Andreas Grindvoll

http://en.wikipedia.org/wiki/Macbook_pro (2,6GHz prosessor, 4GB RAM) http://en.wikipedia.org/wiki/Aperture_%28photography_software%29 Rett og slett en drøm! RAW-bilder importeres samtidig som man kan begynne å jobbe med de fortløpende. Med vanlig PC måtte jeg tidligere vente til alle bildene var lastet inn dersom jeg skulle så mye som åpne notepad.exe

Jeg bruker stort sett 300mm fastobjektiv på grunn av skarphet. Dette kan bli for lite og for mye på airshows. Anbefaler et zoomobjektiv med mindre du ønsker å bære rundt på en sekk i to dager til ende for å ha med seg objektiver til ulikt bruk. 100-400 er i grunn flyshowobjektivet av flyshowobjektiver om du ser på originalobjektiver. 100-400 gir skarpe bilder. Absolutt kan det gi uskarpe bilder når du tar bilder opp mot 400mm, men slik vil det alltids være med zoomobjektiver. Det er veldig behagelig med stort zoom-område, men da går man også på kompromiss med kvalitet i en eller annen grad. Likevel synes jeg ikke at 100-400 er så uskarp at det er en showstopper - ei heller en airshowstopper (den var dårlig ja jeg vet). Dessuten er det et objektiv i L-serien Dessverre kan jeg ikke dra på Gøtebord Aeroshow selv, jeg er opptatt med visse andre greier. Jeg håper folket her tar en masse av bilder og legger ut på bildeforumet slik at vi som ikke kunne komme til showet får sett hva vi gikk glipp av...

AP-BGL er på vei fra øst ( http://www1.airpics.com/showimg.php?imgid=126234 ) og er cirka over Kongsvinger nuh

OK, men det er på tide å stikke snart om du skal se på 777 i dag også hehe

Jeg har luftet ideen før, kanskje også her på forumet: jeg tenkte det var på sin plass med en spotterguide for Trondheim. På www.plane-spotter.com er det flere spotterguides for andre flyplasser i Norge men mest i utlandet. Jeg har ikke fått svar fra de om hvordan de lager slike kart, men det finnes kartgrunnlag på kommuners websider. Forslag og ideer rundt noe slik kan deles her; og dersom noen har software til å sette opp noe slik så er det bare å si ifra om det er ønskelig å bidra! Selv bor jeg ikke i Trondheim lenger (akkurat flyttet) men det burde kanskje finnes en slik guide for de som ankommer flyplassen en gang iblant.

Trigonometri - Eller computer

Er det snakk om PK751 fra Lahore? (PIA Pakistan Int.) med ord ankomst 17:00 som har ny tid 16:10?

Kanskje liveview ikke sluker strøm, men jo mer LCD'en får lyse jo færre bilder får du tatt. Jeg sparer alltid på strømmen.

Etter min mening er en hel dag med oppvisning FOR MYE. Man går i AirShow-Overload og blir ignorant og lar seg kun tiltrekke av de mest spektakulære oppvisningene. Kunne man i stedet holdt igjen stevnetrafikken i en halv dag slik at man kunne ta bilder på static i fred og ro (sett bort fra alle andre flyshowdeltakerne som alltid går i veien).

Mnahhh... http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=423113#Post423113

Skal finne en teaser

Jadda I stedet ble det leiebil og Duxford-showet lørdag og Fleet Air Arm Museum i Yeovilton http://www.fleetairarm.com/ søndag. Vi vurderte å stikke innom Farnb. i tilfelle det skulle ankomme noen fly til Farnborough-uka. I fare for å havne i kø senere på dagen etter å ha lett lenge etter hvor man måtte stå hen fant vi ut det var best å stikke direkte Heathrow for å levere bilen. -Men vi så Red Arrows på vei fra Yeovilton til Heathrow, og Stonehenge både til og fra museumet Museumet i Yeovilton er i dette store hangarbygget Duxford anbefales! Her flys det som det ikke gjøres i Norge (fordi Luftfartstilsynet ikke vet at det går an?). Noen fly avslutter sitt display imens en annen gruppe gjør seg klar i nærheten. Samtidig tar neste gruppe fly av i formasjon for å gjøre seg klar når neste formasjon/display er i gang. Utrolig fin koordinasjon jeg aldri har sett i trauste Norge. -Og spitfires, mustanger, B-17, you name it - de var der i hopetall og ikke én eller to som vi er vant med i Norge. Til og med oppvinsning med Cub overgår de fleste eventer man ser på norske flystevner.

-Både om stress og airmanship! Fyren som nektet å følge klarering til å entre RWY og ta av før situasjonen var under kontroll frydet meg. God vurderingsevne og det kan vel kalles god airmanship også; kunne følge med å vurdere hva som er i ferd med på kunne skje.

Du kunne jo tipse www.flynytt.no også, Vidar!

Og du er hundre prosent sikker på at du har stilt diopteret eller hva det heter riktig etter det øyet du sikter med når du tar bilder?

Veldig pene bilder av noen veldig pene fugler!

Fikk svar fra billing på OSL. Pris 198 + moms = 247,50 kroner Must have: Flightplan & Slot fra NOTAM-kontoret på Gardermoen tlf 64819010 -Men turen er kansellert på grunn av maling av RWY på Kjeller som ikke ble ferdig i tide

Fat Albert? Hun har bare fått i seg noe rart ser det ut som! Vi bruker jo nautiske mil i luftfart; som stammer fra sjøfart vil jeg tro. Hva denne linken mellom luftfart og sjøfart er vet jeg ikke, men sammen med nautiske mil og knop fulgte vel også at man kaller fartøyene for "hun"-kjønn. Hvorfor man gjorde dette i gamledager for fartøy har sikkert noe med kapteinens nære tilknytning til fartøyet. Land o-hoi!

Det kan godt hende du finner no i Lov om Sjøfart ("Sjøfartsloven"): http://www.lovdata.no/all/hl-19940624-039.html

Alle fartøy og luftfartøy er hunnkjønn. Queen of the skies; hvis vi ikke har med en transvestitt å gjøre...

190 kroner altså. Det høres logisk ut og ikke så ille forskjellig fra det vi betalte på ymse turer i 2003-2004. Kapittel B, § 2-2, punkt 1, underpunkt a: kr 95,00 per påbegynt 1 000 kg for den del av flyvekten som ikke overstiger 100 000 kg.

Er det noen som vet hvor mye småfly betaler i landingsavgift for tiden på OSL? Mulig jeg blir svippet nedom av LN-NEW på torsdag dersom jeg betaler landingsavgiften... MTOW 1155 kg

De brude ha peiling på internt nummer til tårnet ja

AIP Norway www.ippc -> AIS Publications -> AIP Norway -> Current... Direkte: http://www.ippc.no/norway_aip/current/AIP/AD/ENBR/EN_AD_2_ENBR_en.pdf

Dette ble riktig stilig. Ikke enig med deg Nic om at personen burde klones bort... Etter min mening er personen med på helheten av bildet...