Lars Chr. Hansen

Hvorfor trenger han det? var en en eller annen her inne som hevdet at Vegard ikke kunne starte et VA fordi det ikke fantes noe selskap med navn VEGA, men dette viser jo bare at denne brukeren tok skammelig feil...

Litt nysgjerrig nå jeg.. hvem er din fatter?

Ikke slit ut linsa mi da

Og i Vardø så har snikende ullteppet kommet, har vært det der borte i hele dag. Mens her i Vadsø er det for øyeblikket sol og snikende ullteppe har tatt tilhold utti fjorden her

Linjene til utlandet har ikke så stor kapasitet som linjene til norske brukere, dette da utenlandslinjene er veldig dyre.. Derfor har du Marcus opplevd treghet, og dette er forøvrig omtalt x-antall ganger her på forumer før

Så Gripen, Viggen og Draken er ikke militære fly etter din mening?

Hvis du skal være lenge på Gardermoen så kan du jo traske bort til GA-terminalen (evt ta bussen til Clarion og gå derfra da på oversiden av Dalen Parkering) eller du kan traske rundt på terminalen, på utsiden vel og merke

Selvfølgelig

0 timer og 0 minutter Har nemmlig sletta Flightsim fra min PC

Nå var det jo ikke fuelluka som var oppe da.. med luka til panelet hvor en stiller inn hvor mye fuel en skal fylle som var åpen.. etter det jeg har skjønt da.

Har du tenkt på at Pilotene kanskje tar Walk-around FØR paxen kommer ombord og at luka da kanskje var igjen, evt at dem holdt på å fylle drivstoff med piloten tok walk-arounden? men uansett hvis luka var oppe når det ble foretatt oppstat så er det sløvt atdette ikke ble oppdaget ja, men kan jo også tenkes at luka ikke var ordentlig igjen slik at den åpnet seg når flyet begynte å bevege seg etter oppstart..

Herregud!!!! Du TRENGER ikke å være her hvis du ikke vil vet du! Mange syns bildene var flotte, så kommerr du og bare klager Klart jeg klager når det ikke er ønskelig med bilder i Kaffekroken og Snackbaren... er jo derfor Screenshot-forumet er her... Og HVORDAN kunne jeg vite at noen hadde lagt inn bilder (ikke linker) i denne posten FØR jeg klikka på den? dessuten har jeg ikke sagt noe som helst om bildene.. så hvis du ikke liker klaginga mi.. too bad for deg da..

hvorfor skal jeg gjøre det? kan ikke Jørgen gjøre som andre å legge inn en link? men Jørgen får vel gjøre som han vil han..

Og enkelte bare MÅ legge inn bilder i kaffekroken.. går jo tregt som f å laste ned bilder her på jobben.. men men er vel bare slik det e.. at enkelte kan ta seg friheter til å gjøre hva dem sjøl vil...

Flyet der er OVERHODET ikke i flybar stand.. blir brukt som øvingslokale for brann og havari

Huff så trasig..

Og jeg skal fly med Norwegian den 19 juni fra Oslo til Molde (premiereflighten for denne ruta).. og det kostet meg den svimlende sum av 289kr

den ble leid i fra et leasingselskap.. ikke fra Braathens

Nå har det seg vel at Norwegian ikke lenger har et 737-500 fly, LN-BRU er levert tilbake til leasingselskapet og skal nå fly på airBaltic

og etter det jeg har skjønt så var det aldri meninga å la SK907 fly i vinterprogrammet, med mindre belegg var superbra..

joda.. det bruker å stå Dash 8 (både -100 og -300) på stand 18,19,20 og gjerne samtidig Er bedre plass enn hva det ser ut til, bare så det er sagt

Hvordan veit du at det suser? Grunnen til at Norwegian har et overskudd i første kvartal er jo F50-operasjonene på Vestlandet som gir penger i kassa samt den summen dem fikk fra SAS-Gruppen for å slutte å fly på Vestlandet før tiden.. Kjos (sjefen i Norwegian) har jo uttalt at 737-operasjonene opplevde å gå i pluss i første uka i mai.. men er det dermed sagt at dem går så det suser? veeel.. I think not.. men vi før se etter neste kvartal hva tallene forteller oss da..

Men man kan jo tolke deg dit hen at SAS har parkert/solgt sine MD81/82 også.. noe dem ikke har

Den rette typebetegnelsen på MD81/82 er DC-9-81 eller DC-982 så ergo har SAS ennå maaaaange (liten overdrivelse det da) DC-9'ere i drift

joda.. dem har jo DC-9-81, DC-9-82