Andreas Grindvoll

Aleksander, jeg tror det er din tur til å svare angående MFI-15 modell og ikke minst PANEL. Hva skal du med Rygge Scenery? Fly NAV-tur fra Bardufoss der LFS ligger og til Rygge?

http://tinyurl.com/rq547 hoho Skal man leke luftforsvaret så får man velge en URL som henspeiler det man skal forestille. www.vnoaf.no heller enn www.vnaf.no Hvorfor? Jeg synes i alle fall det, ikke det at jeg vet hva som er best alltid. Det motsatte blir som virtual SAS skulle hete Vsass.no ... Dårlig eksempel men dere forstår hva jeg mener... Det var mitt innspill.

Clamer er flink på sidevindslanding Jeg fikk meg jammen en cubtur med han og fikk til og med prøve å kjøre flyet selv også.

Kanskje propællflyet kan ta av i større crossvind enn det andre flyet? *Wild A$$ guess*

NEW TODAY TIL 0607111200EST AD CLSD DUE POWER FAILURE CAUSED BY +SHGR alternativt GR om det bare var ett skudd... Sindre: kjør tromme!

I disse flyene med motor under vingene: På vingen, eller helst foran vingen; og i midtgangen. Så slipper du å bli rammet av støyskadet hørsel om du flyr mye! Bakerst og ved vinduet er mer støyete enn å slå leir i et traktordekk på asfalt!

Hør hør!

Håper det ordner seg. Uansett bør ingen ta betalt for hva de lager til flightsim. I så fall burde de betale avgift til Microsoft fordi de lager ting til DERES produkter. Latterlig av disse blåruss-desktoppilotene som er kjempeflinke å lage addons, men som dessverre er "litt" for grådige. Støtter Tom 100% og den såkalte bransjen 0%... kanskje 5% til Majestic... har ennå ikke kjøpt mer RAM for å kunne bruke den etter 6mnd siden jeg kjøpte den fra fs.no/shop

Kim: Har du opplevd eller observert?

Du er inhabil på grunn av avatar og signatur

Jeg fikk ikke noen brannbiler ved noflap-landing

Selv områder som ser flatere ut en RWY'ene på ENGM viser seg å være de merkeligste overflater når man kommer på kort finale ved utelandinger...

Et seilfly har totalhavarert i Etnedal i Oppland i følge NRK Nyheter. Seilflygeren kom fra det uten skader. HSLB er innkoblet og årsaken er ukjent. Vet ikke noe mer enn dette og har saumfart internett i et par timer uten å finne noe mer enn det som sies på NRK radios nyhetssending. Nyheten kan høres på NRK Radios nyhetsopptak på internett. Er det noen som vet noe mer? Det er jammen godt det gikk bra med flyger!

Fant en URL til Ismael Abeytua Vega sine bilder fra forumet på airliners.net. Her er linken: http://www.pbase.com/yosy/aviation_and_aircraft Det ser ut til at han er stødig både i det kameratekniske og i komposisjon. Detaljebilder

Du trenger neppe mer enn en AR-108. Kjempefornøyd med den, med mindre du har tenkt til å scanne hele sørnorge samtidig...

Hehe joda det er nok en flyplass der. Asfalten er vel i ferd med å gro til en gressbane om det ikke gjøres noe snart, men det er egentlig værst i overrun helt i nord. Bilder fra C-90 King Air besøket her: http://www.flightsim.no/forum/showflat.php?Cat=0&Number=469243 Senere på dagen kom en warbird fra Normandi; nå oppusset og eid av en privatperson i Norge (L-4J Cub med invasjonsmaling) http://www.flightsim.no/forum/showflat.php?Cat=0&Number=469247

Nei i den grad det blir roterende vinger over mitt hode så blir det som PAX Men det ser unektelig morsomt ut. LN-OLVs og Lynxens oppvisning på ENDU holdt på å omvende meg

Jepp. Bortest til venstre i det første webcambildet. Reverserte seg inn på plass etter en 180graders sving. Lukeparkering med Beech Og ja: FERIE! Jeg fant ut at jeg har 4-5 minutters fotoberedskap når bag'en er ferdig pakket og bilen er klar. -begrensningen ligger i fartsgrensene (kjører faktisk ETTER FARTSGRENSA hehe... men jeg akselererer det jeg (host bilen host) kan opp til grensa...)

Ja jeg satt på terrassen for å spise frokost og drakk min kaffe klokken veldig tidlig på morgenen da jeg hørte en lyd jeg sjeldent hører for tiden rundt Hamar; en turboprop i lav høyde. Etter å ha passert Hamar NDB bar det over til høyre downwind. I mellomtiden hadde jeg fått slått på scanner AR-108 og fikk med andre ord bekreftet at den hadde tenkt seg ned på flyplassen. Grep tak i bilnøkler, sertifikat og kamerabag og kjørte avgårde ut av den til tider pinsomme 30 km/t-sonen vi bor i og opp til flyplassen. Flyeier er Varmforzinkning AB som driver med sikring av vei (rekkverk og belysning blant annet - finnes på nett). Og de hadde fløyet fra en eller annen flyplass 15 mil sørøst av Göteborg og til Hamar på 1 time. De drar igjen rundt 13 i dag, og bilder fra ankomst vil bli lagt ut samtidig som bilder fra avgang I mellomtiden kan den sees på webcam går jeg ut ifra: http://www.hamarlufthavn.no

Det er også mulig å påstå at siden de avbrøt takeoff så var det en farlig situasjon. Men: spekulasjoner. Det var vel kanskje en "førevars-takeoffabort"

Jeg forstår han blir irritert. Han kunne enten ha trukket på smilebåndet, blitt irritert eller hva som helst annet, men akkurat han ble irritert Folk tar ting forskjellig. Kan hende han ble irritert over å bli forlegen også...

Nei alt som står på en sjekkliste er helt mulig å glemme - fordi man kan glemme å gjøre unna en sjekkliste...

Det kan fort bli mye å holde kontroll på, ja. Host SJEKKLISTE Host Men dette har jo også SAS klart å få til på OSL ...

Er det så mye USA igjen på kef?...

Trikset er å lene seg litt bakover og ha innsiden av overarmene på utsiden av "gelenderet" i topen av trappa og støtte seg med overarmene og la disse skli ned når du går ned. Når "gelendret" opphører er du lavt nok til å hoppe ned om du mister balansen anyways...