Andreas Grindvoll

WILCO

Nå går heller ikke EF-S på FF

På Schedule står flyplassene med ICAO-plassidentifikatorkode (f.eks. ENBO for Bodø), men flytypene ståre med IATA-koder. Hvorfor ikke gjøre det ryddig å kjøre ren IATA eller ren ICAO standard?

Stemmer det ja. Jeg har FF sensor så 24 er 24 for min del og EF-S er utelukket... Hvert sitt bruk med andre ord?

Hva er det som gjør at vi synes det er så givende å gjøre noe så nært virkeligheten som mulig? Er det at vi gjør det samme som våre forbilder? Da jeg var ennå mindre enn jeg er i dag lekte jeg og naboen med fly. Det var "kult" å etterlikne ekte fly.

T-6A Texan II

Å Michael, jeg har hørt historier Neida! Skulle vært der en tur selv men det kolliderte med 1) Lønnings-quiz i baren på skolen og 2) Bursdagsfest etter dette. Derfor ble det hverken Peppes eller stedet etter Peppes på meg! Støtter forslaget om å få til fastere møter, hva med å tenke ut av boksen på Peppes og tenke litt på sim&sosial-kvelder?

Ivar!!! Norge er i krig i utlandet og du svinger deg rundt i hinderbanen? Kom deg ned derfra

En av fordelene ved å bruke simuleringsmodeller som avbilder virkeligheten, f.eks. det vi kjenner som FS er mulighet for å komprimere tiden. Jeg har inntrykk av at det er splittede meninger om dette, så jeg tenkte jeg skulle spørre her hva folk mener om det? Tidskomprimerer DU når du flyr lange strekk? Hvorfor eller hvorfor ikke? Hva mener du om de som gjøre motsatt?

Er det noen i Trondheim som har EF-S 17-55 f/2.8 IS USM så kan vi teste om den faktisk er bedre enn EF 24-70 f/2.8 L USM som noen her påstår

Hverken eller Jeg tenkte på å i det hele tatt puste under G-belastning. Ikke store greiene i 2G men etterhvert som G-belastningen øker blir det tyngre og tyngre å puste.

Man vil ikke puste slik helt av seg selv. Man må holde igjen pusten i ca. tre sekunder etter å ha pustet inn for å få effekt. Dessuten må inn- og utpust gå fort. Den naturlige reaksjonen vil være å puste rolig inn og ut' date=' nesten uten pause. [/quote'] Det blir tyngre å puste og da blir man gjerne seende ut slik du så henne på filmen. - om det var uklart hva jeg skrev/mente...

I stor G-belastning vil du puste slik uansett.

Alle objektiver egner seg til flyfotografering (alle brennvidder altså) så lenge de blir brukt på rett måte... flyfotografering dreier seg om mer enn å ta bilder av fly som lander og tar av...

Blir de brukt til noe eller er det ennå på prosjektstadiet? Har sett mye bilder av prosessen med å få i gang simmene men jeg har aldri sett bilder av de i bruk...

Ja det blir en overraskelse for den når de treffer bakken

Like dårlig som etterlikning gjort av fulle folk

Jepp. Ser ingen preliminary rapport på NTSB ennå så vi får vente på reg.

Jeg ser for meg Arvid og Clamer kommer inn i ei sky på hver sin side, og ut av skyen sammen rett ned... Klasse G luftrom er fremdeles ukontrollert? og ingen seperasjon ytes til noen.

Man kommer langt selv med Excels funksjoner alene uten bruk av macro. For dette holder det med et typisk "Lær deg Excel-blablabla" narvesen-hefte. For makroer kan du se etter bøker som heter noe i samme dur som "Visual Basic for Appliactions". Ellers finnes det sikkert noen som har skrevet noe på nett... http://www.google.no/search?q=visual+basic+for+applications

Bare hyggelig! Første gang jeg har hatt bruk for IT1B-faget fra 1998-1999 (Visual Basic)

OK... laget litt til... Lag enda en makro du kaller sjekksammenheng og lim inn det som står fra "Sub sjekksammenheng()" og "End Sub" nedenfor. Jeg har limt inn begge makroene denne gang. Når du har begynt å kjøre en slik så går den igjennom HELE excelarket innen de grensens du setter når programmet spør om dette. Det er bare å notere og i fall du sletter doble linjer vil jo radnummeret for alt nedenfor endres. Derfor kan det være greit å notere først og så endre databasen nedenfra og opp basert på radene du noterte fra du kjørte makroene... Det var i alle fall mitt forslag. Sub sjekkdobletall() Start = InputBox("Føste excelrad") Stopp = InputBox("Radnummeret på siste post") Kolonne = InputBox("Hvilken kolonne i regnearket står nummeret for raden?") For n = Start To Stopp If Ark1.Cells(n, Kolonne) = Ark1.Cells(n + 1, Kolonne) Then MsgBox ("Rad med nummeret " & n & " er identisk med raden under") Next MsgBox ("Ferdig med gjennomgangen") End Sub Sub sjekksammenheng() Start = InputBox("Første excelrad") Stopp = InputBox("Radnummeret på siste post") Kolonne = InputBox("Hvilken kolonne i regnearket står nummeret for raden?") For n = Start To Stopp If Ark1.Cells(n, Kolonne) <> Ark1.Cells(n + 1, Kolonne) - 1 Then MsgBox ("Det er en feil i sammenhengen mellom kolonne " & n & " og kolonnen etter") Next MsgBox ("Ferdig med gjennomgangen") End Sub

Først... lagre alt før du prøver deg på dette. Jeg gir ingen garantier, men det fungerte i min 10-linjers testdatabase. Kopier helst databasefila først og kjør dette på kopien I excel... Verktøy -> Makro -> Makroer... Skriv sjekkdobletall og klikk "Lag" Disse to vil være i det nye vinduet: Sub sjekkdobletall() End Sub Se nedenfor og lim slik at du ser det som står nedenfor i vinduet. Dersom regnearket heter noe annet enn Ark1 så må du endre dette i koden før du prøver den ut: Sub sjekkdobletall() Start = InputBox("Radnummer første post") Stopp = InputBox("Radnummeret på siste post") Kolonne = InputBox("Hvilken kolonne i regnearket står nummeret for raden?") For n = Start To Stopp If Ark1.Cells(n, Kolonne) = Ark1.Cells(n + 1, Kolonne) Then MsgBox ("Rad med nummeret " & n & " er identisk med raden under") Next MsgBox ("Ferdig med gjennomgangen") End Sub Lukk så Visual Basic-vinduet Velg Verktøy -> makro -> makroer, velg sjekkdobletall og klikk kjør. Når programmet refererer til rad så gjelder dette plassering i excel-arket og ikke i databasen. F.eks. om din database har en overskrift og begynner først i Celle A5 skriver du 5 på første spørsmål. På andre spørsmål skriver du hvilken excelark-rad databasen slutter. Tredje spørsmål er i hvilken kolonne linje-ID'en til databasen befinner seg i... altså i hvilken excel-kolonne kontrollere. Tror det er best å gjøre det på denne måten... semimanuelt, det er i alle fall det jeg får til nå på kort tid. Let me know hvordan det gikk. OG HUSK Å LAGRE ALT FØRST -og kjør dette på en kopi av databasen.