Ivar Skaugstad

I'll take whatever I can get! :grin:

Det er vel ikke den nederste du har? Hadde selv denne, og den var uten flaps, og iallefall foruten lys! :grin:

Jeg har faktisk ikke peiling! :eek:

:grin: Ønsker herren å linke eller sende det per e-post? Adressen min står isåfall oppført under profiler.

Zodiac Freetalk Pro er en liten, lett og meget robust profesjonell ”lisensfri” PMR og KDR kommunikasjonsradio uten krav til konsesjon eller at du må betale noen årlige avgifter. Et bredt tilbehørsprogram gjør at den passer i alle miljøer. Tekniske spesifikasjoner: Frekvensområde: PMR 446 MHz og KDR 444 MHz. Sendereffekt: 0,5 W (Våre er oppgradert til 1,5 W) Antall kanaler: 8 Stk PMR og 6 stk KDR. Mål: Bredde 61mm Høyde 94mm Dybde 34mm Vekt: 250g inkl. batteri Vann og støvtett ifølge MIL STD CDE CTCSS med minst 38 skjerminger pr kanal. Innebygd talestyring Skanning av kanaler Tastelås Belyst display Batterispar funksjon Batteriindikator i display Leveres med: Ladbart batteri, antenne, belteklips og norsk bruksanvisning. Bra rekkevidde. Solid feste for tilbehør. I tillegg følger det med to stk øreplugger m/mikrofon. Alt utstyret er som nytt, og lite brukt. Pris: 6000,-

Jøss, god jul på forskudd sier jeg bare! Kanskje du etterhvert får opp ett bilde av herligheten?

Er det noen som sitter med noen gamle skatter i form av flyplasskart over Fornebu?

Haha, hørtes faktisk litt kult ut! :grin: Er det slik at kjære mor vil ta over rattet om man får for høy score på "angstometeret"? :grin:

Det er jeg faktisk ikke sikker på. Er en stund siden jeg lastet ned den flymaskinen jeg har, så er utsikker på hvilken jeg valgte. Tror det bare er å prøve seg fram til man kommer over den som fungerer for deg.

Kjempeflott! Har selv noen timer bak spakene på AKKURAT den der flymaskinen. :grin: Takk for turen må jeg nesten si, kjente jeg ble småvarm på føttene, bare av å se på bildene.

-------------------------------------------------------------- [size:11pt][color:#000099]Da Norwegian Eagles har valgt Braathens som månedens tema, føler jeg det er på sin plass å lage en liten "teaser" post. Førstkommende søndag reiser vi til Paris med DC-6, har du lyst til å bli med? Mer info finner du HER! [/color][/size] ------------------------------------------------------------- [color:#000099]Det er en kald og vindfull dag på Fornebu. Kalenderen viser 2. desember 1985. Jeg tok meg friheten til å ta noen bilder på en tur jeg var kaptein på, destinasjonen i dag er i første omgang Trondheim. På Fornebu blåser det kaldt fra nord, snøen laver ned og sikten er dårlig. Trondheim melder om skyfritt og 2'C. Her er bildene![/color]

Generelt bra, bildemessig bra, bra redigert? Mye man kan se etter. Likte det første best.

*dunk!* :eek:

Hehe, jeg blir mer og mer imponert over kreativiteten til oss mennesker. :grin: Men, det hadde vært greit å få noen som faktisk kan skrive norsk til å skrive omtalen. Vi får håpe dette ikke var en norsk stil. :grin:

----------------------------------------------------------- [size:14pt][color:#000099]Avgang fra Gardermoen, søndag 7. Desember kl. 18:00 UTC![/color][/size] Da er det duket for den første av flere turer Norwegian Ealges har planer om å gjennomføre i anledning temaet "Braathens". Vi vil forsøke å gjøre lett variasjon på ruter og flytyper. [color:#FF0000] Det eneste absolutte kravet er at du benytter den flymaskinen som er satt opp for turen, samt at du benytter Braathens callsign (BRA, Braathens) på samtlige av turene, så fram til at annet ikke er gitt. [/color] [color:#000099][size:11pt]Litt historie: [/size][/color] Braathens er et tidligere norsk flyselskap som ble stiftet 26. mars 1946 av skipsreder Ludvig G. Braathen som Braathens South American & Far East Airtransport AS (S.A.F.E). Selskapet var i det meste av sin eksistens kjent som Braathens S.A.F.E., uttalt /bråtens seif/. 3 DC-4 Skymaster ble innkjøpt, det første flyet med registrering LN-HAV Norse Explorer landet på Gardermoen 26. desember 1946, de to neste i februar og mars 1947. Den første regulære flyvningen gikk fra Oslo via København og Paris til Kairo. Avgang var 30. januar 1947 og ankomst dagen etter. -------------------------------------------------------------- [color:#000099][size:11pt]Rute: [/size][/color] Gardermoen (ENGM) - Paris, Le Bourget (LFPG) via København, Kastrup (EKCH) med touch and go. Ruten er delt opp slik [iD, VOR] ([FREQ] / [Dist. TIL, siden forrige VOR eller flyplass]) ------------ Leg 1: ENGM - BAK (112.20 / 160NM) - SVD (116.20 / 86NM) - EKCH (34NM). Tot: 280NM, 1h 20min ETE. ------------ På Kastrup blir det touch and go, før vi fortsetter kursen videre til Paris, Le Bourget. ------------ Leg 2: EKCH - LBE (115.10 / 158NM) - RKN (116.80 / 137NM) - HUL (117.55 / 115NM) - BT/LFPB (108.80 / 135NM) Tot: 547NM, 2h 20min -------------------------------------------------------------- [size:11pt][color:#000099]Flymaskin:[/color][/size] Braathens S.A.F.E - DC-6B Flymaskinen lastes ned herifra: http://www.calclassic.com/dc6.htm Repaint kan du laste ned fra www.avsim.com, "dc6braxa.zip". Denne er for FS2002, men fungerer fint med disse DC6'ene. -------------------------------------------------------------- Scenery, Le Bourget 1960's: www.avsim.com "lfpb_1960_paris_le_bourget.zip" Charts, EKCH , LFPG, insert ---------------------------------------------------------------

Hehe, kreativ teori Even, synes jeg ser en soldat, festet til en ballong i ene enden, fyre løs med automatvåpen mot skogkrattet mens blir dratt opp av flymaskinen. Skikkelig rambo style. :grin:

Det ble forøvrig nevnt at alle de andre flyplassene måtte finnes sine "lokale helter", vel, da er det vel Geiteryggen som har sin rett på Ibsen's navn spør du meg!

Verden blir rammet av naturkatastrofer, terrorangrep, krig... At noe så usaklig som det der får plass på nyhetene i beste sendetid, nei, FYSJ! :mad:

[video:youtube]NL80J838qq8 Dog, gammelt nytt? :grin:

Kjempeflott! Norge er etter min mening ett vakrere land å ferdes i en Alaska, på simulatoren. MEN, litt av greia med Alaska er jo været som byr på en real utfordring! Været i Norge er rett og slett for pent. :grin:

Haha, dette er jo hakket mer spennende enn strikkhopp! :grin: Jeg ser ikke helt bruksområdet på dette, må bli noen runder om man skal fylle opp en C-130. :grin: Hvordan fungerer dette egentlig?

Haha, artig! Blir noe vanskelig å prassere ting nøyaktig på stedet hvor det hører hjemme med denne skalaen, det nærmeste jeg kom var 40 km. :grin:

Takk for forslag, men som sagt tidligere så kommer jo voicen etter 4-5 minutter.. :eek: Kontrollerne hører meg fra første øyeblikk, men det tar litt tid før jeg får deres signaler igjennom.

Ble litt travelt i kveld, men skal nok klare å legge ut info om vår første tur etter jobb i morgen kveld! :grin:

Det som er så snodig er at jeg får opp denne lyden, samt at det står text+voice på øverste linje.. :eek: