Andreas Grindvoll

50 meter i Norge Hang har gitt meg de beste opplevelsene i flyging! Når du kan lese terrenget både hvor det sannsynligvis stiger mest og i tillegg kan se på terrenget ved siden av deg og fastslå at du stiger eller synker idet du masker terrenget langs fjellsiden så er det gøy.

Ivar: Med mindre du bor i USA og får Flynytt 1,5 måned etter de andre abb. siden medlemsblader sendes med C-post :-)

Jeg tror ikke man blir noe bedre eller dårligere i holde et fly innen envelopen av å fly automatisk eller manuelt. Skal du huske envelopen så er det inn i manualen og repetere - ikke å fly - som hjelper på å friske opp hukommelsen.

Hehe vindretningen har veldig mye å si også... Stod vindretningen fra sørøst i Corpus Christi f.eks. så var det sykt varmt hver dag med maritim tropeluft. Om vi hadde nordlig eller vestlig vind så var det ikke såå varmt lenger Men det skal ikke være uvanlig at det blir litt kjølig ned mot 0-graden her om vinteren. Gleder meg til sommeren, men JEG skal ikke klage har jeg forstått!

Ikke så langt nord. Nesten Georgia. Det er frostnatt hver natt for tiden. Det er tross alt 5:30 timers kjøring i 70mph (om man både leser og følger fartsgrenser) nord for MIA.

Mustangen startet i +5C i dag

Det finnes ikke kverulanter i luftfarten, det finnes kvalitetssikrere

Bruker man 500 bookmarks nå og da så kan man neppe ha så mye tid til overs til familie og/eller jobb... Alternativt går det an å bruke Chrome eller Safari og ha sine favorittsider på et oppstartsvindu med x antall sider som thumbnails... Praktisk!

Hvorfor ikke bare bruke bookmarks? Eller huske adressene - så kan du bruke de om du er andre steder også...

Ernst... http://www.google.com/chrome

Nice! Samme løsning som på Hamar eller er det samme opplegg men annen fabrikant?

Forslag til avsporing: http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=postlist&Board=7&page=1

Det ser ut til at bildene i artikkelen ble tatt i soloppgang. Da er det vel ikke urimelig å anta at flyet skled ut i mørket når det ikke er like lett å se om det er aldri så mye is sånn plutselig på en taxebane. Dette kan like fort være en hendelse som kunne vært unngått om bakkemannskap hadde gjort jobben sin bedre. Var taxebanene helt klare for en start på en ny dag? Det blir meningsløst, og direkte motbydelig å skylde på pilotene og å heise flagg med teksten "dårlig airmanship" etter å ha lest TV2 som en havarirapport. Det er dårlig manship!

Dette er bushflyging! Tidlige eksperimenter rundt VTOL!

Jøss... Bob kan GÅ 100 metern på 3 sekunder

90% BS 10% Kjedeseginstrument 90% B350 9% T6A 1% P3 (har ikke VSI og ingen kan si meg hvordan jeg får lagt til en VSI)

Gjennomsnittlig rundt 0,3

Jeg trengte også den siden for et par uker siden men fant den ikke igjen selv om jeg søkte på ulike keywords. Prøvde å søke på alle innlegg av Tom Knudsen og fant den til slutt

[color:#CC0000][font:Verdana][size:14pt]God Jul[/size][/font][/color]

Det er ikke Brian i Family Guy da?

http://www.mil.no/start/article.jhtml?articleID=192052

De må huske å også trekke Nidar's Julemarsipan som ser ut som sigarer... og Nidar's Julemarsipan-gris må settes på øverste hylle med alle grisebladene

I tillegg til å fjerne marsipanpølser og hockeypulver fra butikkene for å ikke gidde å gjøre den samme skjule-manøvren med de varene.

Molboland

Nei ikke bahelorgrad i militær flygerutdanning hverken ved UiA eller ved LKSK. UiT og senere UiA (med Torp) kommer inn i bildet ved at de tilbyr flygerutdanning og med en bachelorgrad på "kjøpet" i motsetning til tidligere utdanninger. Akkurat som Luftforsvaret har gjort i noen år nå. Sammenhengen er ikke annen enn at UiA/UiT/Luftforsvaret tilbyr en bachelorgrad ifm flygerutdanning, selv om bachelorgraden fra Luftkrigsskolen/Sjøkrigsskolen/Krigsskolen (høyskoler) ikke har noe med flyging som sådan å gjøre.