Andreas Grindvoll

Next quiz

Der forsvant pengene til prosjektet ditt ja...

Det finnes de som flyr VFR, Tarjei! De flyr ikke VFR kun innenfor flyplassens gjerder

Det betyr at du nå har en uke på å sette opp bigscreen med lerret og det som hører til! - I ro og mak før folket kommer brune tilbke fra turen!

Vet ikke hva man kaller registreringsnummer ifm dette men... For Orions del har man noe som heter Bureau number (BuNo). Det er sekssifret. F.eks. har vi 163296 som er en av fire norske P-3C UIP. Reg? er 3296. Kilde: Borst, Marco PJ & Dubbeldam, Jaap. P-3 Orion volume 2". Nederland: P-3 Orion Research Group.

Rett svar blir: Alt etter hva lommeboka tillater

C) på HSI Ikke alle flyr nintendo-fly og ikke alle nye fly har nintendoteknologi...

Teget ? var skrevet fordi jeg ikke har peiling!

Tror ennå det må være noen som har skrevet feil

Søk på ULMM i ippc... >>> ULMM (MURMANSK) <<< METAR 231000Z 19004G10MPS 160V220 CAVOK 07/M09 Q1011 NOSIG RMK QFE752 14090070 TAF (FC) 230735Z 230918 14006G12MPS 9999 BKN013CB OVC080 TEMPO 0918 2500 -SHRASN TAF (FT) 231000Z 231212 16006G12MPS 9999 BKN013CB BKN080 TEMPO 1218 2500 -SHSNRA BECMG 1921 VRB03MPS TEMPO 1812 1000 SHSNRA VV003 BECMG 0507 33005MPS

De som liker å fly ICAO standard ja! De som liker å FLY flyr på metrisk altimeter!

Da er dette noe nytt og den tidligere formen ville vært FEW/// osv... Jeg har aldri før sett dette i denne formen...

Hadde skyene vært under AD elevasjon ville det blitt skrevet FEW/// SCT/// BKN040 - eller what

/// hmm Tipper: Umulig å vite hvilken type sky det er? FEW/// ville betydd at det ikke er mulig (av en eller annen grunn, eller er under målestasjoner på fjellkanuser og berg(kilde)) å måle høyden... Så vet vi noen ganger at det kan stå f.eks. SCT035TCU eller noe annet med TCU eller CB bak som tilsier at det er bygeskyer i området. Kanskje det er en sak om at skytypen ikke lett kan identifiseres? Og /// settes for å gardere? -Eller som jeg først tenkte: at noen skulle endre noe fra FEW/// og SCT/// og "glemte" å fjerne "///" etter å ha skrevet inn høyden? Aner ikke!

Slike ting kommer på forbiflyging før man aner ordet av det. Det er bare å opprettholde høy kameraberedskap! Har du reservebatteri eller batteigrep med kasett for AA-battier kan du alltid ha et oppladet batteri! De kommer vel ikke så lavt utenfor skytefelt og de har vel ... 2000 fots(?) minstehøyde over bebyggelse.

Minte meg om denne http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Board=14&Number=311366

Det er svenskene selv som har nevnt at han ikke selv trakk i noe som helst. Når enkelte her inne sier "bastant" at de mener de tror noe kan være årsaken så vil jeg påstå at en på 40 år ikke spekulerer, mens en på 17 kan ha varierende meninger og ytringer. Meningen kan være den samme mens det kommer forskjellig til uttrykk fordi gamlingen har lenger erfaring med skriftlige fremstillinger! (Lenger i form av år og mengde).

http://www.wsav.com/midatlantic/sav/news.apx.-content-articles-SAV-2007-04-21-0003.html

http://www.valt.helsinki.fi/atk/basic99/win311.jpg

Ingen vits i å syte over at folk spekulerer. Dette er et forum. Der skjer slik. Hvorfor skal ikke jeg spekulere i

Han vil kanskje ikke innrømme det

Takk Samboer'n spilte av dette mens jeg så på TV og spurte hva jeg syntes det hørtes ut som. Svarte F-16. Han imiterer 737'en helt feil

For gammel på det første året. Betyr ikke at jeg ikke er ung, men ett sted må de jo sette en strek

Det er jo en noe annen sak med fly enn med biler. Likevel kan man ikke sammenlikne statisikken for JAS39 med f.eks. JSF. Hvorfor? Fordi de har ikke flydd like lenge. JSF'en er såvidt vært i lufta i forhold til JAS39. Likevel kan det ha vært helt andre forhold enn ting som går inn på flyet selv som har hatt en finger med i årsakENE. Flygerfeil kanskje. Dette er ikke spekulasjoner på ulykkesårsakene men rundt hvorvidt en slik sak er dårlig reklame.

Glem ei Adecco... forøvrig et interessant navn når det går igjen og igjen samme rutinen i s-kontrollen. Ad Echo. Til ekko - til gjentakelse.