Andreas Grindvoll

SAS burde "ta med" noen fra gamlefabrikken. Tilby bedre tilbud enn de har der, og få disse med som seniorledere eller hva annet ord som kan brukes om dette.Noen slags liaison-personer

dog ikke fagmessig korrekt uttrykk... Missiler er jo som raketter bortsett fra at de søker etter noe. Raketter går og går til det treffer noe - uten guidance.

Jaja... 364 dager til neste aften med en himmel fyldt av missilverkeri. Godt nytt år fra meg også.

Jeg har i alle fall sjekket snødybden på taket på vår plasthangar og der var det 10cm... var en smule bekymret

I tillegg til de to hangarene som det var om i dagsnytt mandag 30.des, skal en Widerøe-hangar på Torp ha brutt sammen, men de rakk å trekke ut flyet (flyene?) før den knakk helt sammen. Siste hangar-breakdown er noe jeg hørte fra noen.

kjipt [ 30.12.2002, 00:48: Endret av: Andreas Grindvoll ]

Har en følelse av at PSS A320 er gørr kjedelig. HAr prøvd den én gang etter at jeg kjøpte den og Dash 8. Programmerte FMC fra Andøya til Bodø. Fikk klusset det til å ruten ikke var kontinuerlig. (DISCONTINUITY) eller noe slikt... anyways.. Flyet fløy av seg selv like fordømt. Tok av og landet. Kjedelig!

Frøloffens Dash 8 har det mest realistiske panelet og bildet. Flyegenskapene er litt til å bli skremt av. Fly med en hånd på stikka og en på trim'en, så er dette det beste freeware-flyet! Panelet simulerer mer enn PSS' dash 8. Bortsett fra at panelet ikke har noen FMC. Det har PSS'en. Men anyways... who need FMC? FMC = Fear of Manual Control. Fly selv! Fly Frolovs dash 8.

Hvor pinlig nøyaktig må du ha vinden? innenfor 0º grader?

quote: Opprinnelig postet av Børge Litangen: Med paint så bevarer du nesten ingen ting av kvaliteten i bildet. Det er synd. Bruk Photoshop. Genialt program. jepp

Lite flyvær over Hamar i dag!

quote: Opprinnelig postet av Sean Berntsen: Er det Frolovs Dash du repainter? Jeg stiller det samme spørsmålet!

Dragshut'en skal vist være norsk oppfinnelse på F-16

CS = stridsudyktiggjørende gass. Den som ikke vet det har ikke gjennomgått hva man før i tiden kalte verneplikt - som man nå kan kalle vernefrivillighet... eller OPT-OUT

Lim inn i ett annet program! Paint er NO-GO! Photoshop eller noe annet. se på www.downloads.com Håper URL'en blir link av seg selv!

de sagbladene du så er samme patent som FAKTISK BRUKES til å kutte skog langs med strømlinjer - høyspent!

Arne S: HVorfor den lille rosin? Hvorfor ikke maripangris? den lille kringle, den lille hvalnøtt?

Scan alle frekvenser mellom 118 og 136 (ca). Det er flybåndet som det heter.

Kan være skrivefeil for S/n? Serial Number? CS : Callsign

Samme som Dash 8 med andre ord...

Dersom man har tilgang til Luftfartsverkets NAIS - Norwegian Aeronautical Information System kan du finne det aller meste om en flight. Det finnes noe på internett som heter Internet Pilot Planning Center. Dette er en liten del av NAIS, men handler kun om informasjon til FLYGEREN. NAIS er den del av det store AFTN (Aeronautical Fixed Telecomm. Network) som også andre land er koblet opp mot. NAIS på flyplassene og briefingene rundt omkring inneholder i tillegg til briefing-info som vær og vind; blant annet noe som kalles Traffic Data Management (TDM). Her er det mulig å gå på ett tårn på en flyplass og se på alle flyginger ut og inn, eller å se på alle flyginger i Oslo ATCC. Der kan man få ut informasjon om hvert enkelt fly om operatørene har vært flinke med å legge inn data som Transponderkode, ATD, ETA, evt ATA, og netopp Registrering og flytype. Så... kjenner du noen som har tilgang til NAIS, så er det jo fullt mulig å be om en liiiten tjeneste???

editvoicepack? hvor? hvordan? what is that? høres interessant ut! Har scandinavian, men mangler braathens.. noen som er på gang med noe prosjekt med norske callsign? ag

Jarle! Se på denne adressen: http://weather.cs.uit.no/video/ Viser nok mange skyer som forandrer seg i løpet av en dag. Sikker ikke 100% hva du er ute etter, men du ser skyer i beveglese/utvikling!

FS2002 er fin til å lære seg hvordan rorene fungerer, samt å lære seg prosedyrer. Men når du sitter med nesa i turbulens og masse annet som forstyrrer sansene, blir ting noe helt annet. Simm'en kan derimot være svært fin til å lære seg navigasjon ved hjelp av navigasjonsfyr for VOR,NDB osv... Til en viss grad kan du også "lære" kontaktnavigasjon, som vil si at du ser på terregnet og følger kursen din på ett kart - dette krever jo litt av et scenery som følger terrenget korrekt.

gå til: http://www.scandva.org/ops/proc/proc.htm der finner du how-to-do-ditt-og-datt