Andreas Grindvoll

Forsvarets behov er også styrende, selvfølgelig! Har du doktorgrad i medisin og en eller annen relevant nobelpris hjelper det lite om Forsvaret allerede har nok vernepliktige leger/sykepleiere vil jeg tro

Med samme regi /klipping som for Jagerflypilotene på Viasat4 så blir dette i så fall en serie med 36 episoder

http://www.viasat4play.no/ Der går reprisen når du vil og så mange ganger du vil

Stilig filming! Elendig klipping! Ypperlig PR!

M.a.o er vi enige

Dessverre har hverken jeg eller forskerne sjans til å bevise noe som helst om vi snakker om et perspektiv ut over vår egen levetid. EDIT; en liten presisering er kanskje på sin plass: Jeg tror nok vi har bidratt mikroskopisk til at oppvarmingen skjer raskere, men oppvarming og nedkjøling skjer over tid uansett om vi hadde vært her eller ikke. Det er det jeg tror. Og forskere har heller ingen fasit. De tror også basert på forskning. Det er ikke alltid de har rett heller. Med tilstrekkelig avgrensning så kan nesten hvilken som helst konklusjon få rett

Jeg synes det er for snevert å tro på global oppvarming. Tror jeg på global oppvarming? Nei. Tror jeg på global temperatursvingninger? Ja. Og akkurat nå er temperaturen på vei opp (sier forskerne), men om mange mange år så er temperaturen på vei ned igjen til en ny istid. Og slik har det pågått lenge, og slik vil det fortsette å pågå. Dessverre er ikke forskerne ennå live til å vite hvor feil de tok og de er heller ikke i live til å betale de bøtene de burde for å ha pådratt verden den største svindel; klimakvoter.

Ang struktur/component: ordkrig... og off topic? Akkurat så da var det ikke hydr.olje det var snakk om. Høy PH-verdi betyr vel basisk, og det er vel syre som etser?

Hvilken PH-verdi har hydraulikkoljen(e) i en 737?

1. Hvor gammel er du? Sorry, but I do not understand your question... 2. Tror du på at menneskeskapt globaloppvarming? Sorry, but I do not understand your question... 3. Hvordan kommer du deg til jobb/skole? Sorry, but I do not understand your question... 4. Hvor ofte reiser du med bil om dagen? Sorry, but I do not understand your question... 5. Synes du at kollektivtilbudet er bra? Sorry, but I do not understand your question... 6. Bruker du bil på korte distanser (0-2 km)? Sorry, but I do not understand your question... 7. Hvor ofte flyr du i året? Sorry, but I do not understand your question... 8. Synes du at du forurenser mye? Sorry, but I do not understand your question... Takk for at du tok deg tiden til å svare på denne undersøkelsen. Was that a question? Svar i skjult tekst: [color:#FFFFFF]1.29 2. No 3. By car 4. 1-3 times a day 5. No local collective service here, only an occational bus to the next city (100km away) 6. Yes 7. Every day at work, some times when going away for vacation 8. Not at home, but at work I release thousands of kilograms of CO2... [/color]

http://www.dagbladet.no/2010/09/14/nyheter/new_zealand/utenriks/mcmurdo/redningsaksjon/13389929/ Det var bra for amerikaneren at Orion-crewet fra New Zealand kom til unnsetning. Jeg ser imidlertid for meg at det må være ubehagelig å bli bært på båre opp den bratte trappa -Om han ikke kunne gå opp selv...

Grattis med alle ratinger siden sist! Veldig fin video var det også! Har også vært nedover til Key West men det ble dessverre kun en touch-and-go for å dra tilbake til nordøstre Florida. Heldigvis ble det en roadtrip til Key West for litt turist-virksomhet litt senere. Nyt været der borte!

Og vi kan ikke unngå å nevne de beste vektorene av de alle: vectors to final :-)

Skulle likt å se den flygeren som regner med vektorer i flyet Ja du har vel rett i at alt kan tenkes på som vektorer, men det blir for teoretisk til å tegne og regne sinus og vennenes hans i flyet. -Men at det teoretiske kan gjøre det lettere å lære teori senere er det ingen tvil om. Det beste eksempelet med vektorer i teorien, synes jeg, er kreftene som påvirker vingen/flyet

Kan man ikke heller putte dere syt-peiser i bagasjeseksjonen av flyet, så slipper dere å se folk i det hele tatt? På Ryanair vil dette selvfølgelig bli et tillegg i prisen.

Jeg har sett flere relevante emner innen T-matte (MX som det het før) i teorien ifm flygerutdanning... Men jeg har ikke tatt P-matte så jeg kan ikke uttale meg om T er bedre enn P. I tillegg er folk forskjellige. Person A kunne kanskje surfet glatt igjennom teorien til flygerutdanningen uten T-matte, og person B kunne kanskje klart det bedre dersom han hadde gått for T-matte... Det er i alle fall ikke usannsynlig at T-matte utvikler den abstrakte forestillingsevnen i større grad enn P-matte. Så jeg velger å tro at T-matte ikke er nødvendig, men anbefalt

Morsomt men uproft av Ryan

At moderator sperret tråden

Mac er for hvem som helst PC er for hvem som helst Smaken er som baken - den er delt. Jeg har brukt PC før, og bruker det nå bare på jobb. Jeg har kjøpt min siste PC selv om jeg ikke er fan av det ene eller det andre. Begge deler er et pengesluk. Men jeg har ikke hatt problemer med programmer som henger siden jeg brukte PC Mac er dyrt, men skal du ha en PC som er like rask så koster de vel noe ala det samme. Men PC'en må du formattere oftere tipper jeg.

Poenget er at noen liker SAS best og noen liker Norwegian best, ikke noe annet. Og det er den mest evigvarende diskusjonen som sporer av hver eneste gang.

Bjørn: Jeg vil anta at du også velger parkeringsplass med omhu?

Gjennomsnittsmåling derimot...

Ta mange bilder! Fredrik: du vet vel hvilket fly jeg spesielt håper dere får et bilde av God tur!

Morsom story! Dette er jo verdt en flynyttartikkel med trådstarter som forfatter

Så har man solgt Mustang GT'en, flyttet hjem, kjøpt stasjonsvogn og barnevogn