jf. tolltariffens innledende bestemmelser § 2 nr. 7 [ 27-04-2001: Endret av: Lars Chr. Hansen ]

Vet at pakker som har en verdi på under 200kr, denne grensa er absolutt, slipper gjennom toll og mva. Frakten skal holdes utenfor denne verdien. Hvis en pakke, en film, koster 201kr så kommer det mva og toll i tillegg til prisen. for mer info sjekk www.toll.no[/url

quote: Opprinnelig postet av mwalther: Hei, Jeg er klar over de fases ut, men a340 maskinen er vel ikke satt inn ennå... så hva er det egentglig skjer? Jeg kan ikke se at rutetilbudet til sas (767 rutene) har blitt kuttet så veldig ned i det siste heller. markus Vet ikke hvor mange ruter SAS har med 767 men tror nok at dem bruker maskina i flere ruter i ett strekk, at samme maskina har ulike rutenummer osv... Er vel egentlig det jeg i hovedsak tenker på. Men som sagt jeg vet ikke, så dette er bare hva jeg tror da [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

Mulig jeg er på bærtur nå men Scanorama får du på alle SAS flyene [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] Tror også det er noen av SAS-stasjonene som har disse tilgjengelig for vanlig folk også, altså dem som ikke reiser mye med SAS [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Bare spør i luka på flyplassen det.

På folkemunne, uoffisielt altså, så var årsaken at det var en tåkedott rett over toppen av Torghatten til feil tidspunkt og dette gjorde at flygerne tok feil av høyden. Den annen grunn som jeg har hørt, mamma er fra Brønnøysund, er at det satt en på klapp sete, noe det gjorde også, og denne personen forstyrret flygerne såpass at dem gjorde den fatale feilen og flyet gikk i fjellet. Og etter denne ulykken innført Widerøe regelen om at det i hovedsak KUN er ansatte i selskapet som får lov til å sitte på klapp under flyvninger med Widerøe. Dette er bare noe jeg har hørt. Har ikke lest havarirapporten eller noen sånt, så hvor mye riktighet det befinner seg i dette aner jeg ikke.

me three... [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

quote: Kenneth G. Sørensen skrev: Såvidt meg bekjent så innførte Widerøe et forbud mot å ha personer på klapp etter Beønnøysund-ulykken (De hadde visstnok en person på klapp da), og dette gjelder visstnok enda. Det gjøres ofte unntak, men som sagt så har jeg forstått det slik at regelen enda er ikraft.... Nå heter det Brønnøysund da (klarte ikke å dy meg, er halvt brønnøyværing sjøl) Vet at det som regel ikke tillates folk på klapp, utenom ansatte i eget selskap. Spurte en på jobben ang det ved en overbooking og da sa han at dem bare satte egne folk på klapp. Men siden jeg ennå er ansatt i selskapet er klappsetet fint å ha når jeg skal hjem fra Alta for å jobbe [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Mvh Lars Chr

quote: Kjell Arild Bersås skrev: Slik jeg har forstått det er det slik at det er strengt med hvem som får være på flight deck i USA bl.a. Der kan det hende at du må være ansatt eller nært bekjent med flyger for å sitte i cockpit. Her i Norge og Skandinavia er det ikke like strengt. En flyentusiast har gode muligheter for plassering på klappsete. Det hendetr også at flyselskapene plasserer en person i cockpit om de har overbooket. Vet iallfall at i Widerøe er den en generell regel av det kun er en ansatt i selskapet som skal sitte på klappsete ved en evt overbooking, unntak finnes det nok. Men det er iallfall en regelen som blir praktisert oftest. Men uansett så er det en opplevelse i seg selv å få sitte på klapp [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Mvh Lars Chr.

Heisann Under den innledende testen er som det ble sagt en datatest, varer i fra 0800 til 1200 (tror jeg det var).. All tekst under denne datatesten er på engelsk. Man bli r også teste i alt mulig igrunnen. Og for å komme videre måtte man ha 560 poeng eller mer, så hvis du hadde 559 poeng kom du ikke videre. Han som ledet denne testen sa at alle kunne søke på nytt til neste år hvis dem ville, dem hadde bare som krav at det var gått ett år fra forrige gang du deltok. Mvh Lars Chr

Heisannen Mener å huske da jeg søke på flygerleder opptaket sa dem at men måtte ENTEN ha 2MX, 2MY ELLER 3ENG. Jeg hadde 2MY. Må bare skyte inn at jeg ikke kom videre til den sentrale testen, men det var verdt å forsøke seg iallfall Mvh Lars Christian

Hei Kenneth: jeg har ikke hatt det kurset, dem fant ut at det ikke var noen vits at vi vikarer skulle ha det. Men nå har dem skifta mening så jeg skal ha opplæring av broderen en eller annen gang [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Og hvis du kan avse en Caps tar jeg mer enn gjerne i mot en [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] Mvh Lars Christian

Heisannen Den sjekklista Kenneth her ramser opp er den de som tar oppstarten i Vadsø også skal følge [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Iallfall i hovedsak. Men jeg hadde egentlig et annet spørsmål til Kenneth jeg da: det var vel ikke deg som var i Vadsø og hadde oppstartsopplæring av oss som jobber på flyplassen?? Den grønne cpasen deres var iallfall kjempefin [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Mvh Lars Chr

Trur for å få zulu/utc-tid, alt ettersom hvilken tidssone man er i, trekker man fra en time (iallfall hvis du er i Norge) og trur når vi her i norge har sommertid må man trekke fra to timer Mvh Lars Chr

Claus: Det er mange her som ikke skjønner dansk (meg inkludert) og jeg skjønner ennå ikke hva du sa i den første postingen din [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]

Hei Widerøe har i anledning Exit Twin Otteren i April i fjor gitt ut en bok om denne trofaste sliteren.. Kan anbefale denne boka på det strekeste hvis du er interessert i å lese om Twin Otteren da. Boka finnes til salg på http://www.widerøe.no" TARGET=_blank>www.widerøe.no eller på din lokale widerøe stasjon, hvis jeg ikke tar helt feil. Mvh Lars Christian

Hei Jeg er jobber som flyekspeditør ved Vadsø Flyekspedisjon når jeg ikke studere økonomi i Alta Mvh Lars Christian http://www.flyeksp.no" TARGET=_blank>www.flyeksp.no

quote: Originally posted by Tarjei Lundarvollen: Turbin motorer går på JETA1 normalt og det var en egenvekt på 0.75kg / liter eller noe sånt (husker ikke nøyaktig i hodet) Og JETA1 iblandet litt To-taks olje er brukenes som drivstoff til diesel biler [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]

Hei Trur det samme gjør Widerøe når de flyr ruter "for" SAS samtidig som de har WFrute nummer på denne flighten. Dette gjelder til og fra Torp som jeg har lagt merke til iallfall, men dette kan sikkert Kenneth Bekrefte eller avbekrefte [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Mvh Lars Christian