Ivar Skaugstad

Litt vanskelig å si hva som gjør at flyet staller ut, men sørg for at du har godt med airspeed, at du ligger innenfor de tilatte grensene med tanke på cruice høyder og at nesen ligger i en fornuftig stigning. En kombinasjon av høy vekt, mye høyde, lav fart og høy anngrepsvinkel vil uten tvil sørge for at flyet går inn i en stall.

Takker kompis, regner med at du følger etter om ikke så alt for lenge?

Da var oppflygning bestått og jeg er nå offisiellt pilot! Endelig! Men desverre ser det ut til at både papirene kommer litt send til at dette lar seg gjennomføre, men kommer til å fly nedover til østlandet i anledning Unge Ørner 2006, så det er bare å følge med på forumet!

For å gi en liten illustrasjon, jeg har denne Cessna 182, RTF pakken. En utrolig flott pakke med alt du trenger, flyet er av isopor/plast og er utrolig robust! Har hatt mange harde landinger både i grus og oppe i trær uten at det har fått "varige men". Denne pakken vil koste rundt 1300,- hos en norsk forhandler. Kyosho har også en del flotte modeller, men vil annbefale denne modellen som har fått både skryt hos forhandlere og som jeg personlig har prøvd. Meget robust og utrolig tilgivende når det gjelder flyge evne. Prislappen ligger på rundt 1400,- hos en norsk forhandler.

Jeg var i samme situasjon som deg for en liten stund siden. Jeg annbefaler at du kjøper deg "Ready To Fly" (RTF) sett, disse er relativt billige, meget "snille" når det gjelder å fly og i tillegg inneholder det alt man trenger for å få flyet i lufta. Da tenker jeg på fly med elektromotor, prisen ligger på rundt 1200,- til 1700,-. Park Flyers er en produsent som er gode på RTF sett som er av relativt god kvalitet, så om du finner noe slikt så er dette et godt kjøp for en nybegynner.

Hei alle sommerglade flygere! Det er tid for årets GAP Weekend som i år skal holdes på Hattfjelldal, midt i mellom Bodø og Trondheim. Området kan by på en fantastisk natur, og siden det i tillegg er GAP weekend får man også muligheten til å besøke mange likesinnede som elsker flygning! Hvis alt går i orden med papirene så skal jeg oppover til Hattfjelldal helgen 28. - 30. Juli for å delta på dette arrangementet. Har allerede booket LN-HOF, en trofast Cessna 172 som har vært i Værnes Flyklubb sitt eie en god stund! I denne sammenheng lurer jeg på om noen av dere ønsker å bli med oppover, har for øyeblikket to seter ledig. Regner med en total flytid på rundt 7 timer, da dette inkluderer turen oppover, flygning under hele helgen og hjemreisen. Hvis vi da er 3 stk. vil dette bli rundt 1800,- per person. Regner med at vi kommer til å bo i telt hvis været blir fint. Virker dette spennende? Ta en titt på GAP sine hjemmesider for mer informasjon: http://www.gap.no/index.php?id=161 Ta kontakt om du ønsker å bli med!

Er nok Ilyushin 96 som brukes på denne ruten, så svaret er ja. Om det er like trygt er litt vanskelig å si med tanke på at det er andre standarder enn enkelte Europeiske flyselskap har. Men jeg vil tro at det ikke er noe å bekymre seg for, du vil helt sikkert komme deg trygt fram!

Jepp, har vært planen siden den "nye" terminalen ble åpnet det. For min del kan de godt rive det gamle tårnet, står jo bare i veien for de som prøver å se ut fra terminalbygningen. Det er jo alltids muligheter å spotte fra det andre tårnet som står like øst for de-ice plattformen.. Dog, med litt smisking og papirarbeid..

Har lett litt på nettet uten hell, noen som vet noen internettsider hvor man kan kjøpe Bush Flying DVD'er?

Jeg flyr deg mer en villig oppover Torstein! Men om du får dykke der er vel et annet spørsml.. Godt at de to personene ombord kom seg i trygghet, men det er jo en tankevekker, heldigvis går det somregel bra takket være god pilotkyndighet. En annen situasjon kunne det blitt med en soloelev på sin første nav-tur!

Har sagt det til deg tidligere, men for at folk ikke skal tro at jeg er en total ass... Så sier jeg det en gang til, til lykke Børge! Regner med at vi møtes på et eller annet stevne iløpet av sommeren!

Hvis du tar en titt på bildene som er tatt, så tror jeg du skal være takknemmlig for det du har.. Fysh..

Du er skrevet opp på "konakt" lista mi, så du kan regne med en mail e.l når jeg har sertifikatet i boks. Ha en herlig ferie!

Jeg er nok meget seriøs, men siden det var den 10. juni kan det bli mer tvilsomt om det lar seg gjennomføre. Har ennå ikke fått sertifikatet, sitter å venter på politiattest, men det er kun oppflygning som gjenstår. Det tar jo en liten måned fra oppflygning før jeg får papirene om jeg ikke tar feil, så tidligste jeg kan fly med passasjerer er nok i slutten av Juli.

Nei, langt i fra! Å fyre på med fire striper og 50 flygetimer blir rett og slett tåpelig, men med en stripe hver 500 time burde jo være fornuftig? Da sitter man jo med 1500-2000 timer innen man får sin fjerde stripe.. Men forstår godt det Einar sier, men hadde jeg sett noen stige ut av en Cessna med en eller to striper på t-skjorta hadde jeg ikke brydd meg særlig, men idet en 20 åring kommer med fire striper ville jeg nok latt skepsisen vandre.

Nesh da, så lenge bagasjen er på under 40 kg så skulle vel det gå bra?

Falske? Hva er definisjonen på ekte, hva med å øke med en stripe per. 500 time, det var noe i den duren jeg hadde tenkt meg.

Ta et søk på www.restplass.no Fant en pris på 2800,- eller noe i nærheten av dette èn vei for dere tre. Hvis dere ikke får noe under 5000,- så er det jo billigere å sitte på med meg nedover.

Har sittet å tenkt litt over det med paletter, eller skulderklaffer som det også kalles hos enkelte. Slik ser de ut for dere som ennå ikke forstår hva jeg snakker om: [image]http://www.nakshop.no/images/Transairepaletter.jpg[/image] Hvordan praktiseres slikt i flyselskaper? Hvor mange timer eller hvor mye erfaring må man ha for de forskjellige stripene? Og et lite spørsmål helt til slutt, har tenkt å gjøre meg selv litt spessiel og "snål" hvis man kan si det. Har i framtiden tenkt å fly med pilotskjorte når jeg er ute å flyr med LN-HOF etc, hva synes dere om det?

Hvis det er noen som bidrar med økonomisk støtte så kommer jeg! To av flyene til Værnes Flyklubb, fyllt med instruktører kommer oppover, desverre måtte jeg melde avbud på grunn av litt dårlig økonomi for tiden. Ønsker dere en herlig helg der oppe!

Woooops, men hvor er dette? Datoen stammer jo fra sist onsdag, noen som har litt bakgrunnstoff på dette?

I følge mine kart er fortsatt rullebanen 500m lang, men har forstått det slik at utbedringer er underveis. Ta en titt på denne artikkelen fra 8. Mai i år: http://www.boarding.no/art.asp?id=21250

www.norskeflyplasser.no Ta en titt der, så får du vite om det finnes en flyplass i nærheten av Arendal.

Takker! Skal se an økonomien og hvor forsvarlig dette er med tanke på trening opp imot opptak på LFS den 27...

Instruktørene i flyklubben ringte meg i dag å lurte på om jeg hadde lyst til å bli med opp til Bardufoss den siste helga i Juni, og de sa noe om hangarfest og tilstelning av et eller annet slag. Var litt opptatt så fikk ikke med meg detaljene, er det noen som vet hva som skal foregå der oppe?