Andreas Grindvoll

Romferge og verdensrommet. Månen kan fåes som add-on om man vil lande der. Men skal man til Mars anbefaler man visst timerate x128

"Etter det VG har grunn til å tro, oppstod det diskusjoner i cockpit som spredte seg til resten av flyet vedrørende hvordan man skulle kunne unngå at det hele skulle bli en nødlanding."

Husker dere denne layout'en? Blir nostalgisk...

TV2 med han hus-pastoren? eneste program jeg husker fra Andøya

Tarjei: Hvem fløy du til Andøya?

Det er kjipt når de har slik på gang i cockpit. "Beklager, men det blir ikke klapp på deg i dag"

Slik ser mitt "mønster" ut nå... [ L i n k ] Edit: EKTE selvfølgelig

Er der nogen som har en high-resolution roundel for det Kongelige Norske Luftforsvar?

Da gir jeg noen lov til å bruke min jobbmail-adresse da...

Likevel en svakhet i og med at det ekskluderer folk uten betalt emailadresse....

Tom Arne: Jo takk hehe men jeg forandret svaret totalt imens du skrev svaret der tydeligvis

Enig med deg der Vidar, angående å ikke fjerne muligheter for ENKELTE. FS.no har alt fjernet all mulighet for å delta på dette forum dersom du ikke har HELT spesielle emailadresser som enkelte ikke har peiling hvordan de får tak i...

Enig med Thomas. Ellers er det visst et fritt land så det er visst ingen plikt i å lese sitatene. De er tross alt godt merket...

Det skjer så sjeldent at for meg så er det ikke noe problem og trykke ned-knappet på tastaturet mitt, eller scrolle et par hakk ekstra med hjulet på min en gang high-tech mus.

Ben Air...

Mener du Norske fly i trafikk?

PK-RIM 737-200

Svarer vel for en annen men "hi-jacker" spørsmålet ditt... 1: Det pleier vel være motsatt, de som leker motorfly tror de flyr mer enn hva man gjør med seilfly... Jeg har nå prøvd begge deler og seilfly er det mest morsomme! 2: ca 80 timer

www.digitalglobe.com Har ikke mye å velge mellom om du ikke er interessert i betale (sikkert i dyre dommer), men det er mange interessante "trial-bilder", blant annet såpass høyt oppløselige bilder av den "forbudte by/plass?" i Kina at du kan se menneskene...

*kaste papirfly med gråstein*

Hva slags turbin/kompressor eller noe er det de har på et stativ der inne? Veldig ren og pen trommel med mange flotte småvinger på (På vgs'en)

Affirm... Dessuten en ved NAC. Som det nevnes finnes det en del UH-1b "parkert" rundt i kongeriket. Er det den "ved NAC", det helikopteret som VGS-linja der har fått å skru på? Vidar: Skulle nesten tro at din far skulle ha stålkontroll på det du lurer på

God idé Martin! -Om jeg har forstått deg rett så dreier det seg om en samlet side for alle norske flyplasser i stedet for mange små for hver sin flyplass? Har gitt godkjenning til Røiseland om bruk av bilde til logo for the record...

Jeg kjenner en kar... i 25-års alderen som nylig var i U.K. og fikk seg typerating på 737NG. Og det skal visst være latterlig pyse-enkelt å fly. -Det er også flightsimmens default B734, så hva er forskjellen? At simme-tre-sju'ern ser helt for JXXXXX ut ... Jeg siterer: "Eneste morsomme det var med NG'en var når den ene motoren "forsvant"" - Av de få flytypene jeg har fått kjent på stikka airborne, er faktisk seilfly det som var mest krevende. DER må du ha "feel"-en der... Rorutslag er så lett at du må virkelig vite hvor mye kraft du skal bruke. Første gang jeg fløy seilfly på et halvt år så vimset jeg fælt med stikka i noen sekunder før vi fikk tatt av... Men så har vi også de heldige som har fått prøvd seg i en ekte 737sim, og de som har flyerfaring fra før - real eller fs, har jo ingen problemer med å hacke flygingen. Kanskje derfor instruktøren kutter en motor, som de gjorde med en kamerat som var så styggheldig å få fly 737NG-simmen? Har enda et eksempel, sønnen til en som fløy en biz-jet fikk prøvefly nesten hele norge på langs, satt og så ikke ut av vinduet (for lav pjokk). Fikk beskjed om hvordan instrumentene fungerte, og fløy bra!

Tror politiet kommer til å le av deg dersom du foreslår for dem at du skal anmelde noe her. Staten bruker nok av penger på unødvendige saker som de gjør fra før...