Andreas Grindvoll

Planes without sticks are for pricks?

Sjekk PM

Den DC-10-10 vi fløy med til Kreta hadde 3+4+3. Usikker på den 4'ern, men 3 på kantene. Premiair i gamle dager

Tydeligvis synd, men hva drev de med egentlig? det står liksom ikke så godt hverken her eller på siden deres.

Dyrker de agurker også i drivhusene sine på lokalavisa?

Er det noen i Trondheim som har bil?

De ba om hjelp fra oven - og fikk det!

Det er ikke rød sone. Rød sone er der du skal ha en god grunn, og lov til å være, på en flyplass... Du kan se om folk har adgang ved å se på Avinor-kortet deres, om du ser en rød strek på kortet. Den ene streken sier om vedk har tjenestelig behov for å bevege seg på rødt område, den andre viser om man har adgang. ATC-duds correct me om jeg tar feil. Dette var etter hukommelsen etter en tidligere samtale med Rune Flymekaniker.

De ønsker bare å gi inntrykk av dette for å ikke være "overflødige" i omstillingstider!

Bruk ikke linken for å finne informasjon relatert til "reallife" flyging, sjekk siste versjon på www.ippc.no Sånn... da har jeg ikke det ansvaret lenger Sjekk http://www.ippc.no/norway_aip/060706/AIP/Ad/ENVA/EN_AD_2_ENVA_en.pdf for telefon... og si akkurat hvem du er, hva du er og det du har tenkt til å gjøre...

PR-stunt eller øvelse?

Flott med nye forumdeltakere! Arti å se noen med 1 post. Ikke så ofte å se

De første bildene (fram til verskstedsbildene) kunne være tatt rett ut fra en skvadrons oppholdsrom

Det er kun skvip i artikkelen på N24. Ved lavere lufttrykk vil du ha mindre oksygen i luften, ikke mer. Trolig feil skrevet av Marthe artikkelforfatterinne. Ellers står det at et system ombord etterlikner soloppgang og solnedgang på destinasjonen. -Men hvordan dette kan hjelpe på jetlag vet ikke jeg helt; det tar cirka en dag pr timesforskjell å vende seg til tidssonen på destinasjonen. I alle fall retning USA -> Norge. Men det er vel individuelt. Anyways; de kunne like gjerne hatt reklame for Wella, Dell eller flightsim.no på den siden der i stedet for en artikkel fylt til randen av idioti.

En rerouting til Kabul og de hadde fort sagt Norshuttle!

Vi har noen som driver testflyging. De er gift med dama til Donald ja!

Jeg føler meg påhusket, Vidar. Takk

Om sidemann irriterer deg ved å ringe: lat som du også skal ringe, og snakk akkurat høyt nok til at vedkommende ikke orker å snakke i telefonen med å mye støy rundt seg. Så legger du på

Føyer meg inn i rekken over misfornøyde DVD-kikkere når det gjelder Widerøefilmen. Det kan se ut til at en eller annen har vært på ferietur med kameraet sitt på klappsete. På grensa til at jeg vil kalle kameraet hans et casio kompaktkamera. Dette for å overdrive. Men filmen er det værste jeg har sett folk TILLATER SEG å ta penger for å produsere!

Saken hadde vel neppe vært tatt opp i media (i Norge) engang om ikke den første ulykken hadde skjedd...

Må si jeg likte bildene

Det er nok ikke helt ubemerket hen om man skal reise på tur med noen som sitter å nileser i ei bok eller ser "mistenkelig" ut - selv om de man har høyst grunn til å mistenke er de som ser helt normale ut... Ingen dust med uærlige hensikter ville snakket på dette språket; for å ikke vekke oppsikt...

Må være 45 minutter i høyresetet på P-3C UIP i løpet av et typisk maritimt oppdrag. Uten Autopilot selvfølgelig...

Ja... cirka 2 meter bak spakene og 1 meter bak flygeren...

Onsdag 9. var jeg og en del andre med 720skv på en 3-ship Bell 412SP formasjonstur på en drøy time ut fra Rygge og retur. Helikopter er utrolig artig!