Andreas Grindvoll

Her går det bra; omtrent 8 turer igjen på denne flytypen vi flyr nå (T37). Hektisk men veldig morsomt og interessant!

KLM!!! Da jeg kom til Norge så slapp jeg å ta med bagasjen min fra flyplassen. Den ble kjørt gratis til hjemstedet. -Bare en dag forsinket!

Lag en flash-applikasjon som viser bildet i stedet i så fall... Men de kan jo alltids lagre den også da... Dersom et bilde vises som JPG på en side, så kan hvem som helst få tak i det uten å høyreklikke på noe som helst...

Hurra for begge to!!

Mulig! Jeg bare googlet for å huske hva den L'en betyr...

Du kan også komme over MVFR og LIFR... Marginal VFR og Limited IFR

Vel... det kommer an på hvor mye sidevind det er snakk om. Her er for øvrig en metar fra samme dag det skjedde (post nummer fire eller fem ... eller noe i den duren) http://www.pprune.org/rumours-news/363645-turkish-airliner-crashes-schiphol.html

Samme person på naboforumet lurer på hva i ## en militær landing er for noe - vedkommende er tidligere militær flyger og nå flyger i et norsk selskap. Den eneste forskjellen jeg kan tenke meg er TACAN approach men de flya (sivile) har ikke sjans til å ta imot signalene fra en TACAN annet enn DME og med det får du ikke flydd en innflyging. Eventuelt Precision Approach Radar eller vanlig surveillance approach - om DET er militære innflyginger... men en militær landing? Aldri hørt om. Det må være en vanlig landing med et militært fly... ???

I følge en flyger på et naboforum så betyr det at luftrommet rundt er stengt for fly som ikke har avtale på forhånd... holder sikkert nyhetshelikoptrene unna luftrommet rundt flyplassen som skal ha 2 RWYs åpne i alle fall. Mer eller mindre ordrett sitert fra naboforumet (scanair). -Så airliners kan likevel fly sikkert...

Over 3 timer på klapp tror jeg at jeg hadde takket nei til... Med mindre det var en stressless der fremme...

Jeg fikk ikke noen slike spørsmål da jeg kjørte opp - men det er vel ni år siden sånn cirka. Hadde jeg fått NOEN av de spørsmåla der så hadde jeg ikke kunne svart et kvekk...

Dekker kameraforsikringen en måke igjennom glassene i objektivet?

Send PM til Torbjørn Fjeld eller post spørsmål på Pilotene Svarer så får du garantert et kjapt og brennsikkert svar!

REf: At Forsvaret leier lokaler fra det sivile marked når det står ledige tilsvarende lokaler på Akershus som trenger en oppussing. Dette var et tegn på at noen her har glemt, eller ikke vet om, at dersom Forsvaret skal bruke noen militære lokaler – så eier de faktisk ikke lokalene men må leie av Forsvarsbygg. Om Forsvarsbygg skal leie ut disse lokalene, som du sier trenger oppussing, så skal jeg love deg at det blir meeeeeget dyrt! –Om Forsvarsbygg i det hele tatt hadde funnet penger til å pusse opp disse nevnte lokalene… Dataprosjektet du nevner var i oppstartsfasen kanskje kranglete, men det har faktisk blitt veldig mye mer brukervennlig Og er det noen som forventer at et resultat ikke skal bli ”slik at man har gjort det skikkelig første gang”, så gjør man noe annet. Du maler fanden på veggen uten å vite hvordan han egentlig ser ut. Mathias: Det heter ikke felttillegg; det heter øvingstillegg og det følger ansvaret. Høyere ansvar, (grad), ... lønn deretter. Og da kan du i praksis bli brukt til hva som helst, 24 timer i døgnet. Det ser du ikke i det sivile uten at arbeidstilsynet står og kremter ganske kraftig i gangen hos arbeidsgiver...

Lappen hadde gått ut over 14 dager tidligere, det var en feil i systemet som skulle varsle om at hjulene ikke var nede. http://www.aibn.no/items/2387/144/4462662821/LN-NFV.pdf

Det sies at det finnes to typer flygere: De som har gjort det der, og de som kommer til å gjøre det der en gang.

Aha... nice post! Altså er det ikke full alarm men full beredskap aka alarmberedskap? :-) Jeg har fått hvisket følgende link i øret: http://www.ippc.no/norway_aip/current/AIP/EN_AD_1_2_en.pdf Sjekk punkt 1.3 om beredskapsgrader... Det heter faktisk full alarm når de rykker ut...

- og jeg tror ikke Norge hadde hatt råd til å fly flyene mer enn Forsvaret gjør til daglig likevel... med mindre man tok seg råd til det med mer penger til øving

Hver gang det skjer noe ... noen skal lande på en flyplass med en situasjon som er under optimal så slås det full alarm. -Har noen flyplass noen gang slått halv alarm? Er dette bare avisers måte å prøve å sanke interesse eller er det grader av alarm? Jeg er temmelig sikker på at det var trekvart alarm på Hamar Flyplass her om dagen Hvis det slåes full alarm - må man sette resten av flygingen på pause til og fra den andre rullebanen fordi alle bæbu og blålys-biler er ute og ingen er igjen for å ha beredskap for de andre flyene? :-)

Flyplassens beliggenhet og sjeldne tilløp til tåke ble påpekt allerede i 1948. Da general Dwight Eisehower landet på Gardermoen på sitt besøk til A-paktlandenes hovedsteder kom flyet hans så vidt seg ned på Gardermoen. Dakotaflyet med internasjonale journalister kom ikke ned på Gardermoen og måtte fly tilbake til København. Hadde rullebanen på Hamar på den tiden vært bygget ut ville dakotaflyet kunnet lande på Hamar; men den gang var ikke alle sikkerhetsmarginene på plass for dette. Det var ingen tvil om at flyplassen måtte bli utbygget dersom dette skulle vise seg å være mulig. Under åpning eller gjenåpning av Hamar Flyplass etter utbyggingen i 19xx var det knallfint vær på Hamar, men et av flyshow-innslagene uteble fordi de stod på Gardermoen - i tåke. Angående denne saken med LN-TFQ... instrumentene kan nok vise retninger, men uten erfaring fra instrumentflyging er det ikke særlig fristende å gå inn i tett vær... Med mindre det er en last resort... Takket være at politikerne i Hamar har vært trege i saken om å legge ned flyplassen så fant karen seg en dugandes plass å lande! Håper det gav et signal om hva man er i ferd med å ta knekken på; en småflyplass med tåke mye mer sjeldent enn Gardermoen-området.

Bare å la det gå over av seg selv... Pass på å sjekke inn på internett i god tid for å sikre deg en vindusplass på VENSTRE side av flyet

Har jeg gått glipp av noe? Hvordan kan de se på Google Earth at det er mange nye dyrearter i skogen de har funnet? Har de veldig mye bedre oppløsning på google-satbildene enn jeg har? :-)

Hvis du ikke vil bruke tid på å formattere så kan du bare skrive 25:00 i en celle så får den automatisk den rette formatteringen... Jeg hater å gå rundt i menyer! Skriver du noe under 24:00 så vil den begynne på ny dag etter 24 timer, og ikke telle oppover 25, 26 timer osv. -I alle fall med Office for Mac

De riktige svarene er alt sagt (GAB) :-)