Andreas Grindvoll

Aviser er jo kjent for å være gode kilder... not...

En radar sender ut en puls som returneres. De som kjøper utstyr for å kunne vise flytrafikken på PC har ikke utstyr som aktivt sender ut energi. Dette er kanskje det beste for at vedkommende og naboene ikke skal bli sterile og stå i fare for annen strålingsfare... Jeg er ikke godt kjent med hvilke begrep man bruker men "lyttestasjoner" som hører på flyenes utsendte informasjon som vises på PC er ikke radarer I så fall hadde man kun sett enkelt-kontakter flytte seg og uten all tekst om flyselskap, rute, fly etc...

Hva er forskjell på Live Radar og Radar? All radar er live, og ingen radar er "lagt ut" på nettet... Flere steder på nettet ligger såkalte AIS-sider der skipstrafikken vises for et område. Ingen kaller vel dette live sjøradar?

www.ippc.no AIP Norway/Enroute ENR 4.1

Å bruke vingene fra et modell "høyere" er heller ikke unikt for BBJ: Boeing P-8A (800-skrog) benytter 737-900 vinger og i tillegg skal vingespissene modifiseres: ikke blended winglets men "raked wingtips". Vingetippene er ennå ber "backswept" enn resten av vingen. Litt off topic men greit Årsaken til at de gjør det slik på P-8A er for økt løfteevne. (Ehm ja! -Semesteroppgaven er ferdig hehe)

Jeg tror årsaken til at mange henger igjen på JSF er fordi man heller vil kjøpe noe man vet fungerer bra enn å kjøpe noe som representerer noe nytt og ukjent. Hvem kjøper Dantax PC (søkt eksempel) fordi den er billigere enn det PC-merket man har gooooood erfaring med fra tidligere? -Selv om begge foreslår at den enkelte er bedre enn den andre for deg...

951? Det var jammen mange brannbiler og ambulanser

Ingen forsvarssystemer? Mener du chaff/flare/missilvarsling/jamming? I så fall er det ikke snakk om at amerikanerne hadde tenkt til å selge flyet anyways. Forsvarssystemer blir det nok masse av på dette flyet også ja

Da må du spesifisere hva som ligger i combat skills... Selg alle fly og sats på Forsvarets Luftvernrakett

Hva er poenget med lav stallspeed om man opererer med et konsept der fly er skutt ned før de er en trussel mot våre egne? - Og som noen hvisket meg i øret; flyr du mot stallspeed er du ferdig i dogfight. Rette område å ligge på i envelope'n skal visstnok være der kompromisset mellom hastighet (energi) og svingradius er - eller noe i den duren med helt andre ord og benevnelser - CORNERING SPEED?

Ja riktig, men man er vel nødt til å lese mellom linjene hvis man skal få korrekt info fra Lockheed? Man er nødt til å lese mellom linjene for å få ANTATT korrekt info fra Lockheed. Det er sannsynlig at specs før fly er solgt er "rosa", dvs pyntet for å være slagbare, og når avtalene er i boks er de forpliktet til å tie om de hotteste specs'ene. For alt hva jeg vet kan det jo hende at noen ønsket å dysse ned at stealth-teknologien ble redusert til ENKELTE land. Kanskje Norge og andre land i kategorien "snilleste gutt i klassen" får full pakke, men at man på grunn av enkelte multi-laterale samarbeid ikke kunne la dette være en offisiell linje å legge seg på? Selv dette kan være nok til at forsiktige ro-seg-bort-fra-spørsmålet-forsøk fra offisielt hold fører til at enkelte leser mellom linjene og lager linjer som ikke har forankring i virkeligheten slik det faktisk henger sammen. Det skal nå være så hemmelig også da

Stian: Kilden din på keypublishing-forumet sier ikke at det er uttalt men at det ligger i mellom linjene.

Du skal ikke se bort fra at vi i fremtiden har både Joint Strike Fighter og en Fancy Boeing 737

Nja... Amerikanerne satser mer og mer på fleksible plattformer akkurat slik det norske Forsvaret er nødt til å gjøre for å i det hele tatt overleve. Alle tre plattformene kan utføre de samme oppdragene, men JSF'en er i tillegg godt utstyrt for å drive operasjoner godt inne på fiendens område uten at fienden skal vite at man er tilstede. Spørsmålet kan derfor heller være: Hvem er fienden, og trenger vi jagerfly med den fienden?

Det blir nevnt her et eksempel der "vårt fly" er beregnet på å ta ut fiendtlige fly før de kommer for nære, og at disse flyene dessverre kom for nære. Uansett vil det være å tro på julenissen å tro at "vårt fly" opererer alene. I tillegg til "vårt fly" flyr en rekke andre fly på samme oppdraget med andre roller. Noen flyr i forkant og "tar ned fienden" før "vårt fly" kommer og slipper eksplosivt jern og annet. Og dersom "vårt fly" flyr uten radar og holder seg unna å utstråle elektromagnetisk stråling så kommer de fiendtlige flyene til å fortsette å fly landingsrundene sine og drikke te mens "vårt fly" treffer RWY'en deres

Dersom Norge kjøper Stealthy fly vil det trolig være i stand til å operere nærmere trussel enn ellers. Det kaller jeg en betydelig operativ forskjell. Vi trenger ikke et gråmalt bråkete fly til å fly landingsrunder med...

Det skal man ikke si for sikkert. Det er en rekke forbedringer som er blitt gjort for Gripen modell N som er tilbudt Norge. Blant annet blir hjuloppheng flyttet for å gjøre plass til ytterligere to missiler under vingen, alle NATO-missil tilpasset. Skroget blir modifisert for å inneholde mer fuel enn den opprinnelige modellen. Mange forsøker å tråkke på Gripen ved å påstå at den ikke kan snakke med NATO-nettverk. Helt feil. Den snakker med NATOs ulike taktiske nettverk. Kanskje ikke av originalmodellen; det vet jeg ingen ting om; men n-modellen er fullt ut integrerbar til å drive i operasjoner basert på NATO-nettverk av ulike slag. (Søk på Link 16 på wikipedia for å få se et eksempel på et slikt nettverk). Jeg håpet instendig på JSF inntil jeg visste mer om Gripen N. Nå er jeg usikker. Det blir spennende å følge med fremover i alle fall.

Tragisk! Samme kan sies om media... Den motoriserte olabilen, også kalt gocart?

http://maps.google.com der har du Google Earth uten behov for Software. Om man ikke trenger alle funksjonene som software medfører da...

Går du rundt med en drøm om å eie noe slik kan det jo være for DEG: MiG-21 på Ebay

Ja! Legg de på en evig holding ute i havet!

Send meg en PM med MSN adressen så skal jeg se om jeg ikke finner Asia på harddisken Jeg lagret all DoD kartdata før de passordbeskyttet hele dr****.

Slapp helt av. Trønderavisa har ikke mer å si om lokaliseringen til 335 skv i fremtiden enn trøndersodd!

Ja! Et fly har sklidd av banen!

Nei jeg kan aldri tenke meg det blir noe av to forskjellige flytyper uansett hvor mye de likner på hverandre. Selv om enkelte systemer er det en rekke andre ting som spiller inn. Forskjellig handling... egenskaper... cockpit... og uansett hvor like flyene er på enkelte områder vil det se ut som en øking i antall typer fly for de som ikke er interessert til daglig i fly og som bestemmer: Løvebakken... Og er det en dag last som skal hentes i Banak så er det last andre steder som skal opp eller ned på samme strekning også. Da er det greit å ha litt plass. Med Herc Juliett vil det i tillegg være mulig å ta med permisjonsklare og -ferdige menige også! Men jeg må si C-27J har sjarm!