Andreas Grindvoll

Akkurat dette vedtaket gjaldt for øvrig både utlendinger og amerikanere på innfart til USA...

Hvis du senker farten for mye

Har du blits med bounche så eksponer etter lyset utenfor cockpit, og bruk blitsen til å lyse opp cockpit. Da får du bilde av både cockpit og omgivelsene utenfor. I mostatt tilfelle får man et bilde av cockpit og med så lyse omgivelser at bildet blir kjedelig; egentlig.

Ser det bygger seg opp vær (CB) i østerdalen nå

Tja... kanskje var det trimroret som var problemet? Stuck trim i fullt utslag av en eller annen grunn? Jeg kan ingen ting om flytypen og derfor heller ingen ting om flyets mange forskjellige systemer. Vi får se hva kommisjonen finner ut...

Stilig! http://www.dagbladet.no/nyheter/2008/07/30/542164.html

Politiet bistår med opplåsing av biler om du trenger vognkortet som bevis for at du er rettmessig bruker av bilen...

Den dag Orion har klappsete tror jeg Lockheed har laget en helt ny Orion

ENJJPT

Spørsmålet gelder vel egentlig ekstra-arbeidet som ikke sjefen satte arbeideren til... En ting er at ansatte sjeldent er i en posisjon hvor de kan arbeide ekstra på eget initiativ for å tjene mer penger. En annen ting er at dobbel vakt fort kan gå ut over arbeidstidsbestemmelser? I dette tilfelle har jo arbeidstakeren selv ønsket å jobbe dobbelt (siden han møtte for tidlig), men på papiret vil det uansett ikke se bra ut dersom sjefen tillater arbeid ut over arbeidsmiljøloven (antall timer pr døgn). -Selv om sjefen ikke var tilstede for å tillate dobbeltskiftet, så har man på en måte tillatt dobbeltskiftet med tilbakevirkende kraft dersom man utbetaler overtiden. -Men hvor lenge man kan arbeide i antall timer vet jeg ikke, dog. EDIT: Arb.miljøloven kapittel ti: Jeg håper selvfølgelig at du får overtidsbetalt... Hadde jeg vært sjefen hadde jeg utbetalt overtid men gitt en påminnelse om arbeidsmiljølovens bestemmelser om arbeidstid og at det neste gang ville bli ansett som gratisarbeid.

Fenomen er noe som tiltrekker seg oppmerksomhet; og i så måte så kan lavt og tynt skylag/tåke være fenomen nok for de som bor over det

Hva med denne? http://forum.scanair.no/showthread.php?t=34347

Hvorfor står det PTH (Path) etter VNAV? Trodde det kun stod VNAV og LNAV når de er på kruuus?

Virkelig pent!

Ser da ut til at høydemåleren er stilt på 1013,25 hPa Men er det feil-flagg vi ser for både VOR og ADF på RMI'en?

Airpics.com er vel den eneste som er norsk - selv om teksten selvfølgelig står på engelsk. Airpics hadde faktisk også bilder av første Winglets-montering på en 767

Vet ikke om det er noe brukbart på denne siden, men jeg fant denne: http://www.cphaviation.dk/spottersguide/spottersguide.html

Det skulle jo bare mangle... betaler man for en flytur så skal man ikke sitte med mannskapet Synd men høyst forståelig at reglene er blitt som de er blitt. Spesielt for den yngre garde. Etter hvert så blir det mer fristende å slappe av på flyet, for har man en gang fått klappsete-tur så er man jo programforpliktet til å følge med og være interessert og ikke bare sitte å henge i selene i dyp søvn fra MERAK til Top of Descent før Bodø

Ser ut som at forum-temaet fortsetter også i dag søndag

Denne er relevant for de fleste fora på nettet, men ikke innen flyging så jeg poster det her... Dagens dilbert skiftes vel om tjue minutter men i tilfelle noen ser det før den tid: http://www.vg.no/dilbert/

Det er sommer det er sol og det er feeeriee - vikarer...

https://www.ippc.no:443/ippc/notambyid.jsp?bulletinId=ENGM-0169/08 Lurer på om B) 0807182100 C) 0807201300 innebærer at NOTAM om arbeidet er gyldig fra 18 juli 2100 til i morgen 20 juli 1300 (flytid )