Andreas Grindvoll

Bilde: http://www1.airpics.com/showimg.php?imgid=60671 callsign POT1204 reg RA-82080 typ AN-124 dep ENBR dest HLLT ( Tripoli intl ) Tok av 2303 lokaltid, fløy i FL310 FLS UZ10 ZOL UP992 LBE UL126 WRB UN850 KRH UM150 TGO UL607 ALGOI UM738 ADOSA UP131 FER UZ902 VALEN UM738 TAQ UM727 LPD UM740 SARKI, så fl290 derfra til MTGj via A13 og derfra direkte destinasjon.

Trenger ikke Cessna i dette været Problemet er at om du går ute med ei plate i hånda nå, bør du varsle noen så du blir hentet på Senja på den andre siden av Andfjorden...

Her er et kart som viser hva jeg aldri har sett før i dag :-) http://www.ippc.no/ippc/charts/F558QT00.jpg

METAR 021850Z 24031G53KT 200V280 5000SW RA FEW010 SCT015 BKN020 09/07 Q1002 Japp her kan man høre spikrene i veggen klorer veggene fast i hverandre...

FTINSP høres kjent ut ja. Og det er vel en av de få avdelingene som ikke skifter navn med tilhørende trebokstavsforkortelser (TBF) "hver dag"...

Vet ikke om den kanskje ligger på deres web; www.aibn.no eller noe kanskje mener jeg å huske det var. Epostadressen til en kontakt i HSLB har i alle fall en ending på aibn.no

Hvem har skrevet denne rapporten? HSLB eller luftforsvarets flygetryggins inspektorat? (FTI om jeg husker forkortelsen rett)

Lenge siden nok til å legge ut? Er det ikke lov til å legge ut når som helst? (litt teit spørsmål, men jeg spør faktisk!) Får ikke hørt opptaket før mandag men skal selvfølgelig ta en lytt - om det går an å si det... "ta en titt - ta ett lytt"

Greit da fikk jeg noen i tale og fikk avkreftet det jeg anslo om at bildet stammet fra noen andre. Bildet så bare så veldig arrangert ut.

Fotografere forsvarets piloter hverandres stunts? Det høres i så fall litt uansvarlig ut synes jeg: "hei wingman, ta bilde mens jeg buzzer den Dashen." Tabloidmaker

I smell a rat

Den URL'en der linker til dette bildet med tekst: Klikk her =) "Foto: Widerøe" - enten har de stjålet forsvarets bilde, eller så kan man begynne å lure om Widerøe flyr 2 dash 8 i slengen - ett med pax og et som eskorte for å rapportere dersom F-16 som følger etter flyet med PAX - Eller så er bildet redigert. Hva jeg tror er at bildet er tatt av en F-16 nr 2

Hmm.. Skadedyr bak kontrollene? Økt rutine-inspeksjoner?

Mon tro om slike rotte-hjerner kunne erstatte folk på ATCC så kanskje man kunne være garantert å komme fram dit man vil, når man vil, med innenriksfly i Norge? =)

A319 registrert 9ACTH, kom fra Split [Kastel], Croatia (SPU / LDSP) og landet på Torp 10:58UTC Raskt søk på Google viser Croatia Airlines som stemmer bra med callsign CTN1842 På Croatia Airlines Virtual fant jeg et bilde av flyet: http://www.avsim.com/hangar/air/ctnvirt/319cth1.jpg Airliners.net har muligens men de søyt over mye trafikk så de får slippe credit denne gang.

Sjå der ja. 14 August stod jeg på flyplassen ifm en kamerat sitt utdrikningslag. Ble mye venting og det var vel derfor jeg fikk øye på greia. Tok også bilde av 2 737; 1 Braathens og en SAS, som de het den gangen, under descent mot ENGM.

Var i tvil om det var nasjonal sikkerhetsmyndighet eller forsvarets sikkerhetsavdeling (NSM eller FSA) så jeg valgte å ikke si så mye :-)

Det er korrekt som du nevner, Tarjei, at man skal søke Forsvarets Overkommando. Jeg vet ikke hvorfor de ikke har oppdatert forskriften men det heter jo ikke lenger FO/S (Sikkerhetsstaben som det het før). Ellers kan det nevnes at dersom du er pax på rutefly, charterfly eller taxifly kan du ta bilder fra oven uten å innhente tillatelse. Kan også nevnes at 99.9% gir beng i forskriften.

Meg å vil ha 20D!!! Du kan forsøke å ringe sentralbordet til forsvarsstaben. Telefonnr deres er 2309 8000 iht mil.no

Jeg holder på å søke etter et nr du kan ringe. For raskt å formidle NOE: For enkeltstående tilfeller av luftfoto kreves normalt forhåndstillatelse. Søknad sendes skriftlig/telefonisk. Søknaden skal inneholde: a) områder, objekter mv som søkes fotografert b) hvem som er oppdragsgiver c) hvilket flyselskap og hvilken flyger som skal forestå flygingen(e) d) hva foto- eller opptaksmaterialet skal brukes til e) når fotograferingen antas å finne sted, og f) fremkallings-/-kopieringssted. Forsvaret avgjør om foto kan tillates offentliggjort umiddelbart eller om materialet først må sendes til Forsvaret for kontroll. Dersom kontroll kan følgende være utfall: a) tillatt offentliggjøring eller overdragelse uten restriksjoner b) nektelse av offentliggjøring eller overdragelse c) klipping eller retusjering slik at spesielle detaljer utgår, d) fastsette sikkerhetsgradering(er), e) pålegge øvrige restriksjoner vedr bruk, oppbevaring eller annen behandling av materialet. Jeg er ikke paragrafrytter - bare formidler :-) Hele forskriften kan du lese om du finner en eller annen forskrift kalt F06.01.1997 nr 3 "Forskrift om foto mv fra luften og kontroll av luftfoto og opptaksmateriale fra luftbårne sensorsystemer". Hjemler: L18.08.1914 nr3§3, L11.06.1993 nr 10§9-4 (???????).

Har ikke hørt et pipp etter medisinsk godkjenning! Du kan jo sende en PM om hvordan det står til på BS...

Ifølge hva jeg husker skal Carl Normann her på forumet ha sin ving-dato i dag. Han gikk BS sammen med meg. Gratulerer Carl. Vingen har du ærlig fortjent etter hva du har prestert hele veien fra Bardufoss med sin uttaksflyging og til utdannelsen i USA. Gratulerer!

Hei! Ja Andøyposten brukte et bilde jeg tok ifm at de pårørende kom ut av flyet som hentet de til Andøya (også P-3N). Der ut gikk ikke Andøyposten så det var vel derfor de brukte det bildet (de gikk vel ikke ut dit pga vinden ;-). Ellers ser jeg de har brukt flere bilder på mil.no både internett og forsvarets intranett. *nå også krigsreporter* not ;-) Jeg fikk jo ingen ting for bildene denne gang. (De gav 600,- for et svarthvitt bilde i knøttlite format en gang). *nå også brannskadesteds-reporter*. Jeg skrev de kunne brukes vederlagsfritt på grunn av at det dreide seg om en markering for min skvadron's historie... (og blitz var lånt av foto-avdelingen ;-) Men DN var rause med 1000kr skattefritt for et lite fargebilde lørdagsutgaven 14aug i år *nå også økonomsik reporter* NOT.

http://www.nordlys.no/nyheter/article1256407.ece Det var disse to flyene som også kom på Low Approach i Tromsø lørdag ifm åpen dag. Også må FS.no åpne for litt lenger emne-linje enn dette her

http://www.nordlys.no/nyheter/article1255892.ece Morten Nelson, Tom Strøm, teknikeren Steven ved LTR og meg selv så Widerø'en gå missed.