Andreas Grindvoll

Jammen har de malt om saken Jeg burde kanskje ha søkt på airpics først ja... siden det kommer 972 treff om man skriver "Grindvoll" i stedet for LN-LFB?

Er det noen som har sett LN-LFB på Notodden? -> Har den ennå hvit og blå farger? Skulle likt å sett bilder av den igjen. Klubben hadde den i noen år. Har aldri fløyet den selv, man vært i baksetet noen turer. Vanskelig å "kle på seg" flyet! -Trangt!

Slikt kan det aldri ha vært meningen å fly med. Livsssfali!

Host host

Øya som ser...

En linje trukket fra A til B uten kursavvik :-)

UAV har ingen luftbrems? :-p

Tror nok at det defekte er mer nervepirrende og at det mindre nervepirrende når du faktisk MÅ hoppe... I guess. Var bakkesjef den dagen. Gikk bra med flygeren.

Jeg har ikke være med L-29'ern hans, men kjenner en som kjenner Geir som har vært med. Stod på ENHA og filmet da de kom på LOW! pass et par runder. Tøff lyd! Det tar visst så lang tid å få spolet opp turtall på motoren, at de flyr med veldig mye throttle og luftbrems ved landing. -For at motoren skal ha et godt turtall fra før av - just in case...

Ikke misbruk statistikken nå da... Dersom det detter ned 50 airbus og 100 boeing, har det ingen stor forskjell å si om det er 100 airbus og 200 boeing i et land.... blir jo 50% frafall for begge...

Jeg også - men ****** for et bilde!

De trenger nemlig ikke store plassen på å stoppe

Denne siden på faa's web viser daglige hendelser: Statistikken går mye opp og ned, og for første gang har jeg sett en dag uten en eneste hendelse i USA; 26.desember. Kanskje det bare dreier seg om rapporter som ikke er kommet inn ennå, eller at det var lite flyging den dagen? Det inneholder også midlertidige data om hendelsene. Noen ganger inneholder de noen merkelige forklaringer. Mye død og fordervelse også for den saks skyld http://www.faa.gov/data_statistics/accident_incident/preliminary_data/

Kjøpte Flynytt i dag, og der står det beskrevet en tur fra Norge til Vest-Sahara m/retur. Hva med å fly den samme ruten med valgfritt fly i FS? Grønøra-ENVA-ENCN-Groningen-Abbeville-Bordeaux-Valencia-Tetouan-Marrakech-Agadir-El aaiun El aaiun-Agadir-Casablanca-Tetouan-Jerez-Portomao-Valladolid-Perpignon-Bern-Karlovy Vary-Kolin-Karlovy-Vary-Barth-Göteborg-ENTO-ENJB-ENVA-Grønøra. Kan ikke ICAO-kodene på de i utlandet, så de får interesserte finne selv. Reisebeskrivelse i flynytt :-) En meget interessant historie! Kilde: Flynytt 6/2005

Erik Hosle: Det er fremdeles teorien om at "Luften kan holde en viss mengde fuktighet ved en viss temperatur" som regjerer. Du kan jo lese på den badmet-linken om du vil gå nærmere inn på en avhandling av en person med doktorgrad, som claim'er noe annet for å være riktig.

Trengs stort sett mer til å forklare fenomenet for noen som lurer? Dersom man er interessert i en universitets-drøftning av fenomenet så er neppe flightsim.no metoden man benytter seg av for å besvare spørsmålet sitt... Sannt'tja? EDIT: Men linken legges til i favoritter ja EDIT2: Stod noen tankevekkere der. Tok han først for å være kvakksalver av noe slag, men han utgir seg for å ha doktorgrad og hele greia. Det han skriver gjør det lettere å se for seg hvordan luften kan ha over 100% relativ fuktighet ved mangel påkondensasjonskjerner i luften, og hvordan vann kan gå rett fra fastform til gassform.

Jeg skjønte ikke et sprøyt av hva du skrev med rater sindre

Ja da ser jeg i seilflysport at LN-GBS er gitt til flymuseet på Sola. Jeg hadde forøvrig den siste vellykkede flytur før flyet havarerte en halvtime etter, 21.09.97. Forøvrig hoppet piloten ut i nødskjerm og dette var den første gangen dette var gjort i nød i Norge. Dersom noen finner LN-GBS på Solas flymuseum, hadde jeg satt pris på en posting på "Screenshots" :-) Det er vel bare LN-GGK hos Ringerike som er igjen av SZD-30 Pirat i Norge pr i dag, så da får jeg trolig ikke brukt den utsjekken mer...

Det skal sies at jeg noen ganger er i det litt mindre informative hjørnet. Men det er mangfoldet som gjør oss så bra, er det ikke det det heter?

ADIABATISK NEDKJØLING Som en følge av at det statiske trykket over vingen minker (Det er jo det som gjør at hele skjiten flyr), vil luften avkjøles. Når luften kjøles ned på grunn av at trykket blir lavere, kalles dette for adiabatisk nedkjøling. Det motsatte kan du merke i sykkelpumper når du øker trykket i pumpen ved å skyve inn håndtaket og holde igjen for munningen. Legg merke til at pumpa blir varm. Dette er på grunn av at luften inne i pumpen blir adiabatisk ommvarmet. Jeg ser her bort fra eventuell varme som følge av friksjon mellom stempelet og pumpehuset. Et annet eksempel er når man er i en trykktank og blir "tatt med" opp til en eller annen høyde. Når man "slippes ned igjen" fra lavt trykk til høyt trykk på kort tid, merker man at luften blir varmere --> Adiabatisk oppvarming. KONDENSASJON Dersom luften fra før inneholder nok fuktighet, og luften avkjøles nok, vil luften få en temeratur der den ikke er i stand til å holde på like mye vann som den allerede har i seg. Da frigjøres vann og varme, og du får den kondenserte "Vinge-stratusen", eller Stratowingus (Bare bullshit med det navnet men). Hvor mye fuktighet som er i luften kalles fuktighet (...). Hvor mye fuktighet luften holder i forhold til hvor mye fuktighet luften KAN holde, kalles relativ fuktighet. For enkelhets skyld styrer jeg unna tema som kondensasjonskjerner. Det finner du sikkert nok av på nettet: www.google.com ERGO: (Eller konkklusjon) Luften blir avkjølt på grunn av det lave trykket over vingen. Luften inneholder såpass mye vann, at luften ikke kan holde på alt vannet lenger når den blir såpass kald som den blir over vingen. "Overskuddet" av vann samt varme blir frigjort fra luften og tata: Grunnlaget for et flott bilde er et faktum!

Chatter allerede på #fsnorway på IRCNET: irc.powertech.no

Meg vil også ha tegninger *mase*

Jeg vil bare anbefale denne boka som jeg har lånt: http://www.hobby.se/books/Safari.html Nå vil jeg også ha den selv, men de sender jo ingen ting til utlandet fra Sverige, hos de jeg har undersøkt hos på nettet. Er det noen som vet om denne er tilgjengelig i noen norske bokhandlere?

Næmmen en safari

Kan ikke være minima-forsinkelser grunnet lave skyer og dårlig sikt?