Ivar Skaugstad

Mye spennende har blitt gjort den siste uken! Vi jobber nå med å sette opp en helt egen nettside, hvor piloter får anledning til å logge seg inn, samt benytte FSPassenger eller annen programvare til å logge timer. Vi setter også opp ett rutenett som er noe enklere og mer brukervennlig enn tidligere. Jeg er ikke i tvil, Frontier vil få en ny start! Gled dere til å bli en del av dette selskapet, IGJEN!

Det finnes faktisk de som ikke har nok sikkerhet til å kunne ta opp lån. Faktisk er det økonomien og kostnaden med å ta utdannelsen, samt vedlikeholde rettighetene om man ikke har jobb som tar knekken på drømmen til de fleste. Jeg er bare så utrolig glad for at jeg har en familie som sa seg villige til å sette leiligheten i pant for at jeg skal få oppfylle drømmen min! Jeg står de i stor gjeld!

Jeg støtter den Magnus.

Rune, med mindre du har en relativt høy årslønn vil denne jobben "koste" deg mer enn du tjener. Hvis man summerer alternativet, altså utdannin USA/Norge så vil man se at den blir noe billigere, samt at man vil bruke mindre tid på hele opplegget, selv om man da i tillegg sitter med amerikansk CPL.

Ouch! Jeg forstår ikke hvorfor de legger prislisten så høyt, når de tilbyr utdanning i USA for en relativt billigere penge. De må vel tjene mye mer på å få alle studentene samlet i Norge istedet for å sende de til partnerskoler i USA.

Fakta, mer enn det vet jeg ikke. Var ett innslag om dette på NorgeRundt for noen år siden.

Høres ut som de har automatisert slusene siden januar.

Dette beviset er nok ment for "sikkerhetskontrollen" som du går igjennom når du skal på international flights. I utgangspunktet er dette en "enveis sluse" med tanke på taxfree salget. Den skal i utgangspunktet være bemannet, og du vil her bli nødt til å vise boarding kort for å komme igjennom.

Hvor er "like" knappen? :grin:

Det er mulig å operere ett virtuelt flyselskap på FS Airlines i det navnet om man har tillatelse fra det virkelige selskapet. Problemet ligger nok mest i det at personene bak FSAirlines vil kunne få problemer da det koster penger å benytte seg av denne tjenesten. Men andre ord, de vil da "tjene" penger på bruk av navnet "Frontier". Men either way, samtlige i ledelsen er enige om at FSAirlines ikke er stedet hvis man ønsker å ha litt valgmuligheter. Når det gjelder selskapet vil vi gå tilbake til bunn og grunn, altså ren bush flygning i Alaska. De andre HUB'ene våre er blitt lagt ned, og flåten er blitt minimert.

Det er akkurat det som er problemet. Crewet bak FSAirlines har en slik "i don't give a damn" holdning, og uten deres "nåde" får vi rett og slett ikke brukt navnet.. Derfor har vi besluttet å gå helt vekk fra FSAirlines, slik det ser ut nå så kan det bli aktuelt å bygge opp ett nytt system som nevnt ovenfor.

At vi ikke har anledning til å bruke Frontier Flying Service, greit nok. Men at vi ikke får bruke noe som har noe med ordet "Frontier" i heletatt..

Jeg har 1 stk. B738, samt 1 stk. Beech B1900C. :grin:

[color:#000099][size:14pt]Etter nedskjæringer og en tøff økonomisk periode for Frontier VA - har det desverre oppstått problemer med vår "host", FSAirlines. De har kommet med klar beskjed om at vi ikke lengre får bruke "Frontier" i navnet vårt, uansett hvordan vi vrir og vender på navnet. Dette setter desverre Frontier VA i ett mørkt lys når det kommer til framtiden. Vi vil gjøre vårt beste for å komme tilbake sterkere når vi har funnet ut hva vi skal gjøre med denne situasjonen. Vi ser per i dag på muligheten for å åpne ett nytt selskap i ett annet navn, som kun vil basere seg på bush flygning.[/size][/color]

Jøss, det er såppas! Kan noen av dere som stemte på FS2004 fortelle hvorfor dere benytter dere av denne plattformen, samt hvorfor dere som benytter FSX foretrekker denne framfor FS2004?

Takk for linken, denne siden skal sømfares!

Hvis det er noen som har en lett og oversiktig brukerveileding for søkemotoren på forumet, del det gjerne med oss andre. Jeg har rett og slett gitt den opp. :grin:

Hehe, godt poeng dette Tom! Det skal forøvrig nevnes at jeg også har en tendens til å få CTD over Kroatia, mulig sceneryet jeg har installert krever litt mye av en maskin som ikke har vært formatert på snart 3 år.. Uansett - vi har vel alle gått i vinkel over en simulator som takker for seg, somregel på short final etter en lang og ellers eventfri flytur. Jeg skal selv innrømme at det kan ta noen dager før jeg tar motet til meg å starter opp simulatoren igjen. Men en ting skal sies, uansett hvor mange ganger simulatoren gir oss "stikken" - hver gang jeg er tilbake er som en befrielse! Er det dette som kalles make-up sex? :grin:

Har selv vært innom en artig hendelse for litt siden: http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=546600#Post546600 :grin:

Her tror jeg Ryanair burde satt seg inn i lover og regler.. I utgangspunktet så har ingen "krav" på vann ombord når flyet står på bakken, men som Ryanair selv sier så ble faktisk personene ombord nektet å forlate flyet - slik jeg forstår det. Da blir det noe helt annet. Ryanair har ingen hjemmel til å holde noen tilbake så fram til at ingenting kriminelt har funnet sted. Selskapet kan selvfølgelig true med at enkeltpassasjerer må bøte med ekstrautgifter for forsinket avgang, men igjen.. I en slik situasjon kan man påberope seg nødrett/nødverge. Kort sagt, jeg ser på dette som helt uakseptabelt!

Skal du handle iPhone her må du kjøpe en telefon som er låst til AT&T. Man får kjøpt telefonen uten abonnoment for ca. 600 USD. Har du ikke amerikansk social security number må du i tillegg betale ett depositum til AT&T på 600 USD som du får tilbake etter ett år. Med andre ord, man får kjøpt telefonen uten abonnoment, men fortsatt er den låst til AT&T.. Regner også med at du må ha en amerikansk bank konto for å få tilbake depositumet etter ett år, med mindre man får hevet amerikanske sjekker i Norge? Hvis ikke så havner vel prisen på rundt 1200 USD om du bestemmer deg for å blåse i depositumet.. Hehe!

Hadde det ikke vært lettere å høre om hvem som ikke er på Facebook? :grin:

Hay.. I know those guyes!

Har observert en del kvinnelige piloter på VATSIM - men desverre så flyr de på tider hvor resten av Europa har gått til sengs, samt at de somregel ikke benytter seg av voice. Kanskje dette bare er "kvinner"? :grin:

Dette var jo en gladnyhet! Vi får hunte ned National Geo. å gi de en lærepenge for feifakta.